کد خبر:
۱۱۸۲۶۶ ۱۰:۲۱
۱۳۹۸/۱۱/۱۰
تولید دانش فنی دستاورد بزرگ داخلی سازی
صرف جویی 160 میلیون یورویی در صنعت خودرو
پدال نیوز: نهضت ساخت داخل قطعات مورد نیاز صنعت خودرو کشور هنوز ادامه دارد. روشی در حوزه خودکفایی که همزمان با آغاز تحریم ها ، ايده نهضت داخلي سازي وزير صنعت بدل به استراتژی اصلی خودروسازان شد در این مسیر با برگزاري ميزهاي داخلي سازي كه حاصل آن کاهش ارزبری نزدیک به 160 میلیون یورو برای کشوراست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروسازان بزرگ کشور در میزهای داخلی سازی بیشترین سهم را دارند زیرا بخش عمده بازار خودرو کشور نیز متعلق به این دو تولید کننده است. در میز اول داخلی سازی مجموعا 17 قطعه ساز مشارکت داشتند که باعث تولید 33 قطعه داخلی شده است که 37 میلیون یورو کاهش ارزبری در بر داشت. در میز دوم تعداد قطعات داخلی سازی شده به 35 قطعه رسید و 44 میلیون یورو صرفه جویی اقتصادی به دست آمد.
اما در میز سوم 7 قطعه های تک( با تکنولوژی پیشرفته) روی میز قرار گرفت که کار داخلی سازی آنها سخت بود. اما نهضت ادامه یافت و قطعه سازان داخلی در همکاری با شرکت های دانش بنیان و خودروسازان توانستند این قطعات را نیز داخلی سازی کنند. در نتیجه آن بیشترین میزان کاهش ارزبری در صنعت خودرو یعنی 46 میلیون یورو در مسیز سوم به دست آمد.
میز چهارم داخلی سازی در حالی قرار است ، برگزار شودکه 37 قطعه دیگر نیز به لیست تولیدات داخلی صنعت قطعه سازی پیوست تا مجموع کاهش ارزبری 4 میز داخلی سازی به 160 میلیون یورو برسد. در مجموع 122 قطعه توسط 58 قطعه ساز داخلی در قالب 68 پروژه تا به امروز داخلی سازی شده است که ایران خودرو با حدود 49 میلیون یورو کاهش ارزبری در 50 قطعه عمدتا های تک، سهم بالایی در نهضت داخلی سازی دارد.
پاشا شهبازی فارغ التحصیل دانشگاه پلی تکنیک میلان در این خصوص می گوید: دستاورد میزهای داخلی سازی با توجه به وسعت همکاری های صورت گرفته بیش از چیزی است که امروز مشاهده می کنید.
وی ادامه می دهد: روشی که امروز در داخلی سازی بسیاری از قطعات به خصوص قطعات مورد نیاز ایران خودرو به دلیل تعدد و های تک بودن آنها که عمدتا هم الکترونیکی هستند به کارگیری می شود، همراه با تولید دانش فنی است. وقتی دانش فنی وجود داشته باشد آن وقت می توان در مورد اقتصاد تولید سخن گفت.
این کارشناس در خصوص نحوه همکاری های شکل گرفته در این حوزه نیز مي افزايد: در دو سال اخیر شرکت های دانش بنیان و مراکز تولید علم چون دانشگاه ها، در بومي سازي دانش فني داخلي سازي قطعات نقش بسيار مهمي داشته اند .
وی تصریح مي كند: اگر مسیر فعلی را از 10 سال قبل آغاز کرده بودیم، با توجه به پتانسیل های موجود، امروز ما می توانستیم حتی پلتفرم های به روز یا دست کم بخش عمده ای از آن را طراحی و تولید کنیم. البته خوشبختانه در 4 میز داخلی سازی که برگزار شده است، نتایجی حاصل شده که بسیار امیدوار کننده به نظر می رسد. امروز مرکز تحقیقات ایران خودرو و ساپکو به عنوان بازوهای طراحی، مهندسی و پل ارتباطی با قطعه سازان فعالیت های تحقیقاتی و اتوماسیون همکاری خاصی وجود دارد که ادامه این مسیر در دراز مدت می تواند عصای دست این شرکت باشد.
این کارشناس در پایان اظهارمي دارد : متاسفانه بعضی تصور می کنند ، داخلی سازی قطعه ای مثل بلبرینگ کار ساده ای است زیرا از نظر شکل ظاهری این قطعه پیچیده نیست. در حالی که تکنولوژی ساخت، متریال ها و تست های این قطعه بسیار سخت و پیچیده است. از این رو نباید به راحتی از کنار تلاش های صنعت گران در شرایط اقتصادی و تحریم های فعلی به راحتی عبور کرد.
منبع: ایکوپرس
انتهای پیام/
اما در میز سوم 7 قطعه های تک( با تکنولوژی پیشرفته) روی میز قرار گرفت که کار داخلی سازی آنها سخت بود. اما نهضت ادامه یافت و قطعه سازان داخلی در همکاری با شرکت های دانش بنیان و خودروسازان توانستند این قطعات را نیز داخلی سازی کنند. در نتیجه آن بیشترین میزان کاهش ارزبری در صنعت خودرو یعنی 46 میلیون یورو در مسیز سوم به دست آمد.
میز چهارم داخلی سازی در حالی قرار است ، برگزار شودکه 37 قطعه دیگر نیز به لیست تولیدات داخلی صنعت قطعه سازی پیوست تا مجموع کاهش ارزبری 4 میز داخلی سازی به 160 میلیون یورو برسد. در مجموع 122 قطعه توسط 58 قطعه ساز داخلی در قالب 68 پروژه تا به امروز داخلی سازی شده است که ایران خودرو با حدود 49 میلیون یورو کاهش ارزبری در 50 قطعه عمدتا های تک، سهم بالایی در نهضت داخلی سازی دارد.
پاشا شهبازی فارغ التحصیل دانشگاه پلی تکنیک میلان در این خصوص می گوید: دستاورد میزهای داخلی سازی با توجه به وسعت همکاری های صورت گرفته بیش از چیزی است که امروز مشاهده می کنید.
وی ادامه می دهد: روشی که امروز در داخلی سازی بسیاری از قطعات به خصوص قطعات مورد نیاز ایران خودرو به دلیل تعدد و های تک بودن آنها که عمدتا هم الکترونیکی هستند به کارگیری می شود، همراه با تولید دانش فنی است. وقتی دانش فنی وجود داشته باشد آن وقت می توان در مورد اقتصاد تولید سخن گفت.
این کارشناس در خصوص نحوه همکاری های شکل گرفته در این حوزه نیز مي افزايد: در دو سال اخیر شرکت های دانش بنیان و مراکز تولید علم چون دانشگاه ها، در بومي سازي دانش فني داخلي سازي قطعات نقش بسيار مهمي داشته اند .
وی تصریح مي كند: اگر مسیر فعلی را از 10 سال قبل آغاز کرده بودیم، با توجه به پتانسیل های موجود، امروز ما می توانستیم حتی پلتفرم های به روز یا دست کم بخش عمده ای از آن را طراحی و تولید کنیم. البته خوشبختانه در 4 میز داخلی سازی که برگزار شده است، نتایجی حاصل شده که بسیار امیدوار کننده به نظر می رسد. امروز مرکز تحقیقات ایران خودرو و ساپکو به عنوان بازوهای طراحی، مهندسی و پل ارتباطی با قطعه سازان فعالیت های تحقیقاتی و اتوماسیون همکاری خاصی وجود دارد که ادامه این مسیر در دراز مدت می تواند عصای دست این شرکت باشد.
این کارشناس در پایان اظهارمي دارد : متاسفانه بعضی تصور می کنند ، داخلی سازی قطعه ای مثل بلبرینگ کار ساده ای است زیرا از نظر شکل ظاهری این قطعه پیچیده نیست. در حالی که تکنولوژی ساخت، متریال ها و تست های این قطعه بسیار سخت و پیچیده است. از این رو نباید به راحتی از کنار تلاش های صنعت گران در شرایط اقتصادی و تحریم های فعلی به راحتی عبور کرد.
منبع: ایکوپرس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور