کد خبر:
۱۱۸۵۹۲ ۰۹:۰۷
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
چرا سیاست وزارت صمت برای کاهش قیمت خودرو شکست خورد؟
پدال نیوز: درحالی وزارت صمت از سال گذشته سیاست فروش قیمت خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار را برای کاهش قیمت خودرو در پیش گرفت که این روزها ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درحالی وزارت صمت از سال گذشته سیاست فروش قیمت خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار را برای کاهش قیمت خودرو در پیش گرفت که این روزها شاهد شکست قطعی این سیاست در کنترل قیمت خودرو هستیم.
آذرماه سال گذشته بعد از کشکمش بسیار در تعیین تکلیف قیمت خودرو، رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: "عرضه خودروهایی که مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نیستند با نرخ پنج درصد زیر قیمت بازار، شروع شد".
در آن مقطع رحمانی گفته بود: " در ماههای گذشته به علت کاهش تولید، اجرای این مصوبه امکان نداشت اما اکنون با افزایش تولید، میزان عرضه بیشتر خواهد شد و در این صورت هم به تعهدات خودروسازان عمل خواهد شد و همچنین با عرضه بیشتر قیمت کاهش خواهد یافت".
اما پس از گذشت چند ماه از اجرای این سیاست قیمت گذاری وزارت صمت برای خودروهای داخلی، بررسی بازار خودرو نشان داد این سیاست نتیجه ای در مدیریت بازار نداشت و قیمت خودرو در بازار دچار حباب شدید شد.
دولت در سال 97 برای مدیریت بازار دست به فروش فوری محصولات ایران خودرو و سایپا برای تنظیم بازار دست زد تا شاید التهابات قیمتی در این بخش کاهش پیدا کند اما نه تنها خبری از ساماندهی بازار نشد بلکه حجم زیادی از مردم خودروهایی را خریداری کردند که هنوز نتوانستهاند آنها را دریافت کنند. از طرفی دو شرکت خودروساز هم به دلیل کاهش حجم تولید با رقم بسیار بالای معوقات روبه رو شدند که هنوز در تلاش برای پاسخ گویی به آنها هستند.
در مجموع سیاست سال گذشته وزارت صمت هیچ دردی از بازار خودرو درمان نکرد و همچنان مصرف کنندگان از وضعیت قیمتها که هنوز به ثابت نرسیده ناراضی هستند و مدام از گله مندی خود در عدم تحویل محصولات خریداری شده و رشد قیمت ها صحبت می کنند. در حال حاضر که سال 98 روبه پایان است هنوز وزارت صمت به نسخه جدیدی برای قیمت خودرو دست پیدا نکرده و بازار به سمت افزایش قیمت ها می رود.
در حالی طی روزهای اخیر بازار ارز از ثبات نسبی برقرار است اما مردم شاهد ثبت رکوردهای قیمتی بسیار بالایی در قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار هستند که موجب افزایش اختلاف قیمت برخی خودروها با قیمت کارخانه تا بیش از 50 میلیون تومان شده است.
پیش از این خودروسازان نوسانات بازار خودرو را ناشی از افزایش قیمت دلار عنوان کرده بودند و حتی از افزایش تولید خبر می دادند اما سوال اینجاست چرا امروز که بازار دلار ثبات دارد، خودرو همچنان روند افزایش قیمت را تجربه می کند.
در این شرایط خودروسازان مدعی هستند در روند تولید توقیفات متعددی را کسب و میزان تولید را افزایش داده اند اما مشاهدات بازار نشان میدهد اعلام آمارهای افزایش تولید هیچ اثری بر بازار نداشته و فضای دلالی و افزایش قیمت ها همچنان در بازار خودرو غوغا میکند.
به اعتقاد تعدادی از فروشندگان خودرو در روزهای پایانی سال بازار خودرو رها شده و این مصرف کنندگان هستند که با ضرر روبه رو شده اند چراکه هیچ کس اعتمادی به بازار ندارند و منتظر تعیین تکلیف قیمتها هستند./ تسنیم
آذرماه سال گذشته بعد از کشکمش بسیار در تعیین تکلیف قیمت خودرو، رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: "عرضه خودروهایی که مشمول قیمتگذاری شورای رقابت نیستند با نرخ پنج درصد زیر قیمت بازار، شروع شد".
در آن مقطع رحمانی گفته بود: " در ماههای گذشته به علت کاهش تولید، اجرای این مصوبه امکان نداشت اما اکنون با افزایش تولید، میزان عرضه بیشتر خواهد شد و در این صورت هم به تعهدات خودروسازان عمل خواهد شد و همچنین با عرضه بیشتر قیمت کاهش خواهد یافت".
اما پس از گذشت چند ماه از اجرای این سیاست قیمت گذاری وزارت صمت برای خودروهای داخلی، بررسی بازار خودرو نشان داد این سیاست نتیجه ای در مدیریت بازار نداشت و قیمت خودرو در بازار دچار حباب شدید شد.
دولت در سال 97 برای مدیریت بازار دست به فروش فوری محصولات ایران خودرو و سایپا برای تنظیم بازار دست زد تا شاید التهابات قیمتی در این بخش کاهش پیدا کند اما نه تنها خبری از ساماندهی بازار نشد بلکه حجم زیادی از مردم خودروهایی را خریداری کردند که هنوز نتوانستهاند آنها را دریافت کنند. از طرفی دو شرکت خودروساز هم به دلیل کاهش حجم تولید با رقم بسیار بالای معوقات روبه رو شدند که هنوز در تلاش برای پاسخ گویی به آنها هستند.
در مجموع سیاست سال گذشته وزارت صمت هیچ دردی از بازار خودرو درمان نکرد و همچنان مصرف کنندگان از وضعیت قیمتها که هنوز به ثابت نرسیده ناراضی هستند و مدام از گله مندی خود در عدم تحویل محصولات خریداری شده و رشد قیمت ها صحبت می کنند. در حال حاضر که سال 98 روبه پایان است هنوز وزارت صمت به نسخه جدیدی برای قیمت خودرو دست پیدا نکرده و بازار به سمت افزایش قیمت ها می رود.
در حالی طی روزهای اخیر بازار ارز از ثبات نسبی برقرار است اما مردم شاهد ثبت رکوردهای قیمتی بسیار بالایی در قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار هستند که موجب افزایش اختلاف قیمت برخی خودروها با قیمت کارخانه تا بیش از 50 میلیون تومان شده است.
پیش از این خودروسازان نوسانات بازار خودرو را ناشی از افزایش قیمت دلار عنوان کرده بودند و حتی از افزایش تولید خبر می دادند اما سوال اینجاست چرا امروز که بازار دلار ثبات دارد، خودرو همچنان روند افزایش قیمت را تجربه می کند.
در این شرایط خودروسازان مدعی هستند در روند تولید توقیفات متعددی را کسب و میزان تولید را افزایش داده اند اما مشاهدات بازار نشان میدهد اعلام آمارهای افزایش تولید هیچ اثری بر بازار نداشته و فضای دلالی و افزایش قیمت ها همچنان در بازار خودرو غوغا میکند.
به اعتقاد تعدادی از فروشندگان خودرو در روزهای پایانی سال بازار خودرو رها شده و این مصرف کنندگان هستند که با ضرر روبه رو شده اند چراکه هیچ کس اعتمادی به بازار ندارند و منتظر تعیین تکلیف قیمتها هستند./ تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو