کد خبر:
۱۱۹۳۰۷ ۱۳:۵۰
۱۳۹۸/۱۱/۲۷
؛ ویراژ چارچرخها در خیابان گرانی
سناریوهای کاهش قیمت خودرو ناکام ماند
پدال نیوز: بازار خودرو طی هفتههای اخیر روزهای پرتنشی را سپری میکند به گونهای که حتی خودروهای داخلی با جهشهای قیمتی عجیب و غریب مواجه شده و فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار سر به فلک گذاشته است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به طور مثال این تفاوت فاحش برای پراید به حدود ۲۰میلیون تومان رسیده و در خودورهای گرانتر بیشتر نیز شده است.
اگرچه در شرایط کنونی تفاوت قیمت خودرو در کارخانه و بازار به انگیزهای برای ثبت نام در طرحهای پیشفروش خودرو تبدیل شده اما براساس گزارشات رسیده بیشتر این تلاشها ناکام مانده و مصرفکنندگان واقعی نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، در واقع سوداگران از این فاصله قیمتی استفاده کرده و با به کارگیری ربات و هک کردن سیستم به راحتی قیمت چارچرخها را در بازار افزایش میدهند.
مصرف کنندگان میگویند طرحهای پیش فروش خودرو ظرف چند دقیقه و در برخی موارد چند ثانیه تکمیل و مردم نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، این امر موجب میشود خودروهای پیش فروش شده به دست مصرف کنندگان واقعی نرسد در نتیجه عطش بازار از بین نرفته و تقاضا بر عرضه پیشی گرفته و قیمت ها روبه رورز افزایش مییابد. مقیمی مدیرعامل ایران خودرو نیز وجود ربات در ثبت نام خودرو را تایید کرده و میگوید "در سیستم فروشمان آنتی ربات اجرا کردهایم و در حال حاظر ثبت نام با ربات امکان پذیر نیست."
به نظر میرسد خودروسازان از ظرفیت فروش فوری خودرو، برای ساماندهی بازار خودرو غافل شدند زیرا به راحتی میتوان با عرضه خودرو در قلب طرح های پیش فروش، قیمت ها را تا حدودی کاهش و از گرانی چارچرخ ها جلوگیری کرد.
ناتوانی خودروسازان در تولید خودروی ملی
اگرچه صنعت خودروسازی در سال 97 برای دومین بار تحریم و شرکتهای خارجی طرف قرارداد چمدان خود را بسته و ایران را ترک کردند اما در صورتی که خودروسازان طی 40 سال گذشته برنامه مشخصی برای بومی سازی خودرو داشتند تولید چارچرخها با مشکلی روبه رو نشده و خودروسازان نه تنها میتوانستند بدون اُفت تولید به فعالیت خود عمل کنند بلکه عمل به تعهدات نیز بدون دردسر و نارضایتی مردم انجام می گرفت اما از آنجا که هنوز تولید خودرویی مانند پراید ۱۴۰۰ یورو ارزبری دارد، خودروسازان با خروج شرکت های خارجی در تولید خودروهای ملی و داخلی نیز دچار مشکل شده اند و تولید آنها به شدت کاهش پیدا کرد و بازار غیررسمی داغ شد.
وعدههای بیسرانجام
علیرغم تمام وعده و وعیدهای وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان برای افزایش تولید و ارزان شدن قیمت خودرو، این وعده ها عملی نشد، در واقع سناریوی این نهادها نه تنها نتوانست تاثیر چندانی بر کاهش قیمت چارچرخ ها داشته باشد بلکه در حال حاضر روبه روز بر قیمت آنها افزوده می شود به گونه ای که نه تنها داد مردم از این وضعیت به آسمان رفته بلکه رئیس قوه قضاییه نیز به موضوع ورود کرده و خواستار برخورد با متخلفان شد.
منایی معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت از مصرف کننده کاهش 26 درصدی میزان تولید خودرو در 9 ماهه ابتدای سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل را تایید کرده و میگوید با تمامی اقدامات حمایتی انجام شده تولیدات خودروسازان کماکان پاسخگوی نیاز برای تحویل تعهدات معوق و فروش فوری نیست، این موضوع بر افزایش شکاف میان عرضه و تقاضا و بروز تنش قیمتی خودرو در بازار تأثیر فراوانی داشته است.
بالا بودن هزینه تولید بلای جان صنعت خودروسازی
گرانی خودرو طی هفتههای اخیر دلایل بسیاری از جمله نبود نظارت، جولان دلالان در فضای مجازی و قیمتسازیهای خلاف واقع دارد اما اصلی ترین دلیل گران بودن خودرو در ایران با توجه به کیفیت آن، بالا بودن قیمت تمام شده تولید علیرغم دستمزد ریالی کارگران است. از سوی دیگر اُفت ارزش پول ملی و افزایش نرخ ارز موجب شد تا عدهای بازار خودرو را برای سرمایهگذاری و حفظ داراییهای ریالی خود انتخاب کنند در این میان زخمهای کهنه نیز سر باز کرد و مسائلی مانند قیمتگذاری دستوری، دولتی بودن خودروسازان نیز دردسرساز شد.
خودروسازان معتقدند در صورتی که نقدینگی موردنیاز آنها تامین شود میتوانند حجم تولید را افزایش داده و تقاضای بازار را پاسخ دهند براساس گفته رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت شورای پول و اعتبار پرداخت 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان را تصویب کرد تا شرکت های خودروساز از این اعتبار برای پرداخت بدهی خود به قطعه سازان استفاده کنند.اگرچه پرداخت این اعتبار همانند 4 هزار میلیارد تومانی که در سال گذشته به شرکتهای خودروسازی پرداخت شد، میتواند تولید را موقتا افزایش دهد اما باید دید مسئولان چه زمانی مُسکن را رها کرده و به دنبال راهکار مناسبی برای درمان قطعی مشکلات صنعت خودروسازی خواهند رفت؟
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
اگرچه در شرایط کنونی تفاوت قیمت خودرو در کارخانه و بازار به انگیزهای برای ثبت نام در طرحهای پیشفروش خودرو تبدیل شده اما براساس گزارشات رسیده بیشتر این تلاشها ناکام مانده و مصرفکنندگان واقعی نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، در واقع سوداگران از این فاصله قیمتی استفاده کرده و با به کارگیری ربات و هک کردن سیستم به راحتی قیمت چارچرخها را در بازار افزایش میدهند.
مصرف کنندگان میگویند طرحهای پیش فروش خودرو ظرف چند دقیقه و در برخی موارد چند ثانیه تکمیل و مردم نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، این امر موجب میشود خودروهای پیش فروش شده به دست مصرف کنندگان واقعی نرسد در نتیجه عطش بازار از بین نرفته و تقاضا بر عرضه پیشی گرفته و قیمت ها روبه رورز افزایش مییابد. مقیمی مدیرعامل ایران خودرو نیز وجود ربات در ثبت نام خودرو را تایید کرده و میگوید "در سیستم فروشمان آنتی ربات اجرا کردهایم و در حال حاظر ثبت نام با ربات امکان پذیر نیست."
به نظر میرسد خودروسازان از ظرفیت فروش فوری خودرو، برای ساماندهی بازار خودرو غافل شدند زیرا به راحتی میتوان با عرضه خودرو در قلب طرح های پیش فروش، قیمت ها را تا حدودی کاهش و از گرانی چارچرخ ها جلوگیری کرد.
ناتوانی خودروسازان در تولید خودروی ملی
اگرچه صنعت خودروسازی در سال 97 برای دومین بار تحریم و شرکتهای خارجی طرف قرارداد چمدان خود را بسته و ایران را ترک کردند اما در صورتی که خودروسازان طی 40 سال گذشته برنامه مشخصی برای بومی سازی خودرو داشتند تولید چارچرخها با مشکلی روبه رو نشده و خودروسازان نه تنها میتوانستند بدون اُفت تولید به فعالیت خود عمل کنند بلکه عمل به تعهدات نیز بدون دردسر و نارضایتی مردم انجام می گرفت اما از آنجا که هنوز تولید خودرویی مانند پراید ۱۴۰۰ یورو ارزبری دارد، خودروسازان با خروج شرکت های خارجی در تولید خودروهای ملی و داخلی نیز دچار مشکل شده اند و تولید آنها به شدت کاهش پیدا کرد و بازار غیررسمی داغ شد.
وعدههای بیسرانجام
علیرغم تمام وعده و وعیدهای وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان برای افزایش تولید و ارزان شدن قیمت خودرو، این وعده ها عملی نشد، در واقع سناریوی این نهادها نه تنها نتوانست تاثیر چندانی بر کاهش قیمت چارچرخ ها داشته باشد بلکه در حال حاضر روبه روز بر قیمت آنها افزوده می شود به گونه ای که نه تنها داد مردم از این وضعیت به آسمان رفته بلکه رئیس قوه قضاییه نیز به موضوع ورود کرده و خواستار برخورد با متخلفان شد.
منایی معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت از مصرف کننده کاهش 26 درصدی میزان تولید خودرو در 9 ماهه ابتدای سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل را تایید کرده و میگوید با تمامی اقدامات حمایتی انجام شده تولیدات خودروسازان کماکان پاسخگوی نیاز برای تحویل تعهدات معوق و فروش فوری نیست، این موضوع بر افزایش شکاف میان عرضه و تقاضا و بروز تنش قیمتی خودرو در بازار تأثیر فراوانی داشته است.
بالا بودن هزینه تولید بلای جان صنعت خودروسازی
گرانی خودرو طی هفتههای اخیر دلایل بسیاری از جمله نبود نظارت، جولان دلالان در فضای مجازی و قیمتسازیهای خلاف واقع دارد اما اصلی ترین دلیل گران بودن خودرو در ایران با توجه به کیفیت آن، بالا بودن قیمت تمام شده تولید علیرغم دستمزد ریالی کارگران است. از سوی دیگر اُفت ارزش پول ملی و افزایش نرخ ارز موجب شد تا عدهای بازار خودرو را برای سرمایهگذاری و حفظ داراییهای ریالی خود انتخاب کنند در این میان زخمهای کهنه نیز سر باز کرد و مسائلی مانند قیمتگذاری دستوری، دولتی بودن خودروسازان نیز دردسرساز شد.
خودروسازان معتقدند در صورتی که نقدینگی موردنیاز آنها تامین شود میتوانند حجم تولید را افزایش داده و تقاضای بازار را پاسخ دهند براساس گفته رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت شورای پول و اعتبار پرداخت 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان را تصویب کرد تا شرکت های خودروساز از این اعتبار برای پرداخت بدهی خود به قطعه سازان استفاده کنند.اگرچه پرداخت این اعتبار همانند 4 هزار میلیارد تومانی که در سال گذشته به شرکتهای خودروسازی پرداخت شد، میتواند تولید را موقتا افزایش دهد اما باید دید مسئولان چه زمانی مُسکن را رها کرده و به دنبال راهکار مناسبی برای درمان قطعی مشکلات صنعت خودروسازی خواهند رفت؟
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش