کد خبر:
۱۱۸۹۷۳ ۱۱:۲۳
۱۳۹۸/۱۱/۲۲
تب افزایش قیمت خودروهای داخلی فروکش کرد
پدال نیوز- آشفته بازار خودرو که از مدتها پیش آغاز شده، در یک هفته گذشته نیز ادامه داشت و حتی شاهد اختلاف قیمتی ۱۰ تا ۱۲ میلیونی خودروهای داخلی در یک روز بودیم؛ رصد قیمتها در بازار فروکش کردن این موج کاذب را از بعد از ظهر دیروز (دوشنبه) نشان میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، بررسی میدانی از بازار خودروی پایتخت نشاندهنده وضعیت آرامتر بازار نسبت به روزهای گذشته است، اما همچنان دلالان و افرادی که خودرو در اختیار دارند با ارائه قیمتهای بالا در فضای مجازی، سایتها و کانالهای تلگرامی جولان میدهند.
در حالی که بازار مدتهاست در رکود به سر میبرد و خرید و فروشها به حداقل رسیده است، اما دلالان و سوء استفادهکنندگان در فضای مجازی همچنان سلیقهای و به دلخواه خود قیمت میدهند.
بررسی قیمتها حاکی است دیروز (دوشنبه) نسبت به دو روز پیش هر دستگاه پژو 405 از 98 تا 99 میلیون تومان به 89 تا 90 میلیون تومان، سمند ال. ایکس از حدود 102 میلیون تومان به 95 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 از 105 میلیون تومان به 96 تا 97 میلیون تومان، پراید 131 از 63 میلیون تومان به 59 میلیون تومان و تیبا از 70 میلیون تومان به 61 تا 62 میلیون تومان قیمت خورده و به عبارتی دوباره به قیمتهای هفته قبل بازگشته است.
برخی کارشناسان خودرویی معتقدند دلالان و واسطهها با هماهنگی یکدیگر قیمتی دلخواه برای خودروها اعلام میکنند، این در حالی است که در یک هفته گذشته هیچ خبر تازهای در بازار نبود و مشتری وجود نداشت.
آنان معتقدند وقتی همه به فضای مجازی دسترسی دارند و کنترلی هم بر آن وجود ندارد، چنین آشفته بازار قیمتی اجتنابناپذیر است.
در این زمینه رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت میگوید: دستگاههای متولی باید برای کنترل قیمتها برنامه داشته باشند و از ابتدا هم گفتهایم که خودرو نباید دو نرخی باشد.
«سعید موتمنی» به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: قانون برای تولیدکنندگان و مصرفکنندگان و همه فعالان تجاری سود مشخص کرده، به طور مثال آنانی که پراید را به قیمت شرکتی 39 میلیون تومان خریدهاند، امروز نباید به دلخواه خود قیمت بر آن بگذارند.
وی افزود: این روزها عرضه خودرو از سوی خودروسازان اندک است، همچنین عدهای خاص خودرو برای فروش در اختیار دارند، اما مصرفکننده که افزایش درآمدی نداشته است گناهی ندارد که باید قیمتهای بالا را متحمل شود.
موتمنی معتقد است که این یک بازی است و عده ای سودجو که رانت اطلاعاتی دارند، همچنین افرادی که از طریق ربات ثبتنام میکنند خودروهای موجود را در اختیار گرفته و بازار را به راحتی به هم میزنند.
وی به اعلام افزایش قیمت تیبا به 70 میلیون تومان در هفته گذشته اشاره کرد که در عمل روی کاغذ بود، اما در اتحادیه و نمایشگاهها خودرویی با این قیمت مشاهده و معامله نشد.
این مقام صنفی ادامه داد: همین فضاسازیهای کاذب در سایتها و کانالها تفاوت قیمتی 53 میلیون تومانی درب کارخانه و بازاری خودرویی مثل دنا را رقم زده است.
خرید و فروش تعداد زیادی خودرو به نام یک کودک
وی، ریشه مشکلات در این حوزه را بیبرنامگی عنوان کرد و گفت: چگونه است که مشخص میشود تعداد زیادی خودرو به نام یک کودک فروخته شده؟ باید ورودی و خروجی خودروها و پولها مشخص شود تا چنین اتفاقاتی را شاهد نباشیم.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت تاکید کرد: هر خودرو یک شماره شناسایی (VIN) دارد که بر اساس آن قابل رصد است، در ماه های گذشته ایران خودرو و سایپا بیش از 10 هزار دستگاه خودرو به مشتریان تحویل دادهاند اما فقط تعداد محدودی از آنها برای سرویس اولیه مراجعه کردهاند و این یعنی فقط پارکینگ این خودروها عوض شده است.
برخی کارشناسان در این زمینه معتقدند که باید سازمان حمایت ورود جدی تری به موضوع قیمتها داشته باشد تا شاهد جمع شدن این مشاغل کاذب باشیم، در غیر این صورت آشفته بازار خودرو سر دراز خواهد داشت.
آنان میگویند باید دو نرخی بودن خودرو برای همیشه کنار گذاشته شود، زیرا فقط عرصهای برای سوء استفاده دلالان و واسطههاست و وقتی خودرو گران میشود تاثیر خود را بر سایر بازارها و قیمت کالاها خواهد گذاشت.
در حالی که بازار مدتهاست در رکود به سر میبرد و خرید و فروشها به حداقل رسیده است، اما دلالان و سوء استفادهکنندگان در فضای مجازی همچنان سلیقهای و به دلخواه خود قیمت میدهند.
بررسی قیمتها حاکی است دیروز (دوشنبه) نسبت به دو روز پیش هر دستگاه پژو 405 از 98 تا 99 میلیون تومان به 89 تا 90 میلیون تومان، سمند ال. ایکس از حدود 102 میلیون تومان به 95 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 از 105 میلیون تومان به 96 تا 97 میلیون تومان، پراید 131 از 63 میلیون تومان به 59 میلیون تومان و تیبا از 70 میلیون تومان به 61 تا 62 میلیون تومان قیمت خورده و به عبارتی دوباره به قیمتهای هفته قبل بازگشته است.
برخی کارشناسان خودرویی معتقدند دلالان و واسطهها با هماهنگی یکدیگر قیمتی دلخواه برای خودروها اعلام میکنند، این در حالی است که در یک هفته گذشته هیچ خبر تازهای در بازار نبود و مشتری وجود نداشت.
آنان معتقدند وقتی همه به فضای مجازی دسترسی دارند و کنترلی هم بر آن وجود ندارد، چنین آشفته بازار قیمتی اجتنابناپذیر است.
در این زمینه رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت میگوید: دستگاههای متولی باید برای کنترل قیمتها برنامه داشته باشند و از ابتدا هم گفتهایم که خودرو نباید دو نرخی باشد.
«سعید موتمنی» به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: قانون برای تولیدکنندگان و مصرفکنندگان و همه فعالان تجاری سود مشخص کرده، به طور مثال آنانی که پراید را به قیمت شرکتی 39 میلیون تومان خریدهاند، امروز نباید به دلخواه خود قیمت بر آن بگذارند.
وی افزود: این روزها عرضه خودرو از سوی خودروسازان اندک است، همچنین عدهای خاص خودرو برای فروش در اختیار دارند، اما مصرفکننده که افزایش درآمدی نداشته است گناهی ندارد که باید قیمتهای بالا را متحمل شود.
موتمنی معتقد است که این یک بازی است و عده ای سودجو که رانت اطلاعاتی دارند، همچنین افرادی که از طریق ربات ثبتنام میکنند خودروهای موجود را در اختیار گرفته و بازار را به راحتی به هم میزنند.
وی به اعلام افزایش قیمت تیبا به 70 میلیون تومان در هفته گذشته اشاره کرد که در عمل روی کاغذ بود، اما در اتحادیه و نمایشگاهها خودرویی با این قیمت مشاهده و معامله نشد.
این مقام صنفی ادامه داد: همین فضاسازیهای کاذب در سایتها و کانالها تفاوت قیمتی 53 میلیون تومانی درب کارخانه و بازاری خودرویی مثل دنا را رقم زده است.
خرید و فروش تعداد زیادی خودرو به نام یک کودک
وی، ریشه مشکلات در این حوزه را بیبرنامگی عنوان کرد و گفت: چگونه است که مشخص میشود تعداد زیادی خودرو به نام یک کودک فروخته شده؟ باید ورودی و خروجی خودروها و پولها مشخص شود تا چنین اتفاقاتی را شاهد نباشیم.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت تاکید کرد: هر خودرو یک شماره شناسایی (VIN) دارد که بر اساس آن قابل رصد است، در ماه های گذشته ایران خودرو و سایپا بیش از 10 هزار دستگاه خودرو به مشتریان تحویل دادهاند اما فقط تعداد محدودی از آنها برای سرویس اولیه مراجعه کردهاند و این یعنی فقط پارکینگ این خودروها عوض شده است.
برخی کارشناسان در این زمینه معتقدند که باید سازمان حمایت ورود جدی تری به موضوع قیمتها داشته باشد تا شاهد جمع شدن این مشاغل کاذب باشیم، در غیر این صورت آشفته بازار خودرو سر دراز خواهد داشت.
آنان میگویند باید دو نرخی بودن خودرو برای همیشه کنار گذاشته شود، زیرا فقط عرصهای برای سوء استفاده دلالان و واسطههاست و وقتی خودرو گران میشود تاثیر خود را بر سایر بازارها و قیمت کالاها خواهد گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو