کد خبر:
۱۱۹۳۰۷ ۱۳:۵۰
۱۳۹۸/۱۱/۲۷
؛ ویراژ چارچرخها در خیابان گرانی
سناریوهای کاهش قیمت خودرو ناکام ماند
پدال نیوز: بازار خودرو طی هفتههای اخیر روزهای پرتنشی را سپری میکند به گونهای که حتی خودروهای داخلی با جهشهای قیمتی عجیب و غریب مواجه شده و فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار سر به فلک گذاشته است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به طور مثال این تفاوت فاحش برای پراید به حدود ۲۰میلیون تومان رسیده و در خودورهای گرانتر بیشتر نیز شده است.
اگرچه در شرایط کنونی تفاوت قیمت خودرو در کارخانه و بازار به انگیزهای برای ثبت نام در طرحهای پیشفروش خودرو تبدیل شده اما براساس گزارشات رسیده بیشتر این تلاشها ناکام مانده و مصرفکنندگان واقعی نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، در واقع سوداگران از این فاصله قیمتی استفاده کرده و با به کارگیری ربات و هک کردن سیستم به راحتی قیمت چارچرخها را در بازار افزایش میدهند.
مصرف کنندگان میگویند طرحهای پیش فروش خودرو ظرف چند دقیقه و در برخی موارد چند ثانیه تکمیل و مردم نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، این امر موجب میشود خودروهای پیش فروش شده به دست مصرف کنندگان واقعی نرسد در نتیجه عطش بازار از بین نرفته و تقاضا بر عرضه پیشی گرفته و قیمت ها روبه رورز افزایش مییابد. مقیمی مدیرعامل ایران خودرو نیز وجود ربات در ثبت نام خودرو را تایید کرده و میگوید "در سیستم فروشمان آنتی ربات اجرا کردهایم و در حال حاظر ثبت نام با ربات امکان پذیر نیست."
به نظر میرسد خودروسازان از ظرفیت فروش فوری خودرو، برای ساماندهی بازار خودرو غافل شدند زیرا به راحتی میتوان با عرضه خودرو در قلب طرح های پیش فروش، قیمت ها را تا حدودی کاهش و از گرانی چارچرخ ها جلوگیری کرد.
ناتوانی خودروسازان در تولید خودروی ملی
اگرچه صنعت خودروسازی در سال 97 برای دومین بار تحریم و شرکتهای خارجی طرف قرارداد چمدان خود را بسته و ایران را ترک کردند اما در صورتی که خودروسازان طی 40 سال گذشته برنامه مشخصی برای بومی سازی خودرو داشتند تولید چارچرخها با مشکلی روبه رو نشده و خودروسازان نه تنها میتوانستند بدون اُفت تولید به فعالیت خود عمل کنند بلکه عمل به تعهدات نیز بدون دردسر و نارضایتی مردم انجام می گرفت اما از آنجا که هنوز تولید خودرویی مانند پراید ۱۴۰۰ یورو ارزبری دارد، خودروسازان با خروج شرکت های خارجی در تولید خودروهای ملی و داخلی نیز دچار مشکل شده اند و تولید آنها به شدت کاهش پیدا کرد و بازار غیررسمی داغ شد.
وعدههای بیسرانجام
علیرغم تمام وعده و وعیدهای وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان برای افزایش تولید و ارزان شدن قیمت خودرو، این وعده ها عملی نشد، در واقع سناریوی این نهادها نه تنها نتوانست تاثیر چندانی بر کاهش قیمت چارچرخ ها داشته باشد بلکه در حال حاضر روبه روز بر قیمت آنها افزوده می شود به گونه ای که نه تنها داد مردم از این وضعیت به آسمان رفته بلکه رئیس قوه قضاییه نیز به موضوع ورود کرده و خواستار برخورد با متخلفان شد.
منایی معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت از مصرف کننده کاهش 26 درصدی میزان تولید خودرو در 9 ماهه ابتدای سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل را تایید کرده و میگوید با تمامی اقدامات حمایتی انجام شده تولیدات خودروسازان کماکان پاسخگوی نیاز برای تحویل تعهدات معوق و فروش فوری نیست، این موضوع بر افزایش شکاف میان عرضه و تقاضا و بروز تنش قیمتی خودرو در بازار تأثیر فراوانی داشته است.
بالا بودن هزینه تولید بلای جان صنعت خودروسازی
گرانی خودرو طی هفتههای اخیر دلایل بسیاری از جمله نبود نظارت، جولان دلالان در فضای مجازی و قیمتسازیهای خلاف واقع دارد اما اصلی ترین دلیل گران بودن خودرو در ایران با توجه به کیفیت آن، بالا بودن قیمت تمام شده تولید علیرغم دستمزد ریالی کارگران است. از سوی دیگر اُفت ارزش پول ملی و افزایش نرخ ارز موجب شد تا عدهای بازار خودرو را برای سرمایهگذاری و حفظ داراییهای ریالی خود انتخاب کنند در این میان زخمهای کهنه نیز سر باز کرد و مسائلی مانند قیمتگذاری دستوری، دولتی بودن خودروسازان نیز دردسرساز شد.
خودروسازان معتقدند در صورتی که نقدینگی موردنیاز آنها تامین شود میتوانند حجم تولید را افزایش داده و تقاضای بازار را پاسخ دهند براساس گفته رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت شورای پول و اعتبار پرداخت 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان را تصویب کرد تا شرکت های خودروساز از این اعتبار برای پرداخت بدهی خود به قطعه سازان استفاده کنند.اگرچه پرداخت این اعتبار همانند 4 هزار میلیارد تومانی که در سال گذشته به شرکتهای خودروسازی پرداخت شد، میتواند تولید را موقتا افزایش دهد اما باید دید مسئولان چه زمانی مُسکن را رها کرده و به دنبال راهکار مناسبی برای درمان قطعی مشکلات صنعت خودروسازی خواهند رفت؟
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
اگرچه در شرایط کنونی تفاوت قیمت خودرو در کارخانه و بازار به انگیزهای برای ثبت نام در طرحهای پیشفروش خودرو تبدیل شده اما براساس گزارشات رسیده بیشتر این تلاشها ناکام مانده و مصرفکنندگان واقعی نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، در واقع سوداگران از این فاصله قیمتی استفاده کرده و با به کارگیری ربات و هک کردن سیستم به راحتی قیمت چارچرخها را در بازار افزایش میدهند.
مصرف کنندگان میگویند طرحهای پیش فروش خودرو ظرف چند دقیقه و در برخی موارد چند ثانیه تکمیل و مردم نمیتوانند در این طرحها ثبت نام کنند، این امر موجب میشود خودروهای پیش فروش شده به دست مصرف کنندگان واقعی نرسد در نتیجه عطش بازار از بین نرفته و تقاضا بر عرضه پیشی گرفته و قیمت ها روبه رورز افزایش مییابد. مقیمی مدیرعامل ایران خودرو نیز وجود ربات در ثبت نام خودرو را تایید کرده و میگوید "در سیستم فروشمان آنتی ربات اجرا کردهایم و در حال حاظر ثبت نام با ربات امکان پذیر نیست."
به نظر میرسد خودروسازان از ظرفیت فروش فوری خودرو، برای ساماندهی بازار خودرو غافل شدند زیرا به راحتی میتوان با عرضه خودرو در قلب طرح های پیش فروش، قیمت ها را تا حدودی کاهش و از گرانی چارچرخ ها جلوگیری کرد.
ناتوانی خودروسازان در تولید خودروی ملی
اگرچه صنعت خودروسازی در سال 97 برای دومین بار تحریم و شرکتهای خارجی طرف قرارداد چمدان خود را بسته و ایران را ترک کردند اما در صورتی که خودروسازان طی 40 سال گذشته برنامه مشخصی برای بومی سازی خودرو داشتند تولید چارچرخها با مشکلی روبه رو نشده و خودروسازان نه تنها میتوانستند بدون اُفت تولید به فعالیت خود عمل کنند بلکه عمل به تعهدات نیز بدون دردسر و نارضایتی مردم انجام می گرفت اما از آنجا که هنوز تولید خودرویی مانند پراید ۱۴۰۰ یورو ارزبری دارد، خودروسازان با خروج شرکت های خارجی در تولید خودروهای ملی و داخلی نیز دچار مشکل شده اند و تولید آنها به شدت کاهش پیدا کرد و بازار غیررسمی داغ شد.
وعدههای بیسرانجام
علیرغم تمام وعده و وعیدهای وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان برای افزایش تولید و ارزان شدن قیمت خودرو، این وعده ها عملی نشد، در واقع سناریوی این نهادها نه تنها نتوانست تاثیر چندانی بر کاهش قیمت چارچرخ ها داشته باشد بلکه در حال حاضر روبه روز بر قیمت آنها افزوده می شود به گونه ای که نه تنها داد مردم از این وضعیت به آسمان رفته بلکه رئیس قوه قضاییه نیز به موضوع ورود کرده و خواستار برخورد با متخلفان شد.
منایی معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات سازمان حمایت از مصرف کننده کاهش 26 درصدی میزان تولید خودرو در 9 ماهه ابتدای سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل را تایید کرده و میگوید با تمامی اقدامات حمایتی انجام شده تولیدات خودروسازان کماکان پاسخگوی نیاز برای تحویل تعهدات معوق و فروش فوری نیست، این موضوع بر افزایش شکاف میان عرضه و تقاضا و بروز تنش قیمتی خودرو در بازار تأثیر فراوانی داشته است.
بالا بودن هزینه تولید بلای جان صنعت خودروسازی
گرانی خودرو طی هفتههای اخیر دلایل بسیاری از جمله نبود نظارت، جولان دلالان در فضای مجازی و قیمتسازیهای خلاف واقع دارد اما اصلی ترین دلیل گران بودن خودرو در ایران با توجه به کیفیت آن، بالا بودن قیمت تمام شده تولید علیرغم دستمزد ریالی کارگران است. از سوی دیگر اُفت ارزش پول ملی و افزایش نرخ ارز موجب شد تا عدهای بازار خودرو را برای سرمایهگذاری و حفظ داراییهای ریالی خود انتخاب کنند در این میان زخمهای کهنه نیز سر باز کرد و مسائلی مانند قیمتگذاری دستوری، دولتی بودن خودروسازان نیز دردسرساز شد.
خودروسازان معتقدند در صورتی که نقدینگی موردنیاز آنها تامین شود میتوانند حجم تولید را افزایش داده و تقاضای بازار را پاسخ دهند براساس گفته رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت شورای پول و اعتبار پرداخت 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان را تصویب کرد تا شرکت های خودروساز از این اعتبار برای پرداخت بدهی خود به قطعه سازان استفاده کنند.اگرچه پرداخت این اعتبار همانند 4 هزار میلیارد تومانی که در سال گذشته به شرکتهای خودروسازی پرداخت شد، میتواند تولید را موقتا افزایش دهد اما باید دید مسئولان چه زمانی مُسکن را رها کرده و به دنبال راهکار مناسبی برای درمان قطعی مشکلات صنعت خودروسازی خواهند رفت؟
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان