کد خبر:
۱۱۸۵۳۷ ۰۹:۰۴
۱۳۹۸/۱۱/۱۵
احتمال کاهش تولید خودرو با تعطیلی پروازهای چین/
سرنوشت واردات قطعات های تک از چین به کجا می رسد؟
پدال نیوز: در حالی در آخرین ماه های سال خودروسازان نسبت به افزایش تولید روزانه خود اقدام کرده اند که احتمال کاهش 30 درصدی تولید به واسطه ممنوعیت پروازها از چین و کمبود مواد اولیه مطرح می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ویروس کرونا که تاکنون جان بیش از 420 چینی را گرفته این روزها صنعت خودرو جهان را نیز تحت تاثیر قرار داده است.
هرچند مدیر عامل رابرت بوش، بزرگترین عرضهکننده قطعات خودرو در جهان هشدار داده که ویروس کرونا میتواند بر زنجیره جهانی تامین قطعات خودرو تاثیر بگذارد، ولکمار دنر، مدیرعامل این شرکت در اشتوتگارت تاکید کرده که ما طبیعتا نگران هستیم اما در حال حاضر هیچ اختلالی در تجارت و زنجیره عرضه ما به وجود نیامده است.
این در حالیست که مسئولان صنعت خودرو معتقدند که به واسطه ممنوعیت پروازها و رفت و آمدها واردات قطعات های تک و ایربگ ها با چالشی اساسی روبرو خواهد شد که این امر می تواند منجر به کاهش تولید در صنعت خودرو ایران شود.
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو در با اشاره به تاثیر ویروس کرونا بر کاهش تولید صنعت خودرو ایران نیز می گوید: هرچند نمی توان با قاطعیت بر روی میزان کاهش تولید خودرو با این ویروس اظهارنظر کرد اما بدون شک تاثیرگذار است چرا که مراودات با چین زیاد است و در حال حاضر نیز یکی از معدود کشورهایی است که امکان همکاری با آن در صنعت خودرو وجود دارد.
وی با اشاره به تامین برخی قطعات حساس و های تک از طریق چین می افزاید: هم اکنون برخی از این قطعات در کشور در حال داخلی سازی است اما در برخی از قطعات که نیاز داخل از طریق تولیدات داخلی تامین نمی شود، باید نسبت به واردات از چین اقدام کرد که با گسترش این ویروس، این موضوع می تواند تحت تاثیر قرار گیرد.
مدنی با تاکید بر این که لازم است در طی این مراودات کنترل بیشتری انجام شود، تصریح می کند: بدون شک گسترش این ویروس کار صنعت خودرو را سخت تر کرده است و تنها در صورت کنترل و همچنین قرنطینه درست می توان نسبت به کاهش اثرات این ویروس امیدوار بود.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا درخصوص تاثیر ویروس کرونا بر صنعت خودرو جهانی نیز می گوید: تا چند سال گذشته خودروسازی چین بازار مصرف خود را تامین می کرد و چندان وارد بازار صادراتی نشده بود و تنها درصد پایینی را به چند کمشور ارسال می کرد و بیشتر تامین کننده نیاز خود بود بر این اساس نمی تواند بازارهای جهانی را تحت تاثیر قرار دهد.
به گفته وی، از آن جا که نیروی کار ارزان در چین وجود دارد برندهای خودروسازی نسبت به راه اندازی کارخانه در چین اقدام کرده بودند که تعطیلی کارخانه های آن ها شاید بر میزان کاهش تولید این برندها تاثیرگذار بوده و در نهایت صنعت خودرو جهان را با چالشی مواجه کند.
این شرایط در حالیست که تمام برندهای خودرویی جهان که پیش از این نسبت به راه اندازی کارخانه در چین اقدام کرده بودند، در حال تعطیلی و جمع کردن کارخانه های خود هستند. از سوی دیگر بوش تامین کننده قطعات خودرو نیز از تعطیلی برند خود در چین خبر داده که این امر بدون شک در زنجیره تامین خودروسازان تاثیرگذار خواهد بود. حال باید دید بازگشت صنعت خودرو چین از این وضعیت چقدر زمان برده و چه راهکارهایی برای جبران این زیان پیش بینی خواهد کرد.
انتهای پیام/
هرچند مدیر عامل رابرت بوش، بزرگترین عرضهکننده قطعات خودرو در جهان هشدار داده که ویروس کرونا میتواند بر زنجیره جهانی تامین قطعات خودرو تاثیر بگذارد، ولکمار دنر، مدیرعامل این شرکت در اشتوتگارت تاکید کرده که ما طبیعتا نگران هستیم اما در حال حاضر هیچ اختلالی در تجارت و زنجیره عرضه ما به وجود نیامده است.
این در حالیست که مسئولان صنعت خودرو معتقدند که به واسطه ممنوعیت پروازها و رفت و آمدها واردات قطعات های تک و ایربگ ها با چالشی اساسی روبرو خواهد شد که این امر می تواند منجر به کاهش تولید در صنعت خودرو ایران شود.
سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو در با اشاره به تاثیر ویروس کرونا بر کاهش تولید صنعت خودرو ایران نیز می گوید: هرچند نمی توان با قاطعیت بر روی میزان کاهش تولید خودرو با این ویروس اظهارنظر کرد اما بدون شک تاثیرگذار است چرا که مراودات با چین زیاد است و در حال حاضر نیز یکی از معدود کشورهایی است که امکان همکاری با آن در صنعت خودرو وجود دارد.
وی با اشاره به تامین برخی قطعات حساس و های تک از طریق چین می افزاید: هم اکنون برخی از این قطعات در کشور در حال داخلی سازی است اما در برخی از قطعات که نیاز داخل از طریق تولیدات داخلی تامین نمی شود، باید نسبت به واردات از چین اقدام کرد که با گسترش این ویروس، این موضوع می تواند تحت تاثیر قرار گیرد.
مدنی با تاکید بر این که لازم است در طی این مراودات کنترل بیشتری انجام شود، تصریح می کند: بدون شک گسترش این ویروس کار صنعت خودرو را سخت تر کرده است و تنها در صورت کنترل و همچنین قرنطینه درست می توان نسبت به کاهش اثرات این ویروس امیدوار بود.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا درخصوص تاثیر ویروس کرونا بر صنعت خودرو جهانی نیز می گوید: تا چند سال گذشته خودروسازی چین بازار مصرف خود را تامین می کرد و چندان وارد بازار صادراتی نشده بود و تنها درصد پایینی را به چند کمشور ارسال می کرد و بیشتر تامین کننده نیاز خود بود بر این اساس نمی تواند بازارهای جهانی را تحت تاثیر قرار دهد.
به گفته وی، از آن جا که نیروی کار ارزان در چین وجود دارد برندهای خودروسازی نسبت به راه اندازی کارخانه در چین اقدام کرده بودند که تعطیلی کارخانه های آن ها شاید بر میزان کاهش تولید این برندها تاثیرگذار بوده و در نهایت صنعت خودرو جهان را با چالشی مواجه کند.
این شرایط در حالیست که تمام برندهای خودرویی جهان که پیش از این نسبت به راه اندازی کارخانه در چین اقدام کرده بودند، در حال تعطیلی و جمع کردن کارخانه های خود هستند. از سوی دیگر بوش تامین کننده قطعات خودرو نیز از تعطیلی برند خود در چین خبر داده که این امر بدون شک در زنجیره تامین خودروسازان تاثیرگذار خواهد بود. حال باید دید بازگشت صنعت خودرو چین از این وضعیت چقدر زمان برده و چه راهکارهایی برای جبران این زیان پیش بینی خواهد کرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!