عوارض آزادراه تهران - شمال چند؟
پدال نیوز- پروژه آزادراه تهران - شمال یکی از عظیمترین پروژههای راهسازی است. در فاز یک این پروژه با همراهی دولت و بنیاد مستضعفان و با سرمایهای در حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان برابر با نرخ امروز ساخته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، عملیات اجرایی منطقه یک آزادراه تهران-شمال قرار بود سال پیش به بهرهبرداری برسد بعد از دوبار بدقولی وزارت راه و شهرسازی قول آن برای افتتاح به نیمه اول اسفندماه عودت داده است. دست اندرکاران این پروژه میگویند در طول این 5سال به طور متوسط 5000 نفر به طور مستقیم با تعداد 1200 دستگاه ماشین آلات راهسازی در بالای 100 جبهه کاری با تمام توان شبانهروز در این پروژه فعالیت کردند.
عبور از آزاد راه تهران – شمال امروز رایگان است
خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتوگو با خبرنگار اقتصاد آنلاین گفت: عبور آزمایشی از پروژه منطقه یک آزادراه تهران - شمال دیروز از ساعت 12 تا 14 انجام شد. نواقص و مشکلات آن را بررسی کردیم. امروز نیز در 2 ساعت عبور آزمایشی رایگان از آزاد راه را خواهیم داشت.
60 درصد هزینه آزادراه توسط دولت تامین شده است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه در پاسخ به این پرسش که هزینه عبور از این آزادراه چگونه محاسبه میشود، گفت: عوارض آزادراه بر اساس برآورد هزینه سرمایه گذار است شرکت سرمایهگذار آزاد راه بر اساس هزینه ای که برای ساخت انجام داده ، میزان عوارض را محاسبه کرده است. این محاسبه قیمت با 60 درصد تخفیف باید انجام شود زیرا 60 درصد هزینه توسط دولت تامین شده است. بنابراین این رقم زیر 50 هزار تومان است.
عوارض 50 هزار تومانی صحت ندارد
وی افزود: ما در کارگروه به دنبال این هستیم که با روش هایی افزایش زمان بهره برداری توسط سرمایه گذار را کاهش دهد. عدد مشخص عوارض قبل از بهره برداری رسمی اعلام می شود اما مطمئن باشید قیمت آن زیر 50 هزار تومان است. عوارض به صورت الکترونیکی است و دستگاههای ITC و دوربینهای تردد شمار در این آزادراه قبل از شروع تردد نصب شده است.
وی در پاسخ به این پرسش که زمان قطعی افتتاح قطعه یک آزاهراه تهران – شمال آزاد راه چه زمانی خواهد بود، گفت: آزاد راه به طور کامل آماده بهره برداری است و به طور قطع نیمه اول اسفند افتتاح خواهد شد.
عبور از آزاد راه تهران – شمال امروز رایگان است
خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتوگو با خبرنگار اقتصاد آنلاین گفت: عبور آزمایشی از پروژه منطقه یک آزادراه تهران - شمال دیروز از ساعت 12 تا 14 انجام شد. نواقص و مشکلات آن را بررسی کردیم. امروز نیز در 2 ساعت عبور آزمایشی رایگان از آزاد راه را خواهیم داشت.
60 درصد هزینه آزادراه توسط دولت تامین شده است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه در پاسخ به این پرسش که هزینه عبور از این آزادراه چگونه محاسبه میشود، گفت: عوارض آزادراه بر اساس برآورد هزینه سرمایه گذار است شرکت سرمایهگذار آزاد راه بر اساس هزینه ای که برای ساخت انجام داده ، میزان عوارض را محاسبه کرده است. این محاسبه قیمت با 60 درصد تخفیف باید انجام شود زیرا 60 درصد هزینه توسط دولت تامین شده است. بنابراین این رقم زیر 50 هزار تومان است.
عوارض 50 هزار تومانی صحت ندارد
وی افزود: ما در کارگروه به دنبال این هستیم که با روش هایی افزایش زمان بهره برداری توسط سرمایه گذار را کاهش دهد. عدد مشخص عوارض قبل از بهره برداری رسمی اعلام می شود اما مطمئن باشید قیمت آن زیر 50 هزار تومان است. عوارض به صورت الکترونیکی است و دستگاههای ITC و دوربینهای تردد شمار در این آزادراه قبل از شروع تردد نصب شده است.
وی در پاسخ به این پرسش که زمان قطعی افتتاح قطعه یک آزاهراه تهران – شمال آزاد راه چه زمانی خواهد بود، گفت: آزاد راه به طور کامل آماده بهره برداری است و به طور قطع نیمه اول اسفند افتتاح خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها