کد خبر:
۱۱۸۸۴۶ ۱۰:۳۲
۱۳۹۸/۱۱/۲۰
آمادگی سازندگان داخلی برای تامین قطعات با استاندارد یورو 5
تولید کاتالیست با تکنولوژی روز دنیا در ایران +گزارش تصویری
پدال نیوز: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: از سال آینده طبق مصوبه سازمان محیط زیست، ایران خودرو ملزم به تولید محصولاتی با استاندارد آلایندگی یورو۵ بوده و در این راستا باید تلاش کرد تا تمام زیرساخت های لازم جهت تحقق این هدف فراهم شود.
به گزارش "پدال نیوز"



وی گفت: شرکت ایران دلکو با توجه به افزایش تیراژ تولید در شرکتهای خودروسازی، در هشت ساعت کاری روزانه حدود پنج هزار قطعه کاتالیست و مجموعه اگزوز تولید میکند و در حال حاضر سهمی ۲۵ درصدی از کاتالیستهای متعلق به محصولات ایران خودرو را دارد که این سهم قابل افزایش است.

وی در خصوص سهم این شرکت از بازار کاتالیست گفت: این شرکت به طور میانگین ۴۰ درصد کاتالیستهای گروه خودروسازی سایپا و حدود ۲۵ درصد کاتالیستهای گروه خودروسازی ایران خودرو را تامین میکند و در عین حال سهمی ۹۰ درصدی هم از کاتالیستهای موجود در بازار قطعات یدکی کشور را در اختیار دارد.

مولوی زاده خطاب به مسئولان ایران خودرو و ساپکو اظهار کرد که با توجه به بالا رفتن قیمت جهانی فلزات گرانبهایی همچون رودیوم و پالادیوم که نقش اصلی را در کاتالیست به عهده دارند، نیاز به پرداخت مطالبات معوقه از ایران خودرو را دارد تا بتواند در شرایط تحریم همچنان مواد اولیه خط تولید خود را تامین کند.
وی در ادامه صحبتهای خود به طلب ۷۰ میلیارد تومانی از ایران خودرو و ۸۰ میلیارد تومانی از سایپا اشاره کرد و افزود: انتظار میرود خودروسازان به جای پرداختهای ۱۲۰ روزه، دوره پرداخت مطالبات قطعه سازان را کوتاهتر کنند تا با تامین نقدینگی لازم برای خرید مواد اولیه روند تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید آنان تسریع شود.


وی با اشاره به اینکه ایران خودرو قصد دارد که از سال آینده پیشرانه EC5 را روی محصولاتی اعم از پژو ۲۰۷ و ۳۰۱ نصب کند، گفت: این شرکت هم اکنون نیز قادر به تولید این نوع کاتالیست به صورت نیمه اتوماتیک بوده، اما با وارد کردن دستگاههایی جدید از اروپا، از سال آینده این کاتالیستها با استاندارد آلایندگی یورو۵ با دقت و کیفیتی بالاتر و به صورت انبوه تولید خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید از شرکت ایران دلکو و افتتاح مجهزترین و پیشرفتهترین آزمایشگاه تخصصی کاتالیست خودرو در این شرکت اعلام کرد: این مجموعه با در اختیار داشتن تجهیزات و دستگاههای آزمایشگاهی به روز در کنار خط تولید کاتالیست خودرو میتواند سهم بسزایی در دستیابی به اهداف کلان صنعت خودرو در زمینه تولید خودروهایی با آلایندگی کمتر ایفا کند.

در همین حال مدیرعامل شرکت ایران دلکو افزود: در این آزمایشگاه تمامی آزمونهای تعیین مشخصات فیزیکی و شیمیایی و فعالیت کاتالیست در شرایط مختلف بررسی شده و همچنین کنترل کیفیت مواد اولیه تولید مورد ارزیابی قرار میگیرد.

محمد مولوی زاده با اشاره به سرمایهگذاریهای انجام شده جهت تجهیز این آزمایشگاه در راستای مشخص شدن نحوه عملکرد کاتالیستهای تولیدی و دوام آنها افزود: شرکت ایران دلکو یکی از قدیمیترین و بزرگترین تولید کنندگان کاتالیست در کشور به شمار میرود که سهم قابل توجهی در تامین کاتالیست خط تولید خودروسازان و همچنین بازار قطعات یدکی را به خود اختصاص داده است.

وی در خصوص این آزمایشگاه بیان کرد: این مرکز ضمن تست کیفیت انواع کاتالیستهای تولیدی این شرکت، قادر به تست کاتالیستهای تولیدی توسط سایر شرکتهای داخلی نیز خواهد بود و این شرکت برای تجهیز آزمایشگاه خود تلاشهای زیادی برای وارد کردن جدیدترین دستگاهها از کشورهایی همچون آمریکا کرده و این اقدام با توجه به تحریمهای سخت علیه ایران، بسیار پر هزینه بوده است.

وی گفت: شرکت ایران دلکو با توجه به افزایش تیراژ تولید در شرکتهای خودروسازی، در هشت ساعت کاری روزانه حدود پنج هزار قطعه کاتالیست و مجموعه اگزوز تولید میکند و در حال حاضر سهمی ۲۵ درصدی از کاتالیستهای متعلق به محصولات ایران خودرو را دارد که این سهم قابل افزایش است.
مولوی زاده تصریح کرد: ایران دلکو برای گسترش فعالیت خود، امروز با حضور مدیران عامل ایران خودرو و ساپکو آزمایشگاه تولید کاتالیست را نیز افتتاح کرد تا گام موثر دیگری در راستای رشد کیفیت تولید این محصول مهم در ایران برداشته باشد.

وی در خصوص سهم این شرکت از بازار کاتالیست گفت: این شرکت به طور میانگین ۴۰ درصد کاتالیستهای گروه خودروسازی سایپا و حدود ۲۵ درصد کاتالیستهای گروه خودروسازی ایران خودرو را تامین میکند و در عین حال سهمی ۹۰ درصدی هم از کاتالیستهای موجود در بازار قطعات یدکی کشور را در اختیار دارد.
مدیرعامل شرکت ایران دلکو با بیان اینکه این شرکت با تجهیز خطوط تولید در آینده نیز کاتالیست محصولات جدید ایران خودرو را تامین خواهد کرد، افزود: سال آینده با نصب پیشرانه EC5 روی محصولات ایران خودرو، پیشبینی میشود که میانگین سهم ایران دلکو در تامین کاتالیست محصولات این خودروساز وطنی افزایش یابد.

مولوی زاده خطاب به مسئولان ایران خودرو و ساپکو اظهار کرد که با توجه به بالا رفتن قیمت جهانی فلزات گرانبهایی همچون رودیوم و پالادیوم که نقش اصلی را در کاتالیست به عهده دارند، نیاز به پرداخت مطالبات معوقه از ایران خودرو را دارد تا بتواند در شرایط تحریم همچنان مواد اولیه خط تولید خود را تامین کند.
وی در ادامه صحبتهای خود به طلب ۷۰ میلیارد تومانی از ایران خودرو و ۸۰ میلیارد تومانی از سایپا اشاره کرد و افزود: انتظار میرود خودروسازان به جای پرداختهای ۱۲۰ روزه، دوره پرداخت مطالبات قطعه سازان را کوتاهتر کنند تا با تامین نقدینگی لازم برای خرید مواد اولیه روند تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید آنان تسریع شود.

وی افزود: در شرایط فعلی و کمبود ارز در کشور، محدودیت تامین دو فلز گرانبهای رودیوم و پالادیوم یک چالش اصلی برای تولید و تامین کاتالیست به شمار میرود و به همین دلیل واردات این فلزات گرانبها از کشورهایی همچون آفریقای جنوبی و چین، کار بسیار دشواری است. وی همچنین افزود: با توجه به اینکه ۹۰ درصد مواد اولیه لازم برای تولید کاتالیست خارجی است، خودروسازان و دستگاههای اجرایی ذیربط باید همکاریهای لازم در جهت تامین ارز موردنیاز واردات این اقلام را در دستور کار قرار دهند.

مولوی زاده با بیان اینکه در شرایط فعلی و به دلیل مشکل تامین مواد اولیه، این شرکت تنها با ۳۰ درصد ظرفیت اسمی خود در حال تولید است، افزود: با این حال این مجموعه توان لازم برای تولید کاتالیستهای پیشرانه EC5 را داراست و به طور حتم با تامین نقدینگی از سوی خودروسازان این روند تسریع خواهد شد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین فراخوان جگوار لندروور دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد