کد خبر:
۱۱۸۹۲۶ ۱۱:۲۴
۱۳۹۸/۱۱/۲۱
ارشناس خودرو مطرح شد:
قرعه کشی خودرو یا لاتاری ملی
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو مطرح کرد: استفاده از روش قرعهکشی برای فروش خودرو یک حرکت نادرست است و به نوعی میتوان آن را لاتاری ملی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: این روزها بازار خودرو با آشفتگی مواجه شده و صحبتهای زیادی در مورد دلایل افزایش قیمت خودرو میشود. از طرف دیگر با این اوصاف خرید خودرو نیز به کار سخت و تقریبا غیر ممکنی تبدیل شده به خصوص این که اگر بخواهید از طریق پیشفروشهای خودروسازان ثبتنام انجام دهید. حال طی روزهای اخیری بحثهایی مطرح شده که احتمال دارد از روش قرعهکشی برای فروش خودرو استفاده شود تا شاید مشکل تکمیل ظرفیتهای چند دقیقهای حل شود. این کار قاعدتا بدین صورت انجام میشود که یک سری از افراد برای خرید خودرو ثبتنام میکنند و پس از آن از میان آنها قرعهکشی انجام میشود و تعدادی خودرو به برندگان خواهد رسید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این روش عرضه خودرو و دریافت زیر و بم ماجرا گفتوگویی با امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو ترتیب دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
کاکایی ابتدا در واکنش به خبر احتمالی قرعهکشی خودرو اظهار کرد: قرعهکشی خودرو یک لاتاری غیرقابل قبول است. سیاستگذاریهایی که در ۲ سال اخیر صورت گرفته هیچ کدام برای کنترل بازار خودرو جواب نداده است. در مجموع بازار تحت کنترل نیست و صنعت خودرو نیز روز به روز زیان میکند. متاسفانه همان افرادی که از روز اول تمرکز را بر روی بازار به جای صنعت گذاشته بودن پیشنهاد دادهاند که به دلیل تقاضای زیاد قرعهکشی انجام شود.
وی در ادامه گفت: این حرف یعنی ادامه این مسیر و توجه به بازار به جای صنعت ما را به جایی نخواهد رساند. با این اوضاع و احوال، قیمت خودرو روز به روز بالاتر خواهد رفت اما یک اتفاق بدتر نیز میافتد اگر این قضیه قرعهکشی انجام شود. قبلا به عنوان مثال ۲هزار نفر ثبتنام میکردند و خودروسازی با این تعداد افراد طرف بود. در حال حاضر اگر قرعهکشی انجام شود انگار قرار است یک یارانه به افراد داده شود و گفته میشود که ملت ثبتنام کنید و ممکن است یک یارانه شانسی به شما برسد.
کاکایی اظهار کرد: در این روند نکته همینجاست که بحثهای مختلفی در قرعهکشی و شانسی بودن آن مطرح خواهد شد. به همین خاطر است که میتوان از کلمه لاتاری برای این روند فروش استفاده کرد. پیش از این گفته میشد که لاتاری مربوط به سرمایهداری غربی است و مشکل دارد. بارها این مسائل دیده شده که یک سری کارها شروع میشود و بعد از آن تبدیل به لاتاری یا بختآزمایی ملی میشود. با مکانیزم قیمتگذاری که در حال حاضر در زمینه خودرو گذاشته شده در حقیقت هر کسی که بتواند ثبتنام کند مانند این است که برنده یک بختآزمایی شده چرا که تضمین میشود یک مقدار مشخص سود خواهد برد. به عنوان مثال پرایدی که ۳۸ میلیون تومان توسط کارخانه عرضه میشود، در بازار ۶۰ میلیون تومان قیمت دارد بنابراین ۲۲ میلیون تومان پول اضافه به فرد داده میشود. دلیل این قضیه نیز آن است که تمام توجهها فقط به بازار معطوف شده است. روشهایی نظیر قرعهکشی را بسیار خطرناک است.
وی در پایان اشاره کرد: مشکل اصلی این است که همچنان اصرار بر قیمتگذاری غلط وجود دارد و در نتیجه آن یک سوبسید از صنعت به جیب افراد دیگر خواهد رفت. راهحل درست این است که بازار رها شود و در بدترین حالت پراید ۷۰ میلیون یا حتی ۱۰۰ میلیون تومان خواهد شد. اگر تمرکز روی تولید باشد به عنوان مثال خودروسازی مانند سایپا ممکن است ۶۰ میلیون تومان سود کند اما در مقابل میتواند برای حرکت در برابر تحریمها دست باز باشد. هرچند که مالیات آن را نیز میدهد و دولت میتواند آن را کنترل کند. در نتیجه رها کردن بازار طی یک سال قیمت خودرو بالا میرود اما در برابر آن صنعت خودرو پیشرفت میکند و بعد از آن به مرور قیمتها پایین میآید.
کاکایی ابتدا در واکنش به خبر احتمالی قرعهکشی خودرو اظهار کرد: قرعهکشی خودرو یک لاتاری غیرقابل قبول است. سیاستگذاریهایی که در ۲ سال اخیر صورت گرفته هیچ کدام برای کنترل بازار خودرو جواب نداده است. در مجموع بازار تحت کنترل نیست و صنعت خودرو نیز روز به روز زیان میکند. متاسفانه همان افرادی که از روز اول تمرکز را بر روی بازار به جای صنعت گذاشته بودن پیشنهاد دادهاند که به دلیل تقاضای زیاد قرعهکشی انجام شود.
وی در ادامه گفت: این حرف یعنی ادامه این مسیر و توجه به بازار به جای صنعت ما را به جایی نخواهد رساند. با این اوضاع و احوال، قیمت خودرو روز به روز بالاتر خواهد رفت اما یک اتفاق بدتر نیز میافتد اگر این قضیه قرعهکشی انجام شود. قبلا به عنوان مثال ۲هزار نفر ثبتنام میکردند و خودروسازی با این تعداد افراد طرف بود. در حال حاضر اگر قرعهکشی انجام شود انگار قرار است یک یارانه به افراد داده شود و گفته میشود که ملت ثبتنام کنید و ممکن است یک یارانه شانسی به شما برسد.
کاکایی اظهار کرد: در این روند نکته همینجاست که بحثهای مختلفی در قرعهکشی و شانسی بودن آن مطرح خواهد شد. به همین خاطر است که میتوان از کلمه لاتاری برای این روند فروش استفاده کرد. پیش از این گفته میشد که لاتاری مربوط به سرمایهداری غربی است و مشکل دارد. بارها این مسائل دیده شده که یک سری کارها شروع میشود و بعد از آن تبدیل به لاتاری یا بختآزمایی ملی میشود. با مکانیزم قیمتگذاری که در حال حاضر در زمینه خودرو گذاشته شده در حقیقت هر کسی که بتواند ثبتنام کند مانند این است که برنده یک بختآزمایی شده چرا که تضمین میشود یک مقدار مشخص سود خواهد برد. به عنوان مثال پرایدی که ۳۸ میلیون تومان توسط کارخانه عرضه میشود، در بازار ۶۰ میلیون تومان قیمت دارد بنابراین ۲۲ میلیون تومان پول اضافه به فرد داده میشود. دلیل این قضیه نیز آن است که تمام توجهها فقط به بازار معطوف شده است. روشهایی نظیر قرعهکشی را بسیار خطرناک است.
وی در پایان اشاره کرد: مشکل اصلی این است که همچنان اصرار بر قیمتگذاری غلط وجود دارد و در نتیجه آن یک سوبسید از صنعت به جیب افراد دیگر خواهد رفت. راهحل درست این است که بازار رها شود و در بدترین حالت پراید ۷۰ میلیون یا حتی ۱۰۰ میلیون تومان خواهد شد. اگر تمرکز روی تولید باشد به عنوان مثال خودروسازی مانند سایپا ممکن است ۶۰ میلیون تومان سود کند اما در مقابل میتواند برای حرکت در برابر تحریمها دست باز باشد. هرچند که مالیات آن را نیز میدهد و دولت میتواند آن را کنترل کند. در نتیجه رها کردن بازار طی یک سال قیمت خودرو بالا میرود اما در برابر آن صنعت خودرو پیشرفت میکند و بعد از آن به مرور قیمتها پایین میآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور