آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۹۲۲
۱۶:۵۳
۱۳۹۴/۰۹/۱۵
قانونی که در تجارت استخوان‌لای‌زخم است و به‌زودی مشکل‌ساز می‌شود

جنگ نمایندگان مستقیم و غیرمستقیم برندها در بازار ایران

پدال نیوز: روزنامه دنیای خودرو امروز در گزارشی از چالش قریب الوقوع نمایندگان برندهای خارجی در بازار ایران پرده برداشت و نسبت به آینده خطرناک در بازار هشدار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها که تحریم‌ها برداشته شده است، شرکت‌های مادرخارجی به فکر داشتن نماینده مستقیم در بازار ایران افتاده‌اند و ازمیان پیشنهادهایی که روی میزشان است در حال انتخاب هستند.

اما غافل از اینکه وجود یک قانون در بخش تجارت ایران به‌زودی ممکن است منجر به نزاع حقوقی میان شرکت‌های تازه انتخاب‌شده (دارای مجوز مستقیم از شرکت مادر) با شرکت‌های دارای مجوز غیرمستقیم از نمایندگی‌های واسطه در کشورهای ثالث شود.

در سال‌های اخیر در شرایطی که تحریم‌ها بر اقتصاد و تجارت این کشور سایه افکنده بود، طی چند سال اخیر بسیاری از تجار و بازرگانان و حتی صاحبان صنایع مجبور شدند با استفاده از راهکارهای قانونی، موانع ناشی از تحریم‌ها را از سر راه برداشته و فعالیت‌های مجاز اقتصادی را در داخل و در سطح بین‌المللی ادامه دهند. در این‌راستا بخشی از این فعالان اقتصادی، نمایندگان مارک‌های مختلف در زمینه فروش و خدمات پس از فروش اتومبیل‌های خارجی در ایران هستند و خیلی از آنها به دلیل موانع فوق، قادر به ارتباط مستقیم با تولیدکنندگان و انعقاد قرارداد با شرکت مادر نبودند و در حال حاضر هم نیستند.

حتی برای تسهیل در اجرای فعالیت‌های این دسته از تجار و بازرگانان و حمایت از آنان، وزارت صنعت، معدن و تجارت قانونی را در یک‌سال قبل به تصویب رساند که طی آن اخذ نمایندگی به منظور فروش و خدمات پس از فروش اتومبیل‌ها را از طریق نمایندگان آن تولیدکنندگان میسر کرد.

متن قانون این بود: « در صورتی‌که قرارداد با شرکت واسط منعقد شده باشد، رابطه شرکت واسط با شرکت اصلی باید از طریق قرارداد یا معرفی در سایت رسمی شرکت اصلی یا تاییدیه نمایندگی جمهوری اسلامی ایران احراز شود.» در آن زمان مجوزها برای فعالیت نمایندگان برای مدت زمان پنج ساله صادر شد که تا چهارسال دیگر اعتبار دارد و هنگام صدور این مجوز هیچ‌گونه قید و شرطی مبنی بر اعتبار مجوز فقط در زمان تحریم یا در صورت عدم حضور مستقیم نماینده از شرکت مادر مطرح نشده است.

با این مجوز پنج ساله طی این مدت، نمایندگان با قبول هزینه‌های بسیار، امکانات لازم برای فروش و ارائه خدمات پس از فروش را در ایران فراهم آوردند و هزینه‌هایی نیز برای خرید تجهیزات و لوازم یدکی صرف کرده‌اند. حال سوال اینجاست که آیا وزارت صنعت، معدن و تجارت یا شرکت‌های مادر، تمهیداتی را برای شرکت‌های مذکور در دوران پساتحریم اندیشیده‌ است و آیا آنها می‌دانند که حتی در صورت ورود مستقیم از شرکت‌های مادر و درخواست آنها از لحاظ قانونی قادر به ابطال مجوزهای صادرشده نخواهند بود، مگر با تقبل خسارت و حقوق مادی و معنوی ناشی از صدور مجوز؟

آیا تاکنون وزارت صنعت، معدن و تجارت این موضوع را به شرکت‌های تولیدکننده و شرکت‌های مادر اعلام کرده است، در صورتی‌که تمایل به واگذاری نمایندگی مستقیم به شرکت‌های ایرانی یا حضور مسقیم در ایران دارند، باید ابتدا با در نظرگرفتن حق اولویت برای واگذاری نمایندگی مستقیم به شرکت‌های مذکور، فعالیت خود را آغاز و در غیر این صورت برای کسب مجوز فعالیت باید رضایت آنان را جلب کنند؟ آیا با انتخاب نمایندگانی به غیر از شرکت‌های مذکور توسط شرکت‌های مادر خارجی دعوای حقوقی میان آنها و شرکت‌هایی که به واسطه، نمایندگی دارند، ایجاد می‌شود؟

مناسب آن است تا قبل از داغ شدن دعواهای حقوقی میان شرکت‌های ایرانی بر سر برندهای خارجی، دولت به فکر تجار و بازرگانانی که تاکنون در شرایط تحریم، شرایط را برای ادامه کار مهیا کرده باشند

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه‌ واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمت‌ها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفه‌‌های گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفه‌‌های آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعده‌های بی‌پلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکت‌های شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانی‌های واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها