/ درآمد ۲۹۰۰ میلیاردتومان
دولت سوخت خودروهای LPG سوز را تامین کند
پدال نیوز: یک کارشناس انرژی گفت: باتوجه به اختلاف ارزش صادراتی بنزین و LPG که بیش از بنزین است، دولت می تواند با جایگزینی گازمایع با بنزین، ۲۹۰۰ میلیارد تومان درآمد داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در ماههای اخیر در بسیاری از مناطق فاقد گاز طبیعی که از گازمایع برای مصرف خانگی استفاده میکنند، شاهد مشکلاتی در تأمین LPG آنها و صفهای طولانی دریافت کپسولهای LPG بودهایم. این در حالی است که با افزایش قیمت بنزین استفاده از گاز مایع که استاندارد نیست، برای خودروها بیشتر شده است. به گفته کارشناسان در صورت ادامه روند افزایش استفاده کنندگان از گاز مایع در خودروها، به ناچار مانند گذشته شاهد استفاده غیرمجاز و غیراستاندارد از LPG در خودروها هستیم.
در تاریخ ۵ بهمن ۱۳۹۸ در مصاحبهای زنگنه، وزیر نفت به این موضوع اشاره کرد و گفت: ما الان صادرات LPG گرم را متوقف کردیم و همه این سوخت دارد در داخل مصرف میشود. الان همه دغدغه ما این است که مردمی که از LPG برای کارهای روزانه استفاده میکنند دچار مشکل نشوند و الان مشکل را تا حدی رفع کردیم. ولی توجه داشته باشید که این موضوع با افزایش عرضه حل نخواهد شد زیرا قیمت LPG نصف قیمت بنزین است و ما هرچه عرضه کنیم به عنوان سوخت خودروها مصرف میشود.
در همین ارتباط، رضا رحیمی، کارشناس انرژی با اشاره به اینکه این اظهارنظر وزیر نفت در حالی مطرح میشود که هم اکنون در بسیاری از کشورهای دنیا از جمله کره جنوبی، ترکیه، روسیه، ایتالیا و… از ال پی جی به عنوان سوخت خودروها استفاده میشود، گفت: در ایران نیز اگر به جای ایجاد محدودیت پخش گازمایع در داخل کشور، وزارت نفت مانند کشورهای مذکور، جایگاه استاندارد و مجاز برای خودروهای LPG سوز ایجاد کند دیگر صاحبین این خودروها کپسولهای مصرف خانگی را خریداری نکرده و به صورت غیراستاندارد و غیر ایمن در مخازن خودروهای خود خالی نمیکنند.
وی افزود: این اقدام باعث سروسامان دادن به پخش LPG شده و مناطق نیازمند LPG از آن به اندازه کافی برخوردار خواهند شد. همچنین باعث ساماندهی سیستم سوختگیری ۱.۵ میلیون خودرو ال پی جی سوز در کشور میشود که نتایجی از جمله افزایش ایمنی این خودروها و جمع آوری اماکن غیر مجاز تحویل سوخت LPG را در پی دارد.
رحیمی تصریح کرد: در ۲۱ بهمن ماه ۹۸ قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران مطرح کرده بود که ارزش LPG بیشتر از بنزین است و استفاده از LPG به عنوان سوخت جایگزین بنزین صرفه اقتصادی ندارد. این در حالی است که با توجه به ارزش حرارتی بیشتر گازمایع نسبت به بنزین و با در نظر گرفتن این نکته که اختلاف قیمت صادراتی هرتن بنزین ۱۵۰ دلار بیشتر از همان مقدار LPG است، با مصرف ۲ میلیون تن گاز مایع در خودروها و صادر کردن مقدار بنزین معادل آزاد شده، مبلغ ۲,۹۰۰ میلیارد تومان درآمد برای کشور حاصل میشود که میتوان بخشی از آن را برای توسعه جایگاههای LPG و همچنین به عنوان تسهیلاتی برای تبدیل خودرو با سوخت تک به دوگانه LPG سوز، اختصاص داد و بقیه را برای جبران بخشی از کسری بودجه در نظر گرفت.
منبع: مهر
انتهای پیام/
در تاریخ ۵ بهمن ۱۳۹۸ در مصاحبهای زنگنه، وزیر نفت به این موضوع اشاره کرد و گفت: ما الان صادرات LPG گرم را متوقف کردیم و همه این سوخت دارد در داخل مصرف میشود. الان همه دغدغه ما این است که مردمی که از LPG برای کارهای روزانه استفاده میکنند دچار مشکل نشوند و الان مشکل را تا حدی رفع کردیم. ولی توجه داشته باشید که این موضوع با افزایش عرضه حل نخواهد شد زیرا قیمت LPG نصف قیمت بنزین است و ما هرچه عرضه کنیم به عنوان سوخت خودروها مصرف میشود.
در همین ارتباط، رضا رحیمی، کارشناس انرژی با اشاره به اینکه این اظهارنظر وزیر نفت در حالی مطرح میشود که هم اکنون در بسیاری از کشورهای دنیا از جمله کره جنوبی، ترکیه، روسیه، ایتالیا و… از ال پی جی به عنوان سوخت خودروها استفاده میشود، گفت: در ایران نیز اگر به جای ایجاد محدودیت پخش گازمایع در داخل کشور، وزارت نفت مانند کشورهای مذکور، جایگاه استاندارد و مجاز برای خودروهای LPG سوز ایجاد کند دیگر صاحبین این خودروها کپسولهای مصرف خانگی را خریداری نکرده و به صورت غیراستاندارد و غیر ایمن در مخازن خودروهای خود خالی نمیکنند.
وی افزود: این اقدام باعث سروسامان دادن به پخش LPG شده و مناطق نیازمند LPG از آن به اندازه کافی برخوردار خواهند شد. همچنین باعث ساماندهی سیستم سوختگیری ۱.۵ میلیون خودرو ال پی جی سوز در کشور میشود که نتایجی از جمله افزایش ایمنی این خودروها و جمع آوری اماکن غیر مجاز تحویل سوخت LPG را در پی دارد.
رحیمی تصریح کرد: در ۲۱ بهمن ماه ۹۸ قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران مطرح کرده بود که ارزش LPG بیشتر از بنزین است و استفاده از LPG به عنوان سوخت جایگزین بنزین صرفه اقتصادی ندارد. این در حالی است که با توجه به ارزش حرارتی بیشتر گازمایع نسبت به بنزین و با در نظر گرفتن این نکته که اختلاف قیمت صادراتی هرتن بنزین ۱۵۰ دلار بیشتر از همان مقدار LPG است، با مصرف ۲ میلیون تن گاز مایع در خودروها و صادر کردن مقدار بنزین معادل آزاد شده، مبلغ ۲,۹۰۰ میلیارد تومان درآمد برای کشور حاصل میشود که میتوان بخشی از آن را برای توسعه جایگاههای LPG و همچنین به عنوان تسهیلاتی برای تبدیل خودرو با سوخت تک به دوگانه LPG سوز، اختصاص داد و بقیه را برای جبران بخشی از کسری بودجه در نظر گرفت.
منبع: مهر
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان