کد خبر:
۱۱۸۶۴۹ ۱۸:۵۳
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
اولین سالگرد درگذشت بنیانگذار آمیکو
پدال نیوز- خانواده بنیان گذار آمیکو و یکی از بزرگان صنعت خودرو ایران در آستانه نخستین سالگرد درگذشت تقی تقی زاده اصل متنی را در اختیار رسانه ها قرار داده اند که بیانگر سال ها زندگی پرتلاش و خواندنی ایشان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز در این متن که به مناسبت فرا رسیدن نخستین سالگرد درگذشت این مرد بزرگ صنعت خودرو در اختیار رسانه ها قرار گرفته آمده است :
سلام. چون ما سلام را تسلای خاطر بازماندگان میدانیم و سوگ را شایسته مردان بزرگ نمیدانیم. چراکه تقی تقیزاده اصل، ریشه در این آب و خاک داشت و بذری که کاشت سایهساری گسترده بر این مرز و بوم انداخت. مردی که سال 1331 در روستای شجاع آذربایجان غربی به دنیا آمد و با تلاش و کوششی خستگیناپذیر خود را به قلههای رفیع خودسازی و خودباوری رساند. او با بورسیه شرکت فورد به دانشگاه میشیگان آمریکا رفت اما وطندوستی و عرق ملی، به سرزمین آبا و اجدادیاش کشاند. زندهیاد تقیزاده چشماندازی روشن داشت و در راه رسیدن به آن، مقطع دکترا را رها کرد و همزمان با انقلاب برای کمک به تولید و خودکفایی به ایران شتافت. او خود را فرزند وطن میدانست و برای همین آستین همت بالا زد و قدم در راهی صعب و دشوار و سخت برداشت. او سال 1368، گروه صنعتی «آمیکو» را به ثبت رساند و در ادامه نخستین خودروسازی خصوصی را در ایران به راه انداخت. به همین جهت تقی تقیزاده اصل را به عنوان بنیانگذار صنعت خودرو در غرب کشور نیز میشناسند و توأمان چهرهای تأثیرگذار و کارآفرین و امیدبخش و ماندگار. چندین دهه تلاش بیوقفه از این چهره، شمایلی ساخته که حالا میتوان آن را پیش روی نسل نو نهاد؛ آینهای تابنده تا جوان امروز خود را در او بنگرد و ببیند که میتوان به خویشتن خویش تکیه کرد و خداوند که از هر تکیهگاهی محکمتر است.
زندهیاد تقی تقیزاده اصل در کنار احیای صنعت خودرو، در واقع به تجدید فرهنگ خودباوری نیز میاندیشید. برای همین چشم از زادگاه خود برنداشت و سنگ بنای تولید را در آن دیار نهاد. او باور به سختکوشی، باور به تلاش، باور به موفقیت و از همه مهمتر باور به زندگی را به ما یاد داد. برای همین حالا بعد از یک سال از رفتنش، بازگشتی نو را میتوان در یاد و خاطرهاش رصد کرد و در افقی تازه در مسیر تفکراتش گام برداشت. زندهیاد تقیزاده در واقع کاری کرد تا نام و چهرهاش برای صنعت خودروسازی کشورهای غرب و شرق آشنا باشد و در تخصص و فنآوری به جایگاهی رسید که همه با رفتنش به دنبال چهره انسانی خودساخته باشند. او نه در حرف بلکه در عمل ثابت کرد تخصص در کنار تعهد میتواند نجاتبخش ما در گردنههای سخت تولید باشد.
از وجوه دیگر رفتار و کردار زندهیاد تقیزاده، کمک به قشر آسیبپذیر و محروم و درمانده بود؛ رفتاری خیرخواهانه، انساندوستان و خداپسندانه که هرگز در انجامشان هیچ چشمداشتی نداشت. ساخت خانههای مسکونی برای کارمندان، چه در جلفا، چه در تهران، نمونهای از این اقدامات صالحانه بود؛ مصلحی که دل در گرو مسئولیت اجتماعی خطیری داشت. او بذل بخشی عظیمی از محسناتش را دور از هیاهو و غوغا پیش میگرفت و خیراتش را در این عرصه، پنهان میپسندید و کمک به مستمندان را در خفا دوست داشت. دغدغههای انسانی زندهیاد تقیزاده دوشادوش اقدامات بنیادین او در کار خود نیز پیش میرفت. امروز که یک سال از رفتنش میگذرد، خودروهای سنگین «آمیکو» که او تولیدشان را بنیان گذاشت در راههای این کشور در حرکتاند و در معادن ایرانزمین همچنان مشغول به کار.
اکنون ما بازماندگان نهالی هستیم که او کاشت و ثمرهای را میبینیم که او بعد از سالها مشقت و صبر و زحمت برای این کشور برداشت. برای همین در مسیر توسعه «آمیکو»، همچنان با او هستیم. پس سالگرد او را سوگ نمیدانیم بلکه تسلایی میدانیم برای تمام کسانی که به تجدید و نوزایی و شروعی دوباره باور دارند. آغاز چنین مسیری همراه با وداع نخواهد بود. بلکه سلامی خواهد بود دوباره به بازماندگان، خویشاوندان، دوستداران، همکاران و تمام شیفتگان این راه. سلامی دوباره به مرد صنعت خودرو؛ تقی تقیزاده اصل.
سلام. چون ما سلام را تسلای خاطر بازماندگان میدانیم و سوگ را شایسته مردان بزرگ نمیدانیم. چراکه تقی تقیزاده اصل، ریشه در این آب و خاک داشت و بذری که کاشت سایهساری گسترده بر این مرز و بوم انداخت. مردی که سال 1331 در روستای شجاع آذربایجان غربی به دنیا آمد و با تلاش و کوششی خستگیناپذیر خود را به قلههای رفیع خودسازی و خودباوری رساند. او با بورسیه شرکت فورد به دانشگاه میشیگان آمریکا رفت اما وطندوستی و عرق ملی، به سرزمین آبا و اجدادیاش کشاند. زندهیاد تقیزاده چشماندازی روشن داشت و در راه رسیدن به آن، مقطع دکترا را رها کرد و همزمان با انقلاب برای کمک به تولید و خودکفایی به ایران شتافت. او خود را فرزند وطن میدانست و برای همین آستین همت بالا زد و قدم در راهی صعب و دشوار و سخت برداشت. او سال 1368، گروه صنعتی «آمیکو» را به ثبت رساند و در ادامه نخستین خودروسازی خصوصی را در ایران به راه انداخت. به همین جهت تقی تقیزاده اصل را به عنوان بنیانگذار صنعت خودرو در غرب کشور نیز میشناسند و توأمان چهرهای تأثیرگذار و کارآفرین و امیدبخش و ماندگار. چندین دهه تلاش بیوقفه از این چهره، شمایلی ساخته که حالا میتوان آن را پیش روی نسل نو نهاد؛ آینهای تابنده تا جوان امروز خود را در او بنگرد و ببیند که میتوان به خویشتن خویش تکیه کرد و خداوند که از هر تکیهگاهی محکمتر است.
زندهیاد تقی تقیزاده اصل در کنار احیای صنعت خودرو، در واقع به تجدید فرهنگ خودباوری نیز میاندیشید. برای همین چشم از زادگاه خود برنداشت و سنگ بنای تولید را در آن دیار نهاد. او باور به سختکوشی، باور به تلاش، باور به موفقیت و از همه مهمتر باور به زندگی را به ما یاد داد. برای همین حالا بعد از یک سال از رفتنش، بازگشتی نو را میتوان در یاد و خاطرهاش رصد کرد و در افقی تازه در مسیر تفکراتش گام برداشت. زندهیاد تقیزاده در واقع کاری کرد تا نام و چهرهاش برای صنعت خودروسازی کشورهای غرب و شرق آشنا باشد و در تخصص و فنآوری به جایگاهی رسید که همه با رفتنش به دنبال چهره انسانی خودساخته باشند. او نه در حرف بلکه در عمل ثابت کرد تخصص در کنار تعهد میتواند نجاتبخش ما در گردنههای سخت تولید باشد.
از وجوه دیگر رفتار و کردار زندهیاد تقیزاده، کمک به قشر آسیبپذیر و محروم و درمانده بود؛ رفتاری خیرخواهانه، انساندوستان و خداپسندانه که هرگز در انجامشان هیچ چشمداشتی نداشت. ساخت خانههای مسکونی برای کارمندان، چه در جلفا، چه در تهران، نمونهای از این اقدامات صالحانه بود؛ مصلحی که دل در گرو مسئولیت اجتماعی خطیری داشت. او بذل بخشی عظیمی از محسناتش را دور از هیاهو و غوغا پیش میگرفت و خیراتش را در این عرصه، پنهان میپسندید و کمک به مستمندان را در خفا دوست داشت. دغدغههای انسانی زندهیاد تقیزاده دوشادوش اقدامات بنیادین او در کار خود نیز پیش میرفت. امروز که یک سال از رفتنش میگذرد، خودروهای سنگین «آمیکو» که او تولیدشان را بنیان گذاشت در راههای این کشور در حرکتاند و در معادن ایرانزمین همچنان مشغول به کار.
اکنون ما بازماندگان نهالی هستیم که او کاشت و ثمرهای را میبینیم که او بعد از سالها مشقت و صبر و زحمت برای این کشور برداشت. برای همین در مسیر توسعه «آمیکو»، همچنان با او هستیم. پس سالگرد او را سوگ نمیدانیم بلکه تسلایی میدانیم برای تمام کسانی که به تجدید و نوزایی و شروعی دوباره باور دارند. آغاز چنین مسیری همراه با وداع نخواهد بود. بلکه سلامی خواهد بود دوباره به بازماندگان، خویشاوندان، دوستداران، همکاران و تمام شیفتگان این راه. سلامی دوباره به مرد صنعت خودرو؛ تقی تقیزاده اصل.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور