کد خبر:
۱۱۸۰۸۶ ۰۸:۴۶
۱۳۹۸/۱۱/۰۷
تست آلایندگی خودروهای دیزلی در داخل
پدال نیوز: با توافق سازمان حفاظت محیط زیست و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، تست آلایندگی خودروهای دیزلی سنگین که به تازگی الزامی شده، در داخل انجام خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : با توافق سازمان حفاظت محیط زیست و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، تست آلایندگی خودروهای دیزلی سنگین که به تازگی الزامی شده، در داخل انجام خواهد شد. تا پیش از این، تستهای مربوطه در خارج از کشور انجام میشد که هزینه هنگفتی در پی داشت.در همایشی که دیروز با عنوان «محیط زیست و آلایندگی خودرو» در محل آزمایشگاه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برگزار شد، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست با اشاره به ضرورت مقابله با آلودگی هوا گفت: از این پس خودروهای دیزلی سنگین نیز از نظر استاندارد آلایندگی مورد ارزیابی کیفی قرار خواهند گرفت.
محمدمهدی میرزایی قمی در واکنش به اینکه گفته میشود سوخت سراسری دیزل در کشور از استاندارد لازم برخوردار نیست و روی نتایج آزمایشگاهی تاثیر میگذارد، افزود: طبق اعلام شرکت نفت، ۱۶۳ جایگاه سوخترسانی در کشور، گازوئیل با استاندارد یورو۴ عرضه میکنند و در کلانشهرها نیز سوخت توزیعی از استاندارد لازم برخوردار است. وی در مورد نظارت بر استاندارد سوخت در کشور نیز تاکید کرد: طبق قانون هوای پاک، وظیفه نظارت بر کیفیت سوخت از جمله گازوئیل، بر عهده سازمان ملی استاندارد است و محیطزیست نقشی در آن ندارد. به گفته وی، البته سازمان حفاظت محیط زیست نیز بهصورت ماهانه نسبت به بررسی کیفیت سوخت اقدام میکند و نتایج نشان میدهد بهصورت متوسط، استاندارد گازوئیل در حد ۵۰ پیپیام است، هرچند در برخی مناطق عدد موردنظر از سطح متوسط بالاتر است. در این همایش اما اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز با اشاره به تجهیزات اضافه شده به آزمایشگاه این شرکت برای تستهای جدید، گفت: در حال حاضر امکان تست خودروهای مختلف در سطح استاندارد یورو۵ فراهم شده است. وی افزود: بر این اساس، خودروهای دیزلی سنگین از امکان تست آلایندگی برخوردار شدهاند. گلپایگانی تاکید کرد: تا پیش از اضافه شدن امکان تست خودروهای دیزلی سنگین، خلأ بزرگی در بحث استاندارد آلایندگی احساس میشد، زیرا دیزلیها نقش زیادی در آلودگی هوا دارند.
محمدمهدی میرزایی قمی در واکنش به اینکه گفته میشود سوخت سراسری دیزل در کشور از استاندارد لازم برخوردار نیست و روی نتایج آزمایشگاهی تاثیر میگذارد، افزود: طبق اعلام شرکت نفت، ۱۶۳ جایگاه سوخترسانی در کشور، گازوئیل با استاندارد یورو۴ عرضه میکنند و در کلانشهرها نیز سوخت توزیعی از استاندارد لازم برخوردار است. وی در مورد نظارت بر استاندارد سوخت در کشور نیز تاکید کرد: طبق قانون هوای پاک، وظیفه نظارت بر کیفیت سوخت از جمله گازوئیل، بر عهده سازمان ملی استاندارد است و محیطزیست نقشی در آن ندارد. به گفته وی، البته سازمان حفاظت محیط زیست نیز بهصورت ماهانه نسبت به بررسی کیفیت سوخت اقدام میکند و نتایج نشان میدهد بهصورت متوسط، استاندارد گازوئیل در حد ۵۰ پیپیام است، هرچند در برخی مناطق عدد موردنظر از سطح متوسط بالاتر است. در این همایش اما اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز با اشاره به تجهیزات اضافه شده به آزمایشگاه این شرکت برای تستهای جدید، گفت: در حال حاضر امکان تست خودروهای مختلف در سطح استاندارد یورو۵ فراهم شده است. وی افزود: بر این اساس، خودروهای دیزلی سنگین از امکان تست آلایندگی برخوردار شدهاند. گلپایگانی تاکید کرد: تا پیش از اضافه شدن امکان تست خودروهای دیزلی سنگین، خلأ بزرگی در بحث استاندارد آلایندگی احساس میشد، زیرا دیزلیها نقش زیادی در آلودگی هوا دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود