کد خبر:
۱۱۸۰۹۰ ۰۸:۵۱
۱۳۹۸/۱۱/۰۷
در نشست انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو مطرح شد
راهکار کاهش قیمت تمام شده خودرو
پدال نیوز: انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در نشست خبری به بررسی چالشها و موانع پیش روی صنعت قطعه پرداختند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در نشست خبری به بررسی چالشها و موانع پیش روی صنعت قطعه پرداختند. همچنین در این جلسه روسای انجمن، چگونگی پرداخت تسهیلات از سوی شورای پول و اعتبار به زنجیره خودروسازی را مطرح و پیشنهادی نیز در ارتباط با تامین مواد اولیه واحدهای قطعهساز مطرح کردند. مخاطب پیشنهاد آنها در این زمینه، وزارت صمت و دو خودروساز بزرگ کشور بودند. بر این اساس پیشنهاد شده تا مواد اولیهای که توسط شرکتهای داخلی تولید میشود با قیمت تمامشده در اختیار قطعهسازان قرار گیرد. آن طور که مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان اعلام کرد برآوردهای کارشناسی نشان داده در صورت موافقت با پیشنهاد انجمن، بهطور میانگین قیمت کارخانهای هر خودروی داخلی تا ۱۰ میلیون تومان میتواند کاهش یابد.
دبیر انجمن قطعهسازان گفت این پیشنهاد با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران ایران خودرو و سایپا مطرح شده است. البته بیگلو شرطی نیز برای در اختیار قرار دادن مواد اولیه داخلی با قیمت تمامشده در مبدأ عنوان کرد. او گفت: پیشنهاد ما این است که این مواد در اختیار قطعهسازان اهلیتدار قرار گیرد.این فعال قطعهساز تاکید کرد: اینکه مواد اولیه را با نرخ بازارهای جهانی به سازندگان داخلی میفروشند، بزرگترین صدمه را به صنعت خودرو و قطعهسازی وارد میکند. این مقام صنفی با اشاره به افزایش قیمت برخی مواد اولیه طی یک ماه اخیر بیان کرد: در یک ماه اخیر به فولاد مبارکه اجازه ۱۵ درصد افزایش قیمت داده شده، همچنین رشد ۱۰ درصدی قیمت آلومینیوم ایرالکو اتفاق افتاده است. در مس و محصولات پتروشیمی نیز شاهد افزایش قیمت بودیم، این افزایش قیمتها در حالی صورت گرفته است که قیمت تمام شده مواد اولیه در کشورمان بسیار پایینتر از قیمتهای جهانی است. بیگلو در بخش دیگری از صحبتهای خود گفت: با شرایط کنونی، اگر بزرگترین خودروسازان که امروز با کشورمان مقایسه میشوند با این حجم از تحریم مواجه میشدند، قادر به تولید فرغون هم نبودند، اما ما در این شرایط سخت، خودروهایی با آپشنها و امکانات مناسب تولید میکنیم. در ادامه این نشست خبری شاپور سامعی نایب رئیس انجمن قطعهسازان از نهایی شدن موضوع پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار به خودروسازان خبر داد و گفت: اکنون بانکهای عامل در حال تقسیم کار برای پرداخت این مبالغ هستند.
طبق آنچه مدیران خودروسازی اعلام کردهاند، احتمالا تمام مبلغ تسهیلات در اختیار قطعهسازان قرار خواهد گرفت و تا اواخر بهمن ماه به دست قطعهسازان خواهد رسید. سامعی ادامه داد: دو هفته گذشته این مصوبه در شورای عالی پول و اعتبار نهایی شد و فاز اول وارد مرحله اجرایی شده است. مقرر شده است ۵ هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود. البته این مقام صنفی تاکید کرد این مبلغ در برابر ۲۰ هزار میلیارد تومان بدهی خودروسازان به قطعهسازان رقم چندان بزرگی نیست، اما حرکت رو به جلویی خواهد بود و کمک اساسی خواهد کرد. نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در ادامه در رابطه با مسائل ارزی و افزایش پایه تعرفه واردات و محاسبه نیمایی آن گفت: در حوزه تبادلات خارجی با ارز اشخاص و نیمایی دچار مشکل هستیم. ما خواستار ثبت سفارش بدون انتقال ارز و دسترسی و استفاده از ارز آزاد بودیم اما این موضوع جزو سیاستهای بانک مرکزی نبوده و ما هم پذیرای آن هستیم، اما اگر مورد قبول واقع میشد، شرایط ایدهآل را ایجاد میکرد. همچنین محمد شهپری عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز با بیان اینکه دو خودروساز در جهت داخلیسازی گامهای جدی برداشتهاند، گفت: در ۶ماه دوم سال شاهد تغییرات بزرگی در سیستم تولید خودرو به لحاظ استفاده از قطعات داخلی هستیم و این در شرایطی است که هر دو خودروساز تولید خود را تا ۲ هزار خودرو در روز بالا برده و برنامه دارند که برای سال آینده به ۲۵۰۰ دستگاه در روز برسانند. وی ادامه داد در زمینه ساخت داخل توانستهایم چالشها را به فرصت تبدیل کرده و قطعات خودرو را به سمت داخلیسازی پیش ببریم به نحوی که هم اکنون بالغ بر ۸۵ درصد از قطعات خودرو در داخل کشور تولید میشود. وی در ادامه تاکید کرد که زیان انباشته خودروسازان روز به روز بیشتر شده و در داخل نیز برای تولید قطعات با چالشی به نام فولاد مبارکه، مس باهنر و آلومینیوم اراک مواجه هستیم که نرخهای خود را در یک ماه اخیر تا ۱۵ درصد افزایش دادهاند، در حالی که خودروسازان به دنبال داخلیسازی هستند، ولی قیمت تمامشده ناشی از نوسانات نرخ برخی نهادههای تولید که اتفاقا از داخل نیز تامین میشود، مشکلساز شده است.
دبیر انجمن قطعهسازان گفت این پیشنهاد با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران ایران خودرو و سایپا مطرح شده است. البته بیگلو شرطی نیز برای در اختیار قرار دادن مواد اولیه داخلی با قیمت تمامشده در مبدأ عنوان کرد. او گفت: پیشنهاد ما این است که این مواد در اختیار قطعهسازان اهلیتدار قرار گیرد.این فعال قطعهساز تاکید کرد: اینکه مواد اولیه را با نرخ بازارهای جهانی به سازندگان داخلی میفروشند، بزرگترین صدمه را به صنعت خودرو و قطعهسازی وارد میکند. این مقام صنفی با اشاره به افزایش قیمت برخی مواد اولیه طی یک ماه اخیر بیان کرد: در یک ماه اخیر به فولاد مبارکه اجازه ۱۵ درصد افزایش قیمت داده شده، همچنین رشد ۱۰ درصدی قیمت آلومینیوم ایرالکو اتفاق افتاده است. در مس و محصولات پتروشیمی نیز شاهد افزایش قیمت بودیم، این افزایش قیمتها در حالی صورت گرفته است که قیمت تمام شده مواد اولیه در کشورمان بسیار پایینتر از قیمتهای جهانی است. بیگلو در بخش دیگری از صحبتهای خود گفت: با شرایط کنونی، اگر بزرگترین خودروسازان که امروز با کشورمان مقایسه میشوند با این حجم از تحریم مواجه میشدند، قادر به تولید فرغون هم نبودند، اما ما در این شرایط سخت، خودروهایی با آپشنها و امکانات مناسب تولید میکنیم. در ادامه این نشست خبری شاپور سامعی نایب رئیس انجمن قطعهسازان از نهایی شدن موضوع پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار به خودروسازان خبر داد و گفت: اکنون بانکهای عامل در حال تقسیم کار برای پرداخت این مبالغ هستند.
طبق آنچه مدیران خودروسازی اعلام کردهاند، احتمالا تمام مبلغ تسهیلات در اختیار قطعهسازان قرار خواهد گرفت و تا اواخر بهمن ماه به دست قطعهسازان خواهد رسید. سامعی ادامه داد: دو هفته گذشته این مصوبه در شورای عالی پول و اعتبار نهایی شد و فاز اول وارد مرحله اجرایی شده است. مقرر شده است ۵ هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود. البته این مقام صنفی تاکید کرد این مبلغ در برابر ۲۰ هزار میلیارد تومان بدهی خودروسازان به قطعهسازان رقم چندان بزرگی نیست، اما حرکت رو به جلویی خواهد بود و کمک اساسی خواهد کرد. نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در ادامه در رابطه با مسائل ارزی و افزایش پایه تعرفه واردات و محاسبه نیمایی آن گفت: در حوزه تبادلات خارجی با ارز اشخاص و نیمایی دچار مشکل هستیم. ما خواستار ثبت سفارش بدون انتقال ارز و دسترسی و استفاده از ارز آزاد بودیم اما این موضوع جزو سیاستهای بانک مرکزی نبوده و ما هم پذیرای آن هستیم، اما اگر مورد قبول واقع میشد، شرایط ایدهآل را ایجاد میکرد. همچنین محمد شهپری عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز با بیان اینکه دو خودروساز در جهت داخلیسازی گامهای جدی برداشتهاند، گفت: در ۶ماه دوم سال شاهد تغییرات بزرگی در سیستم تولید خودرو به لحاظ استفاده از قطعات داخلی هستیم و این در شرایطی است که هر دو خودروساز تولید خود را تا ۲ هزار خودرو در روز بالا برده و برنامه دارند که برای سال آینده به ۲۵۰۰ دستگاه در روز برسانند. وی ادامه داد در زمینه ساخت داخل توانستهایم چالشها را به فرصت تبدیل کرده و قطعات خودرو را به سمت داخلیسازی پیش ببریم به نحوی که هم اکنون بالغ بر ۸۵ درصد از قطعات خودرو در داخل کشور تولید میشود. وی در ادامه تاکید کرد که زیان انباشته خودروسازان روز به روز بیشتر شده و در داخل نیز برای تولید قطعات با چالشی به نام فولاد مبارکه، مس باهنر و آلومینیوم اراک مواجه هستیم که نرخهای خود را در یک ماه اخیر تا ۱۵ درصد افزایش دادهاند، در حالی که خودروسازان به دنبال داخلیسازی هستند، ولی قیمت تمامشده ناشی از نوسانات نرخ برخی نهادههای تولید که اتفاقا از داخل نیز تامین میشود، مشکلساز شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها