کد خبر:
۱۱۸۶۰۶ ۰۹:۵۳
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
بیزینس اینسایدر:
رقابت اوبر و تسلا تشدید می شود؟
پدال نیوز- شرکت تسلا همیشه به عنوان یک شرکت پیشرو شناخته می شود. شرکتی که همواره در تلاش بوده نسبت به رقبا با سرعت بیشتری حرکت کند. این شرکت اخیرا نیز به موضوع تاکسی های رباتیک پرداخته و مدعی شده است تا پایان سال ۲۰۲۰ از یک میلیون تاکسی رباتیک رونمایی خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از انتخاب، به نظر می رسد شرکت تسلا به زودی به رقیبی جدی برای اوبر تبدیل می شود. شرکت تاکسیرانی اینترنتی اوبر با مدیریت دارا خسروشاهی یکی از نخستین شرکت هایی بود که برای استفاده از تاکسی های خودران تلاش کرد، اکنون به نظر می رسد طرح ایلان ماسک مدیرعامل تسلا، بسیار مشابه با طرح اوبر است.
ماسک مدتی پیش دیدگاه خود را برای شبکه رانندگی خودران تسلا مطرح کرد و گفت که انتظار دارد از اوایل سال 2020 طرح تاکسی های خودران را به بهره برداری برساند. این نخستین باری نیست که ایلان ماسک روی تولید خودروهای خودران تاکید می کند.
اما جدول زمانی وی آنچنان که انتظار می رفت خوب پیش نرفته است. ایلان ماسک مدعی شده بود خودرو خودران جدید این شرکت در ماه ابتدایی سال 2020 رونمایی می شود با این وجود و در شرایط محقق نشدن این موضوع قرار است ماه آینده میلادی یک مهمانی بزرگ برای گردهمایی طراحان و کدنویسان برگزار کند تا روی طراحی سیستم جدید خودران اتفاق نظر کنند.
مسئله مهم این است که آیا خودروهای فعلی واقعا قادر به چنین کاری هستند یا خیر. درواقع سیستم مورد نظر ایلان ماسک چیزی فراتر از خودران بودن معمولی خودروها است. ایده ای که بدون هیچ ناظر انسانی و به شکل کاملا هوشمند و خودران کار می کند. ماسک مدعی شده که تمامی خودروهای تسلا را می توان به این فناوری ارتقاء داد.
ماسک خدمات پیشنهادی خود را با خدمات اوبر و لیفت مقایسه کرده است اما به نظر می رسد قصد ندارد سیستم خودران خود را در اختیار این تاکسیهای آنلاین قرار دهد، بلکه قصد دارد یک برنامه مشابه اختصاصی برای سفرهای مسافران خود ترتیب دهد. اگرچه ماسک جزئیات تاکسی های رباتیک خود را تا حد زیادی مبهم گذاشته است، اما پیش بینی می شود شهرهایی مانند سانفرانسیسکو می توانند این خدمات را ارائه دهند.
این نقشه بلندپروازانه در نگاه نخست دست نیافتنی به نظر می رسد اما این ایده ای است که بسیاری از گروههای خودروسازی مثل جنرال موتورز نیز در سر دارند. یکی از مهمترین نکات در مورد تاکسی های رباتیک، مسئله ایمنی و پیشگیری از تصادفات است. پیش بینی می شود که این اتومبیل ها فقط به صفحه کامپیوتر مجهزند و نیاز به فرمان یا پدال ندارند.
ماسک مدتی پیش دیدگاه خود را برای شبکه رانندگی خودران تسلا مطرح کرد و گفت که انتظار دارد از اوایل سال 2020 طرح تاکسی های خودران را به بهره برداری برساند. این نخستین باری نیست که ایلان ماسک روی تولید خودروهای خودران تاکید می کند.
اما جدول زمانی وی آنچنان که انتظار می رفت خوب پیش نرفته است. ایلان ماسک مدعی شده بود خودرو خودران جدید این شرکت در ماه ابتدایی سال 2020 رونمایی می شود با این وجود و در شرایط محقق نشدن این موضوع قرار است ماه آینده میلادی یک مهمانی بزرگ برای گردهمایی طراحان و کدنویسان برگزار کند تا روی طراحی سیستم جدید خودران اتفاق نظر کنند.
مسئله مهم این است که آیا خودروهای فعلی واقعا قادر به چنین کاری هستند یا خیر. درواقع سیستم مورد نظر ایلان ماسک چیزی فراتر از خودران بودن معمولی خودروها است. ایده ای که بدون هیچ ناظر انسانی و به شکل کاملا هوشمند و خودران کار می کند. ماسک مدعی شده که تمامی خودروهای تسلا را می توان به این فناوری ارتقاء داد.
ماسک خدمات پیشنهادی خود را با خدمات اوبر و لیفت مقایسه کرده است اما به نظر می رسد قصد ندارد سیستم خودران خود را در اختیار این تاکسیهای آنلاین قرار دهد، بلکه قصد دارد یک برنامه مشابه اختصاصی برای سفرهای مسافران خود ترتیب دهد. اگرچه ماسک جزئیات تاکسی های رباتیک خود را تا حد زیادی مبهم گذاشته است، اما پیش بینی می شود شهرهایی مانند سانفرانسیسکو می توانند این خدمات را ارائه دهند.
این نقشه بلندپروازانه در نگاه نخست دست نیافتنی به نظر می رسد اما این ایده ای است که بسیاری از گروههای خودروسازی مثل جنرال موتورز نیز در سر دارند. یکی از مهمترین نکات در مورد تاکسی های رباتیک، مسئله ایمنی و پیشگیری از تصادفات است. پیش بینی می شود که این اتومبیل ها فقط به صفحه کامپیوتر مجهزند و نیاز به فرمان یا پدال ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو