تعویض نسل موتورهای بنزینی منقرض با موتورهای برقی
پدال نیوز- رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت گفت: تنها راه توسعه استفاده از موتور سیکلتهای برقی، حمایت دولت است که بدین ترتیب، طی ۲ سال نسل موتورهای بنزینی منقرض میشود و به همین راحتی میتوان گره از کار توسعه موتورسیکلتهای برقی در کشور باز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، ابوالفضل حجازی درباره وضعیت تولید و فروش موتورسیکلتهای برقی اظهار کرد: وضعیت این حوزه بهتر نشده، سرمایه تولیدکنندگان به یک چهارم و قدرت خرید مردم کاهش یافته به همین دلیل تولید موتورسیکلتهای برقی نیز 80 درصد کاهش یافته است.
وی افزود: متأسفانه توجیه اقتصادی برای تولیدکنندگان بهشدت از بین رفته و قیمت موتورهای برقی نیز افزایش یافته است به عنوان مثال موتوری که قبلاً 3 تا 4 میلیون قیمت داشت اکنون بین 8 تا 16 میلیون است علاوه بر این باتری این موتورها نیز گران و عمرشان محدود است به عنوان مثال اگر باتری موتور برقی از تاریخ تولید طی شش ماه استفاده نشود، عمرش کاهش پیدا میکند.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به اینکه باتری موتورسیکلتهای برقی 3 تا 5 میلیون تومان قیمت دارد، تصریح کرد: به همین دلیل اکثر تولیدکنندگان زیان کردهاند چرا که کالایی که وارد کردهاند 6 ماه در گمرک مانده، دو ماه در حمل بوده و به دلیل اینکه تقاضا برای خرید آنها کم است، باتریها از بین رفتهاند؛ باتری گوشت نیست که بتوان آن را در یخچال نگهداری کرد!
حجازی با اشاره به اینکه متأسفانه موتورسیکلت را لوازم سرمایهای حساب نمیکنند، گفت: اکثر کارخانههای موتورسیکلتسازی بین 500 تا 2 هزار موتور برقی دارند اما متأسفانه سرمایه آنها به یک سوم کاهش یافته و افرادی که آنها را خریداری کردهاند، گرفتار مسئله باتری شدهاند.
وی خاطرنشان کرد: انتظار ما از دولت پرداخت یارانه نبوده و نیست اما حمایت دولت هم باعث رونق تولید و هم باعث قرار گرفتن موتورهای برقی در چرخه مصرف میشود و بدین ترتیب بهصورت اتوماتیک، موتورهای فرسوده از چرخه خارج میشوند؛ تنها راه تحقق این امر این است که در بودجه، سرفصلی در نظر گرفته شود که براساس آن بانکها موظف باشند تسهیلاتی برای خرید موتورهای برقی درنظر بگیرند و دولت نیز سود وجه پرداختی بانکها را کاهش دهد؛ بدین ترتیب طی دو سال نسل موتورهای بنزینی منقرض میشود و به همین راحتی میتوان گره از کار توسعه موتورسیکلتهای برقی باز کرد.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت یادآور شد: اگر تمام کارهای اقتصادی کشور دست متخصصین قرار گیرد و همانطور که مقام معظم رهبری بارها فرمودند، نگاهمان به تولید داخلی باشد در شرایط اقتصادی بسیار بهتری قرار میگیریم.
وی افزود: متأسفانه توجیه اقتصادی برای تولیدکنندگان بهشدت از بین رفته و قیمت موتورهای برقی نیز افزایش یافته است به عنوان مثال موتوری که قبلاً 3 تا 4 میلیون قیمت داشت اکنون بین 8 تا 16 میلیون است علاوه بر این باتری این موتورها نیز گران و عمرشان محدود است به عنوان مثال اگر باتری موتور برقی از تاریخ تولید طی شش ماه استفاده نشود، عمرش کاهش پیدا میکند.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با اشاره به اینکه باتری موتورسیکلتهای برقی 3 تا 5 میلیون تومان قیمت دارد، تصریح کرد: به همین دلیل اکثر تولیدکنندگان زیان کردهاند چرا که کالایی که وارد کردهاند 6 ماه در گمرک مانده، دو ماه در حمل بوده و به دلیل اینکه تقاضا برای خرید آنها کم است، باتریها از بین رفتهاند؛ باتری گوشت نیست که بتوان آن را در یخچال نگهداری کرد!
حجازی با اشاره به اینکه متأسفانه موتورسیکلت را لوازم سرمایهای حساب نمیکنند، گفت: اکثر کارخانههای موتورسیکلتسازی بین 500 تا 2 هزار موتور برقی دارند اما متأسفانه سرمایه آنها به یک سوم کاهش یافته و افرادی که آنها را خریداری کردهاند، گرفتار مسئله باتری شدهاند.
وی خاطرنشان کرد: انتظار ما از دولت پرداخت یارانه نبوده و نیست اما حمایت دولت هم باعث رونق تولید و هم باعث قرار گرفتن موتورهای برقی در چرخه مصرف میشود و بدین ترتیب بهصورت اتوماتیک، موتورهای فرسوده از چرخه خارج میشوند؛ تنها راه تحقق این امر این است که در بودجه، سرفصلی در نظر گرفته شود که براساس آن بانکها موظف باشند تسهیلاتی برای خرید موتورهای برقی درنظر بگیرند و دولت نیز سود وجه پرداختی بانکها را کاهش دهد؛ بدین ترتیب طی دو سال نسل موتورهای بنزینی منقرض میشود و به همین راحتی میتوان گره از کار توسعه موتورسیکلتهای برقی باز کرد.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت یادآور شد: اگر تمام کارهای اقتصادی کشور دست متخصصین قرار گیرد و همانطور که مقام معظم رهبری بارها فرمودند، نگاهمان به تولید داخلی باشد در شرایط اقتصادی بسیار بهتری قرار میگیریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود