کد خبر:
۱۱۸۱۵۷ ۰۹:۰۳
۱۳۹۸/۱۱/۰۸
احتمال موج جدید افزایش قیمت ها در صنعت قطعه/
زیاندهی دوباره خودروسازان با عوارض جدید گمرکی
پدال نیوز: احتمال تغییر در محاسبه نرخ ارز عوارض گمرکی در حالی مطرح شده که فعالان صنعت خودرو اجرایی شدن این امر را در کنار قیمت گذاری دستوری منجر به زیان بیشتر خودروسازان می دانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی خبرها حاکی از احتمال تغییر نرخ ارز محاسبه عوارض گمرکی مواد اولیه و همچنین ترخیص خودروها است که فعالان این صنعت معتقدند در صورت تحقق این امر شاهد افزایش قیمت تمام شده قطعات و همچنین خودرو خواهیم بود که این امر در کنار قیمت گذاری دستوری می تواند منجر به زیان دهی بیشتر خودروسازان شود.
مهدی مطلب زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر اثرات منفی این تصمیم بر قیمت تمام شده محصولات می گوید: همزمان با افزایش هزینه ها شاهد افزایش قیمت تمام شده قطعات تولیدی خواهیم بود چرا که عوارض گمرکی دو برابر می شود و در این شرایط قیمت فروش قطعه ساز به خودروساز نیز تغییر خواهد کرد.
وی با اشاره به اثرات تورمی این اقدام بر قیمت خودرو نیز می افزاید: از آن جا که بخشی از مواد اولیه قطعات خودرو از طریق واردات تامین می شود تا نهضت داخلی سازی محقق شود، هرگونه تغییر در محاسبه این نرخ و مضاعف شدن مبلغ پرداختی این عوارض می تواند منجر به افزایش هزینه ها شود و در نهایت اثر خود را بر گرانی خودرو خواهد گذاشت.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هم اکنون واردات قطعه آماده به کشور به میزان اندکی انجام می شود چرا که با راه اندازی میزهای تعمیق ساخت داخل بسیاری از قطعات وارداتی در حال داخلی سازی از سوی قطعه سازان داخلی و سرمایه گذاری از سوی آن ها است که تاکنون سه میز اجرایی شده و میز چهارم نیز در اواخر بهمن ماه وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
مطلب زاده با بیان این که قطعات از قیمت ارز و عوارض گمرکی متاثر خواهد شد، تصریح می کند: با تغییر نرخ محاسبه عوارض گمرکی از ۴۲۰۰ تومان به ارز نیمایی شاهد افزایش سه برابری قیمت ها خواهیم بود که اثر تورمی مخربی به جا خواهد گذاشت.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه با اشاره به قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو اظهار می کند: فروش خودرو با یک قیمت مشخص و افزایش عوارض و هزینه های تولید از سوی دیگر تنها به ضرر تولیدکننده خواهد بود این در حالیست که هم اکنون قیمت مواد اولیه صنعت خودرو مطابق با قیمت های جهانی و نرخ ارز آزاد است که این امر منجر به زیان های گزاف خودروسازی می شود.
وی ادامه می دهد: قطعه ساز یک بنگاه خصوصی است و از حمایت دولتی برخوردار نیست او با متضرر شدن قادر به ادامه فعالیت نیست در این شرایط با ادله خواستار افزایش قیمت ها از سوی خودروسازان می شود خودروساز نیز ناگزیر به پرداخت است.
مطلب زاده می افزاید: از آن جا که با فرمول های فعلی امکان افزایش قیمت فروش وجود ندارد بنابراین زیان خودروساز افزایش می یابد که این امر به دلیل چرخه معیوب قیمت گذاری دستوری است که در صورت حذف این مدل از قیمت گذاری حتی افزایش ۲۰ درصدی عوارض نیز صنعت خودرو به کار خود ادامه خواهد داد.
به گزارش خودروکار، در شرایطی که صنعت خودرو در تلاش برای کاهش هزینه های تولید با توسعه داخلی سازی است، اجرای تصمیم هایی خارج از بدنه، هزینه های زیادی را تحمیل می کند که لازم است همکاری و هماهنگی نهادهای مرتبط افزایش یابد.
انتهای پیام/
مهدی مطلب زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر اثرات منفی این تصمیم بر قیمت تمام شده محصولات می گوید: همزمان با افزایش هزینه ها شاهد افزایش قیمت تمام شده قطعات تولیدی خواهیم بود چرا که عوارض گمرکی دو برابر می شود و در این شرایط قیمت فروش قطعه ساز به خودروساز نیز تغییر خواهد کرد.
وی با اشاره به اثرات تورمی این اقدام بر قیمت خودرو نیز می افزاید: از آن جا که بخشی از مواد اولیه قطعات خودرو از طریق واردات تامین می شود تا نهضت داخلی سازی محقق شود، هرگونه تغییر در محاسبه این نرخ و مضاعف شدن مبلغ پرداختی این عوارض می تواند منجر به افزایش هزینه ها شود و در نهایت اثر خود را بر گرانی خودرو خواهد گذاشت.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هم اکنون واردات قطعه آماده به کشور به میزان اندکی انجام می شود چرا که با راه اندازی میزهای تعمیق ساخت داخل بسیاری از قطعات وارداتی در حال داخلی سازی از سوی قطعه سازان داخلی و سرمایه گذاری از سوی آن ها است که تاکنون سه میز اجرایی شده و میز چهارم نیز در اواخر بهمن ماه وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
مطلب زاده با بیان این که قطعات از قیمت ارز و عوارض گمرکی متاثر خواهد شد، تصریح می کند: با تغییر نرخ محاسبه عوارض گمرکی از ۴۲۰۰ تومان به ارز نیمایی شاهد افزایش سه برابری قیمت ها خواهیم بود که اثر تورمی مخربی به جا خواهد گذاشت.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه با اشاره به قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو اظهار می کند: فروش خودرو با یک قیمت مشخص و افزایش عوارض و هزینه های تولید از سوی دیگر تنها به ضرر تولیدکننده خواهد بود این در حالیست که هم اکنون قیمت مواد اولیه صنعت خودرو مطابق با قیمت های جهانی و نرخ ارز آزاد است که این امر منجر به زیان های گزاف خودروسازی می شود.
وی ادامه می دهد: قطعه ساز یک بنگاه خصوصی است و از حمایت دولتی برخوردار نیست او با متضرر شدن قادر به ادامه فعالیت نیست در این شرایط با ادله خواستار افزایش قیمت ها از سوی خودروسازان می شود خودروساز نیز ناگزیر به پرداخت است.
مطلب زاده می افزاید: از آن جا که با فرمول های فعلی امکان افزایش قیمت فروش وجود ندارد بنابراین زیان خودروساز افزایش می یابد که این امر به دلیل چرخه معیوب قیمت گذاری دستوری است که در صورت حذف این مدل از قیمت گذاری حتی افزایش ۲۰ درصدی عوارض نیز صنعت خودرو به کار خود ادامه خواهد داد.
به گزارش خودروکار، در شرایطی که صنعت خودرو در تلاش برای کاهش هزینه های تولید با توسعه داخلی سازی است، اجرای تصمیم هایی خارج از بدنه، هزینه های زیادی را تحمیل می کند که لازم است همکاری و هماهنگی نهادهای مرتبط افزایش یابد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور