کد خبر:
۱۱۸۴۴۲ ۱۵:۰۷
۱۳۹۸/۱۱/۱۳
غایبان شرقی
هیوندای چه محصولات جدیدی در بازار جهانی دارد که به ایران وارد نشدهاند؟
پدال نیوز- دو سالی میشود که خبری از واردات خودروهای جدید صفرکیلومتر حتی با وجود محدودیت ۲۵۰۰ سی سی به بازار ایران نیست و شواهد هم زمان خاصی را برای احتمال بازگشایی دریچههای ورود خودرو به کشور مشخص نمیکنند. این در حالی است که طبیعتا در این دو سال خودروهای جدید متعددی وارد بازار جهانی شدهاند که بعضا ممکن است به صورت گذر موقت یا با پلاک دیپلمات در سطح خیابانها دیده باشیم؛ اما خبری از عرضه رسمی آنها به بازار ایران نیست.
به گزارش "پدال نیوز"
Hyundai Palisade
البته پیش از هرچیز باید بگوییم که حتی اگر ثبت سفارش برای واردات خودرو بسته نمیشد هم با توجه به قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالاتر از 2.5 لیتر، پالاسید نمیتوانست به کشورمان راه پیدا کند. این شاسیبلند 5 متری که از نظر قد و قواره چیزی شبیه به کیا موهاوی و به نوعی جایگزینی برای سانتافه L و وراکزور/IX55 است، در حال حاضر با دو موتور 6 سیلندر 3.5 و 3.8 لیتری بنزینی (اولی MPI و دومی GDI) و 4 سیلندر 2.2 لیتری دیزلی در بازار جهانی حضور دارد و قیمت آن از حدود 32 هزار دلار شروع میشود. این خودرو در نسخه فول با 3 ردیف صندلی عرضه میشود و همچنین خریداران میتوانند از بین دو گزینه دیفرانسیل جلو و AWD یکی را انتخاب کنند.
Hyundai Veloster N
هیوندای از اواخر سال 2018 میلادی، نسل دوم ولوستر را به خط تولید خود اضافه کرد. این خودرو که همچون گذشته یک Kammback کوپه اسپرت اقتصادی است و با توجه به چهره جوان پسند در بازار ایران هم طرفداران خاص خودش را دارد؛ در کنار نسخههای عادی و اقتصادی 1.4 تا 2 لیتری، یک نمونه 2 لیتری توربو دارد که تحت عنوان «ولوستر اِن» شناخته میشود. این کوچولوی خاص کُرهای با تکنولوژی T-GDI (پاشش مستقیم سوخت به همراه سیستم پرخوران توربو) قدرتی معادل 247 اسب بخار دارد که در صورت سفارش «پرفرمنس پکیج» عدد مذکور به 271 اسب بخار میرسد. قیمت پایه ولوستر اِن 28330 دلار است.
Hyundai Sonata
سوناتا مطمئنا یکی از موفقترین و محبوبترین خودروهای دو دهه اخیر بازار ایران است که تا این لحظه سه نسل NF، YF و LF و نسخههای فیسلیفت این سه را در کشور داشتهایم. اما به تازگی نسل هشتم این خودرو با کُد شناسایی (DN8) تحت مدل 2020 روانه بازار جهانی شده است که ظاهری بسیاری متفاوت از قبل دارد و از نسل سوم پلت فرمهای هیوندای بهره میبرد. این خودرو فعلا با چهار گزینه پیشرانه 4 سیلندر بنزینی به بازار جهانی عرضه میشود و لازم به ذکر است که هیوندای برای این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری مشهورش را با نسخه 2.5 لیتری (MPI و GDI) جایگزین کرده است.
Hyundai Santa Fe
سانتافه در حدود 20 سال است که بر روی خط تولید هیوندای قرار دارد و از سال 2007 تا 2017، دو نسل از این خودرو را در بازار کشور داشتیم که در چند مقطع به پرفروشترین خودروی ایران تبدیل شده بود. یک سالی میشود که نسل چهارم یعنی TM این کراساوور سایز متوسط دوست داشتنی وارد بازار جهانی شده است که با انواع پیشرانههای 4 سیلندر تنفس طبیعی و اتمسفریک به فروش میرسد. اما متاسفانه به دلیل بسته بودن دریچه واردات خودرو از بیش از یک سال قبل از عرضه این خودرو به بازار جهانی، سانتافه TM در خیابانهای ایران حضور رسمی ندارد.
Hyundai Ioniq
به لطف تعرفه گمرکی بسیار پائین خودروهای هیبرید و برقی در آخرین دوره باز بودن واردات خودرو، محصولاتی مثل تویوتا پریوس، میتسوبیشی اوتلندر PHEV، لکسس NX300h و... را با قیمت مناسبتری در قیاس با نمونههای بنزینی این خودروها (البته به جز پریوس که نسخه تک سوخت ندارد) در بازار کشور حضور داشتند و اگر این روند ادامه داشت، قطعا خودروهای هیبرید و برقی بیشتری از جمله همین هیوندای یونیک که به نوعی رقیب کُرهای تویوتا پریوس محسوب میشود را در بازار کشورمان داشتیم. البته لازم به ذکر است که یونیک به دو صورت هیبرید و تمام الکتریکی در بازار جهانی حضور دارد.
Hyundai Kona
کمی کوچکتر از توسان، هیوندای کُنا را داریم که از سال 2017 تاکنون بر روی خط تولید این خودروساز قرار دارد. کُنا یک کراس اوور ساب کامپکت است که از نظر ابعاد در رده خودروهایی مثل پژو 2008، سانگ یانگتیوولی و... قرار میگیرد که با توجه به موفقیت این خودروها در بازار کشورمان و البته محبوبیت برند هیوندای در ایران، کُنا شانس تبدیل شدن به یک خودروی پرفروش در این خاک را داشت. این محصول در دو نسخه تک سوز بنزینی و هیبرید وارد بازار جهانی شده و قیمت نسخه تک سوز تیپ SE این خودرو از حدود 20 هزار دلار شروع میشود.
به گزارش پدال نیوز- دو سالی میشود که خبری از واردات خودروهای جدید صفرکیلومتر
حتی با وجود محدودیت ۲۵۰۰ سی سی به بازار ایران نیست و شواهد هم زمان خاصی
را برای احتمال بازگشایی دریچههای ورود خودرو به کشور مشخص نمیکنند. این
در حالی است که طبیعتا در این دو سال خودروهای جدید متعددی وارد بازار
جهانی شدهاند که بعضا ممکن است به صورت گذر موقت یا با پلاک دیپلمات در
سطح خیابانها دیده باشیم؛ اما خبری از عرضه رسمی آنها به بازار ایران
نیست.
به گزارش پدال نیوز، با این تفاسیر، طی چند سلسله مطلب به بررسی محصولات جدید برندهای محبوب در بازار ایران خواهیم رفت و به عنوان گزینه اول، هیوندای را انتخاب میکنیم.
Hyundai Palisade
البته پیش از هرچیز باید بگوییم که حتی اگر ثبت سفارش برای واردات خودرو بسته نمیشد هم با توجه به قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالاتر از 2.5 لیتر، پالاسید نمیتوانست به کشورمان راه پیدا کند. این شاسیبلند 5 متری که از نظر قد و قواره چیزی شبیه به کیا موهاوی و به نوعی جایگزینی برای سانتافه L و وراکزور/IX55 است، در حال حاضر با دو موتور 6 سیلندر 3.5 و 3.8 لیتری بنزینی (اولی MPI و دومی GDI) و 4 سیلندر 2.2 لیتری دیزلی در بازار جهانی حضور دارد و قیمت آن از حدود 32 هزار دلار شروع میشود. این خودرو در نسخه فول با 3 ردیف صندلی عرضه میشود و همچنین خریداران میتوانند از بین دو گزینه دیفرانسیل جلو و AWD یکی را انتخاب کنند.
Hyundai Veloster N
هیوندای از اواخر سال 2018 میلادی، نسل دوم ولوستر را به خط تولید خود اضافه کرد. این خودرو که همچون گذشته یک Kammback کوپه اسپرت اقتصادی است و با توجه به چهره جوان پسند در بازار ایران هم طرفداران خاص خودش را دارد؛ در کنار نسخههای عادی و اقتصادی 1.4 تا 2 لیتری، یک نمونه 2 لیتری توربو دارد که تحت عنوان «ولوستر اِن» شناخته میشود. این کوچولوی خاص کُرهای با تکنولوژی T-GDI (پاشش مستقیم سوخت به همراه سیستم پرخوران توربو) قدرتی معادل 247 اسب بخار دارد که در صورت سفارش «پرفرمنس پکیج» عدد مذکور به 271 اسب بخار میرسد. قیمت پایه ولوستر اِن 28330 دلار است.
Hyundai Sonata
سوناتا مطمئنا یکی از موفقترین و محبوبترین خودروهای دو دهه اخیر بازار ایران است که تا این لحظه سه نسل NF، YF و LF و نسخههای فیسلیفت این سه را در کشور داشتهایم. اما به تازگی نسل هشتم این خودرو با کُد شناسایی (DN8) تحت مدل 2020 روانه بازار جهانی شده است که ظاهری بسیاری متفاوت از قبل دارد و از نسل سوم پلت فرمهای هیوندای بهره میبرد. این خودرو فعلا با چهار گزینه پیشرانه 4 سیلندر بنزینی به بازار جهانی عرضه میشود و لازم به ذکر است که هیوندای برای این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری مشهورش را با نسخه 2.5 لیتری (MPI و GDI) جایگزین کرده است.
Hyundai Santa Fe
سانتافه در حدود 20 سال است که بر روی خط تولید هیوندای قرار دارد و از سال 2007 تا 2017، دو نسل از این خودرو را در بازار کشور داشتیم که در چند مقطع به پرفروشترین خودروی ایران تبدیل شده بود. یک سالی میشود که نسل چهارم یعنی TM این کراساوور سایز متوسط دوست داشتنی وارد بازار جهانی شده است که با انواع پیشرانههای 4 سیلندر تنفس طبیعی و اتمسفریک به فروش میرسد. اما متاسفانه به دلیل بسته بودن دریچه واردات خودرو از بیش از یک سال قبل از عرضه این خودرو به بازار جهانی، سانتافه TM در خیابانهای ایران حضور رسمی ندارد.
Hyundai Ioniq
به لطف تعرفه گمرکی بسیار پائین خودروهای هیبرید و برقی در آخرین دوره باز بودن واردات خودرو، محصولاتی مثل تویوتا پریوس، میتسوبیشی اوتلندر PHEV، لکسس NX300h و... را با قیمت مناسبتری در قیاس با نمونههای بنزینی این خودروها (البته به جز پریوس که نسخه تک سوخت ندارد) در بازار کشور حضور داشتند و اگر این روند ادامه داشت، قطعا خودروهای هیبرید و برقی بیشتری از جمله همین هیوندای یونیک که به نوعی رقیب کُرهای تویوتا پریوس محسوب میشود را در بازار کشورمان داشتیم. البته لازم به ذکر است که یونیک به دو صورت هیبرید و تمام الکتریکی در بازار جهانی حضور دارد.
Hyundai Kona
کمی کوچکتر از توسان، هیوندای کُنا را داریم که از سال 2017 تاکنون بر روی خط تولید این خودروساز قرار دارد. کُنا یک کراس اوور ساب کامپکت است که از نظر ابعاد در رده خودروهایی مثل پژو 2008، سانگ یانگتیوولی و... قرار میگیرد که با توجه به موفقیت این خودروها در بازار کشورمان و البته محبوبیت برند هیوندای در ایران، کُنا شانس تبدیل شدن به یک خودروی پرفروش در این خاک را داشت. این محصول در دو نسخه تک سوز بنزینی و هیبرید وارد بازار جهانی شده و قیمت نسخه تک سوز تیپ SE این خودرو از حدود 20 هزار دلار شروع میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!