آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۸۸۹۶
۰۸:۰۰
۱۳۹۸/۱۱/۲۱

دلیل سکوت وزارت صمت در برابر گرانی خودرو چیست؟

پدال نیوز: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس معتقد است وزارت صنعت، معدن و تجارت و نهادهای نظارتی در برابر افزایش ساعتی قیمت خودرو سکوت کرده و سیاست و برنامه مشخصی برای مدیریت بازار چارچرخ‌ها ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهاب نادری عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ، با انتقاد از افزایش افسار گسیخته قیمت خودرو، گفت: در هفته‌ گذشته بازار خودرو با رشد قابل توجهی روبه رو شد، به گونه‌ای که قیمت پراید به بیش از 60 میلیون تومان رسید، در این شرایط نهادهای نظارتی و وزارت صنعت، معدن و تجارت سکوت کرده و سیاست و برنامه مشخصی برای مدیریت بازار چارچرخ‌ها ندارند.
 
نماینده مردم پاوه، جوانرود، ثلاث باباجانی و روانسر با بیان اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت باید برنامه مشخصی برای بازار خودرو در شب عید داشته باشد، افزود: بی‌توجهی خودروسازان به افزایش تولید، نبود نظارت بر بازار و جولان سوداگران در فضای مجازی گرانی افسار گسیخته خودرو را رقم زد.
 
خودروسازان عامل تنش قیمت بازار خودرو هستند
 
وی با بیان اینکه دولت واکنشی نسبت به گرانی خودرو نشان نداده و اراده‌ای برای مبارزه با گران فروشی ندارد، اظهار کرد: مسئولان تسلیم دلالی و قیمت کف بازار شده‌اند در واقع خودروسازان عامل تنش قیمت بازار خودرو هستند احتمالا هرچه بهای چارچرخ‌ها در بازار افزایش یابد، این شرکت‌ها به دلیل زد و بند با سوداگران سود بیشتری به دست می‌آورند.
 
چرا وزارت صنعت، معدن و تجارت در برابر گرانی ساعتی خودرو سکوت کرده است؟
 
این نماینده مردم در مجلس دهم با طرح این پرسش که چرا وزارت صنعت، معدن و تجارت در برابر گرانی ساعتی خودرو سکوت کرده، اضافه کرد: در حال حاضر سازمان حمایت از مصرف کننده به نهادی تشریفاتی تبدیل شده و برنامه ای برای ساماندهی وضعیت کنونی ندارد.
 
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: از آنجایی که هر ساله در ماه‌های پایانی سال تقاضای خرید خودرو افزایش می‌یابد خودروسازان باید برنامه روشنی برای پاسخگویی به نیاز بازار داشته باشند، اما افزایش قیمت‌ها در هفته های اخیر حکایت از بی برنامه بودن این شرکت‌ها دارد.
 
منبع: خبرگزاری خانه ملت
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها