کد خبر:
۱۱۸۴۳۶ ۱۴:۵۷
۱۳۹۸/۱۱/۱۳
دبیر ستاد فناوریهای حمل و نقل:
به زودی شاهد استفاده از خودروهای برقی در تهران هستیم
پدال نیوز- دبیر ستاد توسعه فناوری های حمل و نقل گفت: استفاده و بهره برداری از خودروهای برقی در آینده نزدیک اتفاق می افتد؛ به زودی شاهد استفاده از این خودروها در تهران هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، دکتر منوچهر منطقی در همایش ملی خودروهای آینده که امروز در سازمان مدیریت صنعتی آغاز به کار کرد، گفت: ستاد توسعه فناوری های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری همواره در راستای توسعه خودروهای خودران است.
وی با بیان اینکه کارهای مطالعاتی تولید خودروهای خودران در کشور انجام شده، گفت: یکی از اقدامات لازم برای تولید خودروهای خودران تدوین سند راهبردی است که ما توانستیم این سند راهبردی را تهیه و تنظیم کنیم. ما به دنبال این هستیم که وارد فناوری های جدید در زمینه حمل و نقل شویم که این نیازمند زیرساخت هایی است.
وی با تاکید بر همکاری دولت برای توسعه فناوری در زمینه حمل و نقل گفت: دولت تاکنون کمک های زیادی در این زمینه داشته است تا بتوانیم خودروهای خودران را در کشور به تولید برسانیم. اما اگر بخواهیم این فناوری را توسعه دهیم کمتر باید از دولت کمک بگیریم و باید به سمت فناوران روی بیاوریم.
وی گفت: در حال حاضر 120 شرکت فناور در حوزه هوشمندسازی خودرو فعالیت می کنند که امیدوار هستیم این تعداد شرکت به 400 الی 500 برسد.
به گفته وی همچنین استارت آپ ها می توانند در حوزه هوشمندسازی خودرو ورود کنند؛ این استارت آپ ها در دو بخش زیرمجموعه تولید خودروهای الکتریکی با سرعت بالا و قیمت پایین ورود پیدا کنند و از سوی دیگر استارت آپ ها می توانند بسترهای خدماتی فوق العاده زیادی را بعد از ساخت خودرو فراهم کنند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر دو شتاب دهنده برای توسعه خودروهای خودران و هوشمند ایجاد شده است، گفت: باید این خوشه ها به واسطه استارت آپ ها، شرکت های دانش بنیان و شتاب دهنده ها ایجاد شوند و این به نتیجه نمی رسد جز با کمک خودروسازها.
به گفته وی، تولید خودروهای خودران و هوشمند اکنون توسط شورای عالی انقلاب فرهنگی به یک کلان پروژه ای تبدیل شده که در این راستا تلاش می شود این طرح کلان اجرا شود.
اوایل سال آینده خودروهای هوشمند وارد فرایندهای شهری می شوند
وی افزود: هر چه جلوتر می رویم حامیان برای تولید خودروهای هوشمند در عرصه تصمیم گیری و اجرا بیشتر می شوند که ما امیدوار هستیم اوایل سال آینده خودروهای هوشمند وارد فرایندهای شهری شوند.
به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری های حمل و نقل، اکنون به دنبال تولید و انبوه سازی هستیم که این نیازمند ورود سایر بخش های کشور است.
دبیر ستاد توسعه فناوری های فضای و حملونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با اشاره به ویژگی های خودروهای خودران و هوشمند گفت: با این خودروها، ترافیک، تلفات جاده ای و آلودگی هوا کاهش می یابد.
وی با تاکید بر اینکه برای ساخت خودروهای برقی نیاز به زیرساخت هایی داریم، بیان کرد: در این زمینه خوشبختانه شرکتهای دانش بنیان فعالیت می کنند و شرکتهای بزرگ صنعتی تولید کننده خودرویی نیز برای تحقق این موضوع استقبال می کنند.
به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، شرکتهای بزرگ تمایل به استارت آپ سازی نیز دارند که برای توسعه خودروهای هوشمند از توانایی استارت آپها بهره ببرند؛ این شرکت ها در صدد هستند که برخی از قسمتهای فناورانه تولید خودروهای خودران را با کمترین هزینه و در کوتاه ترین زمان ممکن در دست بگیرند تا به نتیجه برسانند.
به زودی شاهد استفاده از خودروهای برقی در تهران هستیم
وی در پاسخ به اینکه تخمین می زنید چه زمانی خودروهای خودران و برقی به بهره برداری می رسند، گفت: استفاده و بهره برداری از خودروهای برقی در آینده نزدیک اتفاق می افتد؛ به زودی شاهد استفاده از این خودرو ها در تهران هستیم.
منطقی با بیان اینکه در بحث خودروهای الکتریکی، خودران ، کشور ما استعدادهای فراوانی دارد، گفت: تخصص عمده خودروهای الکتریکی از بخشهای مکانیک به سمت مکاترونیک، الکترونیک و دیتا یا داده سوق پیدا میکند که در این بخش کشور ما از مزیت بسیار زیادی برخوردار است.
دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ادامه داد: این در حالی است که اکنون بازیگران فوقالعاده در بخشهای الکترونیک، کنترل و سیستمهای مخابراتی صنعت خودرو برای تولید محصول وارد عرصه شدهاند.
وی افزود: ما استعدادهایی داشتیم که از آنها کمتر استفاده میشد. برای اینکه بتوانیم بهطور منظم از این استعدادها استفاده کنیم یک برنامهریزی دقیقی انجام دادیم. ابتدا نشستها و هماندیشیهایی در حوزه خودروهای الکتریکی، متصل و خودروان برگزار کردیم که علاوه بر دعوت از صاحبنظران بینالمللی، در عرصه داخلی هم از همه بازیگرانی ازجمله وزارت ارتباطات، وزارت نیرو - برای تأمین ایستگاههای شارژ- خودروسازان، قطعه سازان، دانشگاهیان و... دعوت کردیم تا نظرات خود را در این نشستها مطرح کنند.
منطقی با بیان اینکه در خصوص خودروهای الکتریکی سواری هم چند پروژه مطرح است گفت: با توجه به اینکه معاونت علمی وظیفهاش انتخاب بهترین پروژهها با در نظر گرفتن تمام شاخصهای موردنظر است بر همین اساس در حال بررسی این پروژهها هستیم.
وی افزود: در این خصوص بر اساس بررسیهایی که انجامشده به این نتیجه رسیدهایم که محققان ما در زمینه خودروهای الکتریکی نسبت به سایر کشورهای دیگر خیلی از نظر بحثهای نظری و نمونه اولیه عقب نیستند.
دبیر ستاد توسعه حملونقل پیشرفته با اشاره به اقدامات و برنامهریزی و تحقیقات روی خودروهای خودران با تأکید بر اینکه این نوع خودروها چند نسل دارند گفت: نسل صفر این خودروها، خودروهای معمولی هستند که اکثر مردم در حال استفاده از آن هستند. منتها با این تفاوت که یکسری امکانات روی همان خودروها همچون گیربکس اتوماتیک یا کروز کنترل نصب میشود. نسل بعدی هم خودروهایی هستند که سیستمهای بیشتری دارند و اغلب با دخالت راننده میتوانند در مسیر قرار گیرند و بهنوعی این سیستمها حجم درگیری راننده را کمتر میکنند و در نتیجه راننده وقت بیشتری دارد که به سایر کارهای خود به غیر از رانندگی بپردازد و درعینحال از ایمنی هم برخوردار باشد. نسل سوم هم بهطور کامل خودروان است.
منطقی ادامه داد: ما در کشور خودمان بهطور نسبی بین نسل اول و دوم هستیم. بنابراین بهطور نسبی فناوریهای مرتبط با خودروهای خودران در داخل کشور وجود دارد و میتوانیم آنها را بهخوبی اجرایی کنیم.
وی با بیان اینکه کارهای مطالعاتی تولید خودروهای خودران در کشور انجام شده، گفت: یکی از اقدامات لازم برای تولید خودروهای خودران تدوین سند راهبردی است که ما توانستیم این سند راهبردی را تهیه و تنظیم کنیم. ما به دنبال این هستیم که وارد فناوری های جدید در زمینه حمل و نقل شویم که این نیازمند زیرساخت هایی است.
وی با تاکید بر همکاری دولت برای توسعه فناوری در زمینه حمل و نقل گفت: دولت تاکنون کمک های زیادی در این زمینه داشته است تا بتوانیم خودروهای خودران را در کشور به تولید برسانیم. اما اگر بخواهیم این فناوری را توسعه دهیم کمتر باید از دولت کمک بگیریم و باید به سمت فناوران روی بیاوریم.
وی گفت: در حال حاضر 120 شرکت فناور در حوزه هوشمندسازی خودرو فعالیت می کنند که امیدوار هستیم این تعداد شرکت به 400 الی 500 برسد.
به گفته وی همچنین استارت آپ ها می توانند در حوزه هوشمندسازی خودرو ورود کنند؛ این استارت آپ ها در دو بخش زیرمجموعه تولید خودروهای الکتریکی با سرعت بالا و قیمت پایین ورود پیدا کنند و از سوی دیگر استارت آپ ها می توانند بسترهای خدماتی فوق العاده زیادی را بعد از ساخت خودرو فراهم کنند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر دو شتاب دهنده برای توسعه خودروهای خودران و هوشمند ایجاد شده است، گفت: باید این خوشه ها به واسطه استارت آپ ها، شرکت های دانش بنیان و شتاب دهنده ها ایجاد شوند و این به نتیجه نمی رسد جز با کمک خودروسازها.
به گفته وی، تولید خودروهای خودران و هوشمند اکنون توسط شورای عالی انقلاب فرهنگی به یک کلان پروژه ای تبدیل شده که در این راستا تلاش می شود این طرح کلان اجرا شود.
اوایل سال آینده خودروهای هوشمند وارد فرایندهای شهری می شوند
وی افزود: هر چه جلوتر می رویم حامیان برای تولید خودروهای هوشمند در عرصه تصمیم گیری و اجرا بیشتر می شوند که ما امیدوار هستیم اوایل سال آینده خودروهای هوشمند وارد فرایندهای شهری شوند.
به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری های حمل و نقل، اکنون به دنبال تولید و انبوه سازی هستیم که این نیازمند ورود سایر بخش های کشور است.
دبیر ستاد توسعه فناوری های فضای و حملونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با اشاره به ویژگی های خودروهای خودران و هوشمند گفت: با این خودروها، ترافیک، تلفات جاده ای و آلودگی هوا کاهش می یابد.
وی با تاکید بر اینکه برای ساخت خودروهای برقی نیاز به زیرساخت هایی داریم، بیان کرد: در این زمینه خوشبختانه شرکتهای دانش بنیان فعالیت می کنند و شرکتهای بزرگ صنعتی تولید کننده خودرویی نیز برای تحقق این موضوع استقبال می کنند.
به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، شرکتهای بزرگ تمایل به استارت آپ سازی نیز دارند که برای توسعه خودروهای هوشمند از توانایی استارت آپها بهره ببرند؛ این شرکت ها در صدد هستند که برخی از قسمتهای فناورانه تولید خودروهای خودران را با کمترین هزینه و در کوتاه ترین زمان ممکن در دست بگیرند تا به نتیجه برسانند.
به زودی شاهد استفاده از خودروهای برقی در تهران هستیم
وی در پاسخ به اینکه تخمین می زنید چه زمانی خودروهای خودران و برقی به بهره برداری می رسند، گفت: استفاده و بهره برداری از خودروهای برقی در آینده نزدیک اتفاق می افتد؛ به زودی شاهد استفاده از این خودرو ها در تهران هستیم.
منطقی با بیان اینکه در بحث خودروهای الکتریکی، خودران ، کشور ما استعدادهای فراوانی دارد، گفت: تخصص عمده خودروهای الکتریکی از بخشهای مکانیک به سمت مکاترونیک، الکترونیک و دیتا یا داده سوق پیدا میکند که در این بخش کشور ما از مزیت بسیار زیادی برخوردار است.
دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ادامه داد: این در حالی است که اکنون بازیگران فوقالعاده در بخشهای الکترونیک، کنترل و سیستمهای مخابراتی صنعت خودرو برای تولید محصول وارد عرصه شدهاند.
وی افزود: ما استعدادهایی داشتیم که از آنها کمتر استفاده میشد. برای اینکه بتوانیم بهطور منظم از این استعدادها استفاده کنیم یک برنامهریزی دقیقی انجام دادیم. ابتدا نشستها و هماندیشیهایی در حوزه خودروهای الکتریکی، متصل و خودروان برگزار کردیم که علاوه بر دعوت از صاحبنظران بینالمللی، در عرصه داخلی هم از همه بازیگرانی ازجمله وزارت ارتباطات، وزارت نیرو - برای تأمین ایستگاههای شارژ- خودروسازان، قطعه سازان، دانشگاهیان و... دعوت کردیم تا نظرات خود را در این نشستها مطرح کنند.
منطقی با بیان اینکه در خصوص خودروهای الکتریکی سواری هم چند پروژه مطرح است گفت: با توجه به اینکه معاونت علمی وظیفهاش انتخاب بهترین پروژهها با در نظر گرفتن تمام شاخصهای موردنظر است بر همین اساس در حال بررسی این پروژهها هستیم.
وی افزود: در این خصوص بر اساس بررسیهایی که انجامشده به این نتیجه رسیدهایم که محققان ما در زمینه خودروهای الکتریکی نسبت به سایر کشورهای دیگر خیلی از نظر بحثهای نظری و نمونه اولیه عقب نیستند.
دبیر ستاد توسعه حملونقل پیشرفته با اشاره به اقدامات و برنامهریزی و تحقیقات روی خودروهای خودران با تأکید بر اینکه این نوع خودروها چند نسل دارند گفت: نسل صفر این خودروها، خودروهای معمولی هستند که اکثر مردم در حال استفاده از آن هستند. منتها با این تفاوت که یکسری امکانات روی همان خودروها همچون گیربکس اتوماتیک یا کروز کنترل نصب میشود. نسل بعدی هم خودروهایی هستند که سیستمهای بیشتری دارند و اغلب با دخالت راننده میتوانند در مسیر قرار گیرند و بهنوعی این سیستمها حجم درگیری راننده را کمتر میکنند و در نتیجه راننده وقت بیشتری دارد که به سایر کارهای خود به غیر از رانندگی بپردازد و درعینحال از ایمنی هم برخوردار باشد. نسل سوم هم بهطور کامل خودروان است.
منطقی ادامه داد: ما در کشور خودمان بهطور نسبی بین نسل اول و دوم هستیم. بنابراین بهطور نسبی فناوریهای مرتبط با خودروهای خودران در داخل کشور وجود دارد و میتوانیم آنها را بهخوبی اجرایی کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان