کد خبر:
۱۱۸۶۹۲ ۱۴:۳۰
۱۳۹۸/۱۱/۱۷
براي نخستين بار در صنعت خودروي كشور صورت گرفت:
طراحی و تولید رام در شركت رينگ سازي مشهد
پدال نیوز: مجموعه رام زير موتور و دسته موتورهای دناپلاس اتوماتيك ايران خودرو (DAE) در شركت رينگسازي مشهد و پارتلاستیک طراحی و به مرحله توليد انبوه رسيد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ايكوپرس- در ششمين روز از دهه مبارك فجر، خط توليد رام موتور دناپلاس اتوماتيك با حضور مديرعامل ايران خودرو در شركت رينگسازي مشهد از شرکتهای زیرمجموعه گروه پارتلاستیک به بهرهبرداري رسيد.
قطعه رام با ظرفيت توليد سالانه 100 هزار مجموعه و سرمايهگذاري بيش از ۳۴ميليارد تومان به توليد انبوه رسيده است.
با بوميسازي دانش فني، اين قطعه براي نخستين بار در كشور طراحي شده و براي گيربكس اتوماتيك مورد استفاده قرار ميگيرد.
كاهش حدود 20 درصدي مصرف سوخت خودرو به دليل تغيير طراحي در گرماي موتور و ارتقاي فني از مزايا و نتايج بهرهمندي از اين قطعه در موتور دناپلاس اتوماتيك است.
اشتغالزایی مستقیم ناشی از راهاندازی این خط تولید برای ۵۰ نفر از دیگر دستاوردهای این پروژه به شمار میرود.
پارت لاستیک نیز بهعنوان تنها منبع داخلی مجهز به دانش طراحی، طراحی دسته موتورهای دناپلاس را با تکیه دانش بومی طراحی و به تولید انبوه رسانده است.
این خط تولید با سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد تومان و با ظرفیت تولید سالانه ۱۰۰ هزار عدد دستهموتور به بهرهبرداری رسید.
قطعه رام با ظرفيت توليد سالانه 100 هزار مجموعه و سرمايهگذاري بيش از ۳۴ميليارد تومان به توليد انبوه رسيده است.
با بوميسازي دانش فني، اين قطعه براي نخستين بار در كشور طراحي شده و براي گيربكس اتوماتيك مورد استفاده قرار ميگيرد.
كاهش حدود 20 درصدي مصرف سوخت خودرو به دليل تغيير طراحي در گرماي موتور و ارتقاي فني از مزايا و نتايج بهرهمندي از اين قطعه در موتور دناپلاس اتوماتيك است.
اشتغالزایی مستقیم ناشی از راهاندازی این خط تولید برای ۵۰ نفر از دیگر دستاوردهای این پروژه به شمار میرود.
پارت لاستیک نیز بهعنوان تنها منبع داخلی مجهز به دانش طراحی، طراحی دسته موتورهای دناپلاس را با تکیه دانش بومی طراحی و به تولید انبوه رسانده است.
این خط تولید با سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد تومان و با ظرفیت تولید سالانه ۱۰۰ هزار عدد دستهموتور به بهرهبرداری رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو