آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۸۱۵۷
۰۹:۰۳
۱۳۹۸/۱۱/۰۸
احتمال موج جدید افزایش قیمت ها در صنعت قطعه/

زیاندهی دوباره خودروسازان با عوارض جدید گمرکی

پدال نیوز: احتمال تغییر در محاسبه نرخ ارز عوارض گمرکی در حالی مطرح شده که فعالان صنعت خودرو اجرایی شدن این امر را در کنار قیمت گذاری دستوری منجر به زیان بیشتر خودروسازان می دانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی خبرها حاکی از احتمال تغییر نرخ ارز محاسبه عوارض گمرکی مواد اولیه و همچنین ترخیص خودروها است که فعالان این صنعت معتقدند در صورت تحقق این امر شاهد افزایش قیمت تمام شده قطعات و همچنین خودرو خواهیم بود که این امر در کنار قیمت گذاری دستوری می تواند منجر به زیان دهی بیشتر خودروسازان شود.
 
مهدی مطلب زاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر اثرات منفی این تصمیم بر قیمت تمام شده محصولات می گوید: همزمان با افزایش هزینه ها شاهد افزایش قیمت تمام شده قطعات تولیدی خواهیم بود چرا که عوارض گمرکی دو برابر می شود و در این شرایط قیمت فروش قطعه ساز به خودروساز نیز تغییر خواهد کرد.
 
وی با اشاره به اثرات تورمی این اقدام بر قیمت خودرو نیز می افزاید: از آن جا که بخشی از مواد اولیه قطعات خودرو از طریق واردات تامین می شود تا نهضت داخلی سازی محقق شود، هرگونه تغییر در محاسبه این نرخ و مضاعف شدن مبلغ پرداختی این عوارض می تواند منجر به افزایش هزینه ها شود و در نهایت اثر خود را بر گرانی خودرو خواهد گذاشت.
 
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هم اکنون واردات قطعه آماده به کشور به میزان اندکی انجام می شود چرا که با راه اندازی میزهای تعمیق ساخت داخل بسیاری از قطعات وارداتی در حال داخلی سازی از سوی قطعه سازان داخلی و سرمایه گذاری از سوی آن ها است که تاکنون سه میز اجرایی شده و میز چهارم نیز در اواخر بهمن ماه وارد فاز عملیاتی خواهد شد.
 
مطلب زاده با بیان این که قطعات از قیمت ارز و عوارض گمرکی متاثر خواهد شد، تصریح می کند: با تغییر نرخ محاسبه عوارض گمرکی از ۴۲۰۰ تومان به ارز نیمایی شاهد افزایش سه برابری قیمت ها خواهیم بود که اثر تورمی مخربی به جا خواهد گذاشت.
 
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه با اشاره به قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو اظهار می کند: فروش خودرو با یک قیمت مشخص و افزایش عوارض و هزینه های تولید از سوی دیگر تنها به ضرر تولیدکننده خواهد بود این در حالیست که هم اکنون قیمت مواد اولیه صنعت خودرو مطابق با قیمت های جهانی و نرخ ارز آزاد است که این امر منجر به زیان های گزاف خودروسازی می شود.
 
وی ادامه می دهد: قطعه ساز یک بنگاه خصوصی است و از حمایت دولتی برخوردار نیست او با متضرر شدن قادر به ادامه فعالیت نیست در این شرایط با ادله خواستار افزایش قیمت ها از سوی خودروسازان می شود خودروساز نیز ناگزیر به پرداخت است.
 
مطلب زاده می افزاید: از آن جا که با فرمول های فعلی امکان افزایش قیمت فروش وجود ندارد بنابراین زیان خودروساز افزایش می یابد که این امر به دلیل چرخه معیوب قیمت گذاری دستوری است که در صورت حذف این مدل از قیمت گذاری حتی افزایش ۲۰ درصدی عوارض نیز صنعت خودرو به کار خود ادامه خواهد داد.
 
به گزارش خودروکار، در شرایطی که صنعت خودرو در تلاش برای کاهش هزینه های تولید با توسعه داخلی سازی است، اجرای تصمیم هایی خارج از بدنه، هزینه های زیادی را تحمیل می کند که لازم است همکاری و هماهنگی نهادهای مرتبط افزایش یابد‌.
 
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه