کد خبر:
۱۱۸۳۱۷ ۰۹:۱۲
۱۳۹۸/۱۱/۱۲
بررسی فنی خودرو تویوتا سنچوری +تصاویر
پدال نیوز: خودرو تویوتا سنچوری به عنوان پرچمدار تویوتا در ژاپن شناخته میشود و پسرعموی آن لکسس LS این وظیفه را در بازارهای بینالمللی بر عهده دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وقتی بحث اشرافیت و رضایت کامل باشد تویوتا سنچوری جزو بهترینهای ژاپن
خواهد بود. این خودرو به عنوان پرچمدار تویوتا در ژاپن شناخته میشود و
پسرعموی آن لکسس LS این وظیفه را در بازارهای بینالمللی بر عهده دارد.


امپراتور
ژاپن و برخی مقامات ردهبالای دولتی از تویوتا سنچوری به عنوان خودروی
رسمی خود استفاده میکنند. این خودرو برای اولین بار در نوامبر سال ۱۹۶۷
معرفی شده و در حدود نزدیک به ۵۳ سالی که از عمر آن میگذرد سه بهروزرسانی
مهم را تجربه کرده که جدیدترین آنها معرفی سومین نسل در سال ۲۰۱۸ بوده
است.
تام
که بازوی تیونینگ رسمی لکسس و تویوتا میباشد از سال ۱۹۷۴ در این کار حضور
داشته و برخی خودروهای موفق برای موتور اسپورت تولید کرده است. تام
همچنین چندین دهه است قطعات پرفورمنس برای مالکان خودروهای تویوتا و لکسس
را تأمین میکند. از آنجایی که سنچوری خودرویی خاص و سطح بالا میباشد
بنابراین تام چراغ سبز تولید ۳۶ دستگاه نسخه مخصوص از سنچوری را دریافت
کرده است.
قیمت
این خودروهای سفارشی که ۲۸۱۶۰۰۰۰ ین ژاپن (حدود ۲۵۷ هزار دلار) میباشند
اگرچه به پای قیمت نسخه تاپ ۶۰ میلیون ینی (۵۴۸ هزار دلار!) نمیرسند، اما
خب دارای برخی ویژگیهای خاص برای متمایز بودن هستند. خود خودرو که در
نمایشگاه توکیو ۲۰۲۰ به نمایش درآمده جایزه عالی خودروی سفارشی در بخش
سدانها را دریافت کرده و از برخی تغییرات همچون رکابهای جانبی خاص،
لبههای زیر سپر و اسپویلر روی صندوق سود برده است.

یک
اگزوز جدید هم برای تأکید روی طنین پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری هیبریدی با
قدرت ۴۲۵ اسب بخار نصب شده است. رینگهای کرومی خودرو هم اگرچه باعث تمایز
آن میشوند، اما شاید باب میل همه نباشند.
تام
آپشنهای سفارشیسازی زیادی برای خریداران سنچوری در نظر گرفته است. اگر
بهطور تصادفی از ژاپن دیدن کردید محبوبیت سنچوری را حس خواهید کرد چراکه
این خودرو همواره در کنار چندین دستگاه رولزرویس و مایباخ پارک میشود و
بنابراین شکی وجود ندارد که این نسخه سفارشی هم بهزودی فروخته خواهد شد.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران