کد خبر:
۱۱۹۱۲۸ ۱۷:۵۰
۱۳۹۸/۱۱/۲۴
یک کارشناس اقتصادی عنوان کرد؛
خودروسازی؛ حیاط خلوتی برای فساد و رانت
پدال نیوز: مصطفوی با اشاره به اینکه خودرو گران به دست مردم میرسد، معتقد است جریانی به دنبال افزایش قیمت خودرو است تا با این روش هزینه ناکارآمدی خودروسازان را از جیب مردم پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سید مرتضی مصطفوی، کارشناس ارشد اقتصادی
در مورد چرایی افزایش قیمت و آشفته بازار خودرو، اظهار داشت: خودرو با
توجه به سیاستهای اقتصادی دولت از یک کالای مصرفی به کالای سرمایهای
تبدیل شده است یعنی در بازار علاوه بر تقاضای واقعی مصرف کننده، با یک
تقاضای بسیار زیاد دلالی و واسطهگری با نگاه سفتهبازی و کسب سود مواجه هستیم.
وی در ادامه افزود: زمانی که بازار با سفته بازی مواجه و حجم زیاد
متقاضیان برای کسب سود است نه مصرف، میبایست علاوه بر افزایش عرضه خودرو،
عرضه را به سمت مصرف کننده واقعی هدایت کرد یعنی به تقاضای بازار توجه و
تقاضای سفته بازی را از بین برود زیرا همان خودرویی که تا قبل از بالا رفتن
نرخ ارز و قیمت، کسی آن را نمیخرید حالا چه اتفای رخ داد که امروز همه
خریدارند و صف میبندند البته دلیل افزایش تقاضا فقط برای سفته بازی است.
طرح 5درصد حاشیه بازار مبنایی نداشت/ جریانی به دنبال افزایش قیمت خودرو هستند
این
کارشناس اضافه کرد: دولت و وزارت صنعت به جای اینکه تقاضا را مدیریت کند
تا سفته بازی رخ ندهد یا کاهش یابد، فقط به سمت عرضه چسبیده که شاید یک
جریانی از عمد این موضوع را دنبال میکند تا به این بهانه، قیمتها را بالا
ببرد و بتوانند مجوز افزایش قیمت بگیرند.
مصطفوی
با اشاره به طرح 5درصد حاشیه بازار گفت: این طرح علمی و عاقلانه نبود و
هیچ مبنایی هم نداشت زیرا زمانی که تقاضا در بازار صعودی و هدف سفته بازی
است با این طرح، قیمتها بالا میرود و هیچ مبنایی هم ندارد و قابل کنترل
نیست زیرا دولت نشان داده در بحث نظارت خیلی ضعیف بوده و قاعدتا با این
روند، قیمتها بیشتر از این هم بالا خواهد رفت زیرا مشکل بازار مدیریت عرضه
است هر چند فضای اقتصاد کلان و بیثبایت در حکمرانی دولت نیز مزید بر علت
هست.
این
کارشناس اقتصادی گفت: دولت برنامهای برای کنترل و کاهش قیمت خودرو ندارد
وتنها شاخصی که روی آن تاکید میکند افزایش میزان تولید است اما این شاخص
برای صنعت خودرو مفید است نه بازار.
خودرو گران به دست مصرف کننده میرسد/ دولت در افزایش قیمت ذینفع است/ به دنبال نجات خودروسازان هستند
به
گفته وی، خودرو امروز با قیمت واقعی و با کیفیت مناسب به دست مصرف کننده
نمیرسد. خودروسازی ما به هزار و یک دلیل از جمله ممنوع بودن واردات،
انحصاری بودن بازار، دولتی بودن و... یک بازار بکر در اختیار دارد که
متاسفانه دولتیها در آن ذینفع هستند و هیچ وقت چاقو دسته خودش را نمیبرد و
هر کار بخواهند انجام میدهند که در این میان مردم قدرت انتخابی ندارند.
به نظر میرسد برخی عالمانه و یا غیرعالمانه؛ عمدی یا غیرعمد به دنبال
افزایش قیمت هستند تا با آن خودروسازان را از زیاندهی نجات دهند.
مصطفوی
ادامه داد: فرضیه و سناریویی وجود دارد که دولت هدفش افزایش قیمت خودرو
است تا خودروسازان را از زیاندهی خارج و زیان انباشته آنها را کم کند و از
این طریق بتواند سهام آنها را با قیمت بسیار بالا فروخته و از این منبع
درآمد قابل توجهی بدست بیاورد به همین دلیل قیمت خودرو هر روز رکورد میزند
و دولت به فکر بازار خودرو نیست بلکه فقط دنبال نجات خودروسازان است یعنی
میخواهد زیان و هزینه ناکارمدی دولت، مدیران نالایق و خودروسازان را از
جیب مردم پرداخت تامین و پرداخت کند.
پراید 65 میلیون تومان نمیارزد/ حیاط خلوتی برای فساد و رانت
این
کارشناس اقتصادی با بیان اینکه پراید با توجه به کیفیت و سایر شاخصها
ارزش 65میلیون تومان را ندارد، گفت: باید ساختار خودروسازان اصلاح شود و
دولت در این زمینه هیچ کاری انجام نداده و واقعا خودرو را با قیمتی که به
مردم تحویل میشود عادلانه نیست و مسائل سیاستی پشت پرده افزایش قیمت خودرو
نیز وجود دارد که با همین روند پراید 100 میلیون تومانی هم درو از دسترس
نیست.
مصطفوی
معتقد است: بخش حاکمیت، وزارت صنعت، خودروساز و نهایتا قطعه سازی در
ناکارآمدی صنعت خودرو موثر هستند و متاسفانه صنعت خودرو به حیاط خلوت برای
رانت و فساد تبدیل شده است و این صنعت باید به صورت واقعی خصوصی شود.ح
وی
اصلاح ساختار خودروسازی را راهحل مشکل این صنعت دانست و گفت: حضور دولت
در این صنعت مهم کارآمد نبوده و برای صحت این موضوع می توانید روند تراز
مالی خودروسازان را در سالهای مختلف بررسی کنید. متاسفانه امروز نظارت
موثر بر خودروسازان وجود دارد، زیرا برخی از دولتیها بخصوص وزارت صنعت،
عضو هیئت مدیره خودروسازان بوده و هستند مثلاْ زمانی افرادی از سازمان
حمایت عضو هیئت مدیره بودند و با این وضعیت دولت و وزارت صنعت نقش نظارتی
نخواهند داشت در حالی که باید وظایف حاکمیتی داشته باشند نه اجرایی.
منبع: خبرگزاری دانا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!