آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۸۳۲۶
۰۹:۲۲
۱۳۹۸/۱۱/۱۲
نگاه ویژه

پیش شرط موفقیت بومی سازی

پدال نیوز: در شرایطی شاهد رفت‌و‌برگشت خودروهای مونتاژی به خطوط تولید خودروسازان هستیم که تامین دوباره قطعات این خودروها محل پرسش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : نگاهی به آمار تولید شرکت‌های خودروساز که توسط وزارت صمت منتشر می‌شود، گویای این نکته است که در چند ماه اخیر محصولاتی مانند رنو، سراتو، برلیانس، دانگ فنگ و آریو در چند نوبت از خطوط تولید خارج شده ، اما چندی بعد بار دیگر دو خودروساز بزرگ کشور تولید این بخش از محصولات مونتاژی خود را( هر چند به‌صورت خیلی محدود) از سر گرفتند. آنچه از سوی خودروسازان عنوان شده ادامه تولید این محصولات به واسطه بومی‌سازی در تولید قطعات و همچنین ترخیص قطعات از گمرکات کشور، امکان‌پذیر شده است.
 
اما ادامه روند تولید این محصولات در حالی است که مشخص نیست آیا بومی‌سازی با توافق شرکای بین‌المللی شرکت‌های خودروساز بوده یا اینکه خودروسازان بدون مجوز از شرکای بین‌المللی بالاجبار این مسیر را انتخاب کرده‌اند؟  در این زمینه واضح است که خودروسازان دانش فنی برای تولید قطعات بومی‌شده را در اختیار ندارند. از این رو برای جبران این نقص زنجیره تامین خودروسازان تلاش می‌کند از طریق مهندسی معکوس بر این چالش فائق‌ آید. بی‌تردید استفاده از مهندسی معکوس در شرایط فعلی می‌تواند تداوم حضور محصولاتی را که امکان تولید آنها در شرایط تحریمی وجود ندارد، ممکن کند؛ اما بحث کیفی این دست خودروها روی دیگر سکه است که باید سیاست‌گذار کلان خودرو نسبت به آن وسواس داشته باشد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه