شهردار تهران تاکید کرد
اجرای اقدامات بهتر برای طرح ترافیک در صورت تصویب شورای ترافیک تهران
پدال نیوز- شهردار تهران با اشاره به این که طرح ترافیک یک طرح کارشناسی است، گفت: هر اقدامی که منجر به بهتر شدن طرح ترافیک باشد با تصویب شورای ترافیک تهران اجرایی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پیروز حناچی در جلسه علنی امروز شورای اسلامی شهر تهران و پس از تقدیم کردن لایحه بودجه سال آینده شهرداری به شورا در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی در خصوص افزایش حدود 25 درصدی بودجه نسبت به سال جاری گفت: بودجهای که به شورای شهر تهران ارائه شد بیش از 30 هزار میلیارد تومان است. معمولا پیش بینی تورم در بودجه دیده میشود علاوه بر آن متممی در هفته گذشته ارائه کرده بودیم که در بودجه اولیه وجود نداشت اما طبیعتا مبنای افزایش بودجه قرار میگیرد.
وی افزود: در برنامهای که با شورا به توافق رسیدیم حدود همین رقم برای بودجه سال آینده پیش بینی شده بود و ما نیز مطابق آن عمل کردیم. سرفصلها را هم در صحن شورا توضیح دادم که در حوزههای مختلف به چه میزان است و تلاش میکنیم میزان درآمدهای پایدار افزایش پیدا کند. امیدواریم دو لایحهای که در مجلس است و یکی از آنها به مراحل پایانی خود رسیده در دستور کار قرار گیرد تا به موضوع درآمدهای پایدار شهرداریها به صورت جدی تری پرداخته شود.
شهردار تهران در پاسخ به سوالی درباره اختصاص بودجه در سطح محلی گفت: معمولا درخواستهایی که مردم در مقیاس محلات دارند از جنس محلی است پروژههای محلی معمولا خیلی بزرگ نیستند؛ اما رضایت مندی ایجاد میکند. مثل فضاهای سبز کوچک که در مقیاس محله انجام میشود. مقیاس محلات به دلیل محلی بودنشان معمولا هزینه زیادی نمیخواهند بر همین اساس ما در بودجه امسال 2000 میلیارد به این موضوع اختصاص دادیم و این برای اولین بار است که در این زمینه برنامه ریزی از پایین به بالا انجام میشود. این کار با همکاری شورایاران انجام خواهد شد. در حقیقت این اولین تجربه شهرداری تهران به شکل سیستماتیک است و تلاش میکنیم با مطالعات موجود و تجربیاتی که داریم این موضوع را به تجربه مثبت تبدیل کنیم.
حناچی در پاسخ به سوالی در خصوص ساختمان اقدیسه گفت: خانهای که معروف به ملک اقدیسه است یک خانه معمولی مربوط به دوره پهلوی دوم است. تنها خصیصهای که این ملک دارد به جهت پنل تشریفاتی آن است و شبیه یک کاخ کوچک است مقداری آیینه کاری و گچ بری دارد ولی ثبت ملی نشده و میراث فرهنگی تلقی نمیشود؛ البته ما تمام تلاشمان این است که حتی در فروش این گونه املاک که طبیعی است شهرداری خیلی از این املاک را هم خرید و فروش میکنند به گونه ای عمل کنیم که تعادل آن منطقه به هم نخورد یعنی تخریب نشود و اصراری هم به تخریب نخواهیم داشت.
وی در ادامه در خصوص بودجه حمل و نقل عمومی و توجه به شرایط خاص تهران در بخش حمل و نقل عمومی گفت: ما در این خصوص حرفهایی که زدیم را اجرایی کردیم. دو خط مترو را به بهره برداری رساندیم و روزانه بیش از 2500 نفر مسافر در مترو داریم و با توجه به افزایش قیمت بنزین 15 درصد بار ترافیکی به عهده مترو و حمل و نقل عمومی افتاده است برای بازسازی یکهزار دستگاه اتوبوس اعتبار گرفتیم و تلاش میکنیم که تعدادی از این اتوبوس ها را برقی کنیم یعنی در عین بازسازی تبدیل به اتوبوس برقی شوند تهران راهی جز اتوبوس برقی ندارد و کاهش آلایندگی برای خودرویی که روزانه 500 کیلومتر تردد میکنند تنها با برقی شدن میسر است.
حناچی ادامه داد: برقی کردن در واقع همان سیستم شارژی است. اینها باتریهای لیپدومی نسل جدید هستند و برای خودروهایی که در سطح کلانشهرها تردد میکنند مورد استفاده قرار میگیرند.
وی تاکید کرد: موضوع توسعه حمل و نقل عمومی برای مقابله با ترافیک و آلودگی هوا یکی از راهبردهای استراتژیک در سطح شهر تهران است که ما آن را پیگیری میکنیم.
شهردار تهران در خصوص طرح ترافیک نیز اظهار کرد: طرح ترافیک یک طرح کارشناسی است و هر اقدامی که در این طرح لازم است و منجر به بهتر شدن و تاثیرگذاری بیشتر آن باشد با تصویب شورای ترافیک تهران اجرا خواهد شد.
وی افزود: در برنامهای که با شورا به توافق رسیدیم حدود همین رقم برای بودجه سال آینده پیش بینی شده بود و ما نیز مطابق آن عمل کردیم. سرفصلها را هم در صحن شورا توضیح دادم که در حوزههای مختلف به چه میزان است و تلاش میکنیم میزان درآمدهای پایدار افزایش پیدا کند. امیدواریم دو لایحهای که در مجلس است و یکی از آنها به مراحل پایانی خود رسیده در دستور کار قرار گیرد تا به موضوع درآمدهای پایدار شهرداریها به صورت جدی تری پرداخته شود.
شهردار تهران در پاسخ به سوالی درباره اختصاص بودجه در سطح محلی گفت: معمولا درخواستهایی که مردم در مقیاس محلات دارند از جنس محلی است پروژههای محلی معمولا خیلی بزرگ نیستند؛ اما رضایت مندی ایجاد میکند. مثل فضاهای سبز کوچک که در مقیاس محله انجام میشود. مقیاس محلات به دلیل محلی بودنشان معمولا هزینه زیادی نمیخواهند بر همین اساس ما در بودجه امسال 2000 میلیارد به این موضوع اختصاص دادیم و این برای اولین بار است که در این زمینه برنامه ریزی از پایین به بالا انجام میشود. این کار با همکاری شورایاران انجام خواهد شد. در حقیقت این اولین تجربه شهرداری تهران به شکل سیستماتیک است و تلاش میکنیم با مطالعات موجود و تجربیاتی که داریم این موضوع را به تجربه مثبت تبدیل کنیم.
حناچی در پاسخ به سوالی در خصوص ساختمان اقدیسه گفت: خانهای که معروف به ملک اقدیسه است یک خانه معمولی مربوط به دوره پهلوی دوم است. تنها خصیصهای که این ملک دارد به جهت پنل تشریفاتی آن است و شبیه یک کاخ کوچک است مقداری آیینه کاری و گچ بری دارد ولی ثبت ملی نشده و میراث فرهنگی تلقی نمیشود؛ البته ما تمام تلاشمان این است که حتی در فروش این گونه املاک که طبیعی است شهرداری خیلی از این املاک را هم خرید و فروش میکنند به گونه ای عمل کنیم که تعادل آن منطقه به هم نخورد یعنی تخریب نشود و اصراری هم به تخریب نخواهیم داشت.
وی در ادامه در خصوص بودجه حمل و نقل عمومی و توجه به شرایط خاص تهران در بخش حمل و نقل عمومی گفت: ما در این خصوص حرفهایی که زدیم را اجرایی کردیم. دو خط مترو را به بهره برداری رساندیم و روزانه بیش از 2500 نفر مسافر در مترو داریم و با توجه به افزایش قیمت بنزین 15 درصد بار ترافیکی به عهده مترو و حمل و نقل عمومی افتاده است برای بازسازی یکهزار دستگاه اتوبوس اعتبار گرفتیم و تلاش میکنیم که تعدادی از این اتوبوس ها را برقی کنیم یعنی در عین بازسازی تبدیل به اتوبوس برقی شوند تهران راهی جز اتوبوس برقی ندارد و کاهش آلایندگی برای خودرویی که روزانه 500 کیلومتر تردد میکنند تنها با برقی شدن میسر است.
حناچی ادامه داد: برقی کردن در واقع همان سیستم شارژی است. اینها باتریهای لیپدومی نسل جدید هستند و برای خودروهایی که در سطح کلانشهرها تردد میکنند مورد استفاده قرار میگیرند.
وی تاکید کرد: موضوع توسعه حمل و نقل عمومی برای مقابله با ترافیک و آلودگی هوا یکی از راهبردهای استراتژیک در سطح شهر تهران است که ما آن را پیگیری میکنیم.
شهردار تهران در خصوص طرح ترافیک نیز اظهار کرد: طرح ترافیک یک طرح کارشناسی است و هر اقدامی که در این طرح لازم است و منجر به بهتر شدن و تاثیرگذاری بیشتر آن باشد با تصویب شورای ترافیک تهران اجرا خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!