کد خبر:
۱۱۸۵۸۸ ۰۸:۵۵
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
اخذ استاندارد یورو 5 با نسل جدید ECU کروز امکان پذیر شد
پدال نیوز: شهرهای کشور سال هاست با شروع زمستان با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند و همچنین بسیاری از افراد بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که خودروها نقش به سزایی در افزایش سطح آلودگی هوا دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عوامل متعددی بر سطح استاندارد آلایندگی خودروها موثر است که می توان به تکنولوژی و طراحی موتور، تکنولوژی سیستم مدیریت موتور (EMS)، کاتالیست و کیفیت بنزین اشاره کرد.
با استفاده از نسل جدید ECU تولید شده در کروز، از تکنولوژی بالاتری در سیستم مدیریت موتور می توان بهره گرفت و سطح استاندارد آلایندگی خودروها را افزایش و آلاینده های خروجی از اگزوز را کاهش می دهد.
کروز توانسته در 5 نسل ECU را به صورت صد درصدی داخلی سازی کند که شامل طراحی و صحه گذاری سخت افزار و نرم افزار، آزمون های متفاوت، کالیبراسیون سطح موتور و خودرو، تولید و آزمون نهایی است.
4ECU نسل جدید شرکت کروز با دربرداشتن کالیبراسیون دقیق، امکان کاهش مصرف سوخت را فراهم می آورد.
هم اکنون سیستم مدیریت موتور شامل ECU نسل جدید شرکت کروز برای موتورها و خودروهای مختلف با هدف دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو 5 کالیبره شده و آماده تامین می باشد.
سازمان محیط زیست مجوز شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ را برای سال آینده صادر نمیکند، چرا که خودروسازان طبق قانون باید در سال 96 استاندارد خودروهای تولیدی خود را به یورو 5 ارتقاء میدادند و این موضوع به تعویق افتاده که مطابق قانون هوای پاک از ابتدای سال 99 باید تمامی خودروهای تولیدی داخل کشور مطابق استاندارد یورو 5 به بازار عرضه شوند.
حسین انصاری مدیر گروه قوای محرکه شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به عوامل موثر بر میزان آلایندگی خودروها گفت: عوامل معتددی بر میزان و سطح استاندارد آلایندگی خودروها از یورو 1 تا یورو 5 موثر است که می توان به تکنولوژی و طراحی موتور، تکنولوژی سیستم مدیریت موتور (EMS)، کاتالیست و کیفیت بنزین اشاره کرد.
وی با اشاره به نحوه تاثیرگذاری ECU نسل جدید کروز در ارتقاء استاندارد آلایندگی در خودروها اظهار کرد: با استفاده از ECU با میکروپروسسور 32 بیتی که از آن به نسل جدید ECU تولید شده در کروز یاد می شود، در واقع از تکنولوژی بالاتری در سیستم مدیریت موتور می توان بهره گرفت که با استفاده از استراتژی ها و توابع کنترلی پیچیده تر و پیشرفته تر در کنار کالیبراسیون دقیق می توان سطح استاندارد آلایندگی خودروها را افزایش و آلاینده های خروجی از اگزوز را کاهش داد. هرچند حصول نتیجه کامل در صورت استفاده از کاتالیست مناسب و بنزین با کیفیت میسر است.
انصاری افزود: کروز به عنوان پیشتاز در تولید قطعات الکترونیکی از آغاز تامین سامانه مدیریت موتور، از حدود 12 سال پیش با تامین ECU با پردازنده 16 بیتی، نیازهای خودروسازان را برآورده کرده و همزمان با ارتقاء آپشن ها و اضافه شدن ویژگی های مختلف از قبیل کروز کنترل، ESC، سطوح آلایندگی بالا، استفاده از گیربکس اتوماتیک و ... طراحی نسل ECU 32 بیتی را نیز از چند سال پیش آغاز کرده و اکنون آماده تولید انبوه شده است.
مدیر گروه قوای محرکه کروز درخصوص داخلی سازی ECUهای تولید شده در کروز تصریح کرد: این بنگاه اقتصادی توانسته در 5 نسل ECU را به صورت صد درصدی داخلی سازی کند که شامل طراحی و صحه گذاری سخت افزار و نرم افزار، آزمون های متفاوت، کالیبراسیون سطح موتور و خودرو، تولید و آزمون نهایی است. همچنین با توجه به دانش موجود و برحسب درخواست خودروساز امکان اضافه کردن توابع جدید از قبیل خودروهای دوگانه سوز و آپشن های جدید از قبیل توربوشارژ و ... به صورت کامل امکان پذیر است.
انصاری درخصوص تاثیرگذاری ECU نسل جدید برکاهش مصرف سوخت در خودروها بیان کرد: میزان مصرف سوخت خودروها بیش از هر چیز به فناوری استفاده شده در طراحی و تولید موتور باز می گردد، البته ECU بر میزان مصرف سوخت تاثیر موثری دارد که با استفاده از محاسبات دقیق تر و استراتژی های کنترلی پیچیده تر، امکان بهبود مصرف سوخت را تا حد زیادی فراهم می آورد؛ کما اینکه یکی از اهداف سیستم مدیریت موتور کاهش مصرف سوخت است و ECU نسل جدید شرکت کروز با دربرداشتن کالیبراسیون دقیق، این امکان را فراهم می آورد.
وی با تاکید بر امکان استفاده ECU نسل جدید برای هر خودروی دارای استاندارد یورو4 و یورو 5 گفت: اینECU را می توان برای مقاصد تعریف شده ی مشتری از جمله جهت دستیابی به استاندارد یورو 4 و یا یورو 5 کالیبره کرد. هم اکنون سیستم مدیریت موتور شامل ECU نسل جدید شرکت کروز برای موتورها و خودروهای مختلف با هدف دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو 5 کالیبره شده و آماده تامین می باشد.
با استفاده از نسل جدید ECU تولید شده در کروز، از تکنولوژی بالاتری در سیستم مدیریت موتور می توان بهره گرفت و سطح استاندارد آلایندگی خودروها را افزایش و آلاینده های خروجی از اگزوز را کاهش می دهد.
کروز توانسته در 5 نسل ECU را به صورت صد درصدی داخلی سازی کند که شامل طراحی و صحه گذاری سخت افزار و نرم افزار، آزمون های متفاوت، کالیبراسیون سطح موتور و خودرو، تولید و آزمون نهایی است.
4ECU نسل جدید شرکت کروز با دربرداشتن کالیبراسیون دقیق، امکان کاهش مصرف سوخت را فراهم می آورد.
هم اکنون سیستم مدیریت موتور شامل ECU نسل جدید شرکت کروز برای موتورها و خودروهای مختلف با هدف دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو 5 کالیبره شده و آماده تامین می باشد.
سازمان محیط زیست مجوز شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ را برای سال آینده صادر نمیکند، چرا که خودروسازان طبق قانون باید در سال 96 استاندارد خودروهای تولیدی خود را به یورو 5 ارتقاء میدادند و این موضوع به تعویق افتاده که مطابق قانون هوای پاک از ابتدای سال 99 باید تمامی خودروهای تولیدی داخل کشور مطابق استاندارد یورو 5 به بازار عرضه شوند.
حسین انصاری مدیر گروه قوای محرکه شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به عوامل موثر بر میزان آلایندگی خودروها گفت: عوامل معتددی بر میزان و سطح استاندارد آلایندگی خودروها از یورو 1 تا یورو 5 موثر است که می توان به تکنولوژی و طراحی موتور، تکنولوژی سیستم مدیریت موتور (EMS)، کاتالیست و کیفیت بنزین اشاره کرد.
وی با اشاره به نحوه تاثیرگذاری ECU نسل جدید کروز در ارتقاء استاندارد آلایندگی در خودروها اظهار کرد: با استفاده از ECU با میکروپروسسور 32 بیتی که از آن به نسل جدید ECU تولید شده در کروز یاد می شود، در واقع از تکنولوژی بالاتری در سیستم مدیریت موتور می توان بهره گرفت که با استفاده از استراتژی ها و توابع کنترلی پیچیده تر و پیشرفته تر در کنار کالیبراسیون دقیق می توان سطح استاندارد آلایندگی خودروها را افزایش و آلاینده های خروجی از اگزوز را کاهش داد. هرچند حصول نتیجه کامل در صورت استفاده از کاتالیست مناسب و بنزین با کیفیت میسر است.
انصاری افزود: کروز به عنوان پیشتاز در تولید قطعات الکترونیکی از آغاز تامین سامانه مدیریت موتور، از حدود 12 سال پیش با تامین ECU با پردازنده 16 بیتی، نیازهای خودروسازان را برآورده کرده و همزمان با ارتقاء آپشن ها و اضافه شدن ویژگی های مختلف از قبیل کروز کنترل، ESC، سطوح آلایندگی بالا، استفاده از گیربکس اتوماتیک و ... طراحی نسل ECU 32 بیتی را نیز از چند سال پیش آغاز کرده و اکنون آماده تولید انبوه شده است.
مدیر گروه قوای محرکه کروز درخصوص داخلی سازی ECUهای تولید شده در کروز تصریح کرد: این بنگاه اقتصادی توانسته در 5 نسل ECU را به صورت صد درصدی داخلی سازی کند که شامل طراحی و صحه گذاری سخت افزار و نرم افزار، آزمون های متفاوت، کالیبراسیون سطح موتور و خودرو، تولید و آزمون نهایی است. همچنین با توجه به دانش موجود و برحسب درخواست خودروساز امکان اضافه کردن توابع جدید از قبیل خودروهای دوگانه سوز و آپشن های جدید از قبیل توربوشارژ و ... به صورت کامل امکان پذیر است.
انصاری درخصوص تاثیرگذاری ECU نسل جدید برکاهش مصرف سوخت در خودروها بیان کرد: میزان مصرف سوخت خودروها بیش از هر چیز به فناوری استفاده شده در طراحی و تولید موتور باز می گردد، البته ECU بر میزان مصرف سوخت تاثیر موثری دارد که با استفاده از محاسبات دقیق تر و استراتژی های کنترلی پیچیده تر، امکان بهبود مصرف سوخت را تا حد زیادی فراهم می آورد؛ کما اینکه یکی از اهداف سیستم مدیریت موتور کاهش مصرف سوخت است و ECU نسل جدید شرکت کروز با دربرداشتن کالیبراسیون دقیق، این امکان را فراهم می آورد.
وی با تاکید بر امکان استفاده ECU نسل جدید برای هر خودروی دارای استاندارد یورو4 و یورو 5 گفت: اینECU را می توان برای مقاصد تعریف شده ی مشتری از جمله جهت دستیابی به استاندارد یورو 4 و یا یورو 5 کالیبره کرد. هم اکنون سیستم مدیریت موتور شامل ECU نسل جدید شرکت کروز برای موتورها و خودروهای مختلف با هدف دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو 5 کالیبره شده و آماده تامین می باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور