کد خبر:
۱۱۸۳۲۶ ۰۹:۲۲
۱۳۹۸/۱۱/۱۲
نگاه ویژه
پیش شرط موفقیت بومی سازی
پدال نیوز: در شرایطی شاهد رفتوبرگشت خودروهای مونتاژی به خطوط تولید خودروسازان هستیم که تامین دوباره قطعات این خودروها محل پرسش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : نگاهی به آمار تولید شرکتهای خودروساز که توسط وزارت صمت منتشر میشود، گویای این نکته است که در چند ماه اخیر محصولاتی مانند رنو، سراتو، برلیانس، دانگ فنگ و آریو در چند نوبت از خطوط تولید خارج شده ، اما چندی بعد بار دیگر دو خودروساز بزرگ کشور تولید این بخش از محصولات مونتاژی خود را( هر چند بهصورت خیلی محدود) از سر گرفتند. آنچه از سوی خودروسازان عنوان شده ادامه تولید این محصولات به واسطه بومیسازی در تولید قطعات و همچنین ترخیص قطعات از گمرکات کشور، امکانپذیر شده است.
اما ادامه روند تولید این محصولات در حالی است که مشخص نیست آیا بومیسازی با توافق شرکای بینالمللی شرکتهای خودروساز بوده یا اینکه خودروسازان بدون مجوز از شرکای بینالمللی بالاجبار این مسیر را انتخاب کردهاند؟ در این زمینه واضح است که خودروسازان دانش فنی برای تولید قطعات بومیشده را در اختیار ندارند. از این رو برای جبران این نقص زنجیره تامین خودروسازان تلاش میکند از طریق مهندسی معکوس بر این چالش فائق آید. بیتردید استفاده از مهندسی معکوس در شرایط فعلی میتواند تداوم حضور محصولاتی را که امکان تولید آنها در شرایط تحریمی وجود ندارد، ممکن کند؛ اما بحث کیفی این دست خودروها روی دیگر سکه است که باید سیاستگذار کلان خودرو نسبت به آن وسواس داشته باشد.
اما ادامه روند تولید این محصولات در حالی است که مشخص نیست آیا بومیسازی با توافق شرکای بینالمللی شرکتهای خودروساز بوده یا اینکه خودروسازان بدون مجوز از شرکای بینالمللی بالاجبار این مسیر را انتخاب کردهاند؟ در این زمینه واضح است که خودروسازان دانش فنی برای تولید قطعات بومیشده را در اختیار ندارند. از این رو برای جبران این نقص زنجیره تامین خودروسازان تلاش میکند از طریق مهندسی معکوس بر این چالش فائق آید. بیتردید استفاده از مهندسی معکوس در شرایط فعلی میتواند تداوم حضور محصولاتی را که امکان تولید آنها در شرایط تحریمی وجود ندارد، ممکن کند؛ اما بحث کیفی این دست خودروها روی دیگر سکه است که باید سیاستگذار کلان خودرو نسبت به آن وسواس داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو