کد خبر:
۱۱۸۰۸۴ ۱۶:۵۹
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
دبیر انجمن قطعهسازان اعلام کرد:
طرح کاهش قیمت مواد اولیه صنعت خودرو
پدال نیوز- به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، طرح کاهش قیمت مواد اولیه تولید قطعه و خودرو ظرف هفته آینده نهایی خواهد شد. طبق این طرح مواد اولیه تولید خودرو با معیار دلار تحویل داده نخواهد شد، بلکه طبق واحد پول ریال، مواد اولیه فروخته میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مازیار بیگلو از انجام کار کارشناسی این انجمن در حوزه کاهش قیمت مواد اولیه تولید قطعه و خودرو خبر داد و گفت: این طرح ظرف هفته آینده نهایی شده و نتایج آن اعلام خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: در این حوزه قطعهسازان با خودروسازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت رایزنیهایی را صورت دادهاند تا بتوان با اجرای این طرح، کاهش قیمت تمام شده تولید خودرو را شاهد بود. هدف ما این است که قیمت مواد اولیه با سازندگان قطعات خودرو با معیار دلار تحویل داده نشود، بلکه واحد پول ما ریال است و باید بر طبق آن مواد اولیه را خریداری کنیم. هدف ما آن است که اگر نمیتوانیم خودرو صادر کنیم، حداقل بتوانیم صادرات قطعات خودرو را به کشورهای دنیا داشته باشیم.
در ادامه فرهاد بهنیا - سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو - اظهار کرد: سالهاست که تولیدکنندگان کشور با معضلات تسهیلات بانکی روبرو هستند. سال جاری مجلس شورای اسلامی قدم خوبی در رابطه با حذف سود مرکب برداشت. بانکها طی ١۰-١٢ سال اخیر، برخلاف مصوبه شورای پول و اعتبار که در سال ٩۰ حقوق غیر مشارکتی را ١4 تا ١5 درصد و حقوق مشارکتی را ١٧ تا ١٩ درصد به صورت غیر تقسیط و با سررسید یکساله به صورت قانون اعلام کرد، اما متاسفانه بانکها قراردادها را به صورت مشارکتی و به صورت قسطی بستند که باتوجه به مسائل و مشکلات داخلی، تحریمها، افزایش قیمت مواد اولیه و غیره، تعداد بسیار زیادی از تولیدکنندهها ازجمله قطعهسازان از پرداخت اقساط بانکی بازماندند.
وی افزود: در نتیجه بانک قراردادها را مشمول جریمه کرده و تولیدکنندگان را تحت فشار قرار داد و قراردادی که باید سررسید یکساله داشته باشد، متوقف کرد. بانکها بهره، جرایم و اصل وام را که باید طی پنج سال از تولیدکننده دریافت میکردند، تبدیل به یک وام جدیدی کردند و بدون آنکه ریالی به تولیدکننده پرداخت کنند، به صورت وام جدید با افزایش حدود ٣۰۰ درصد بدهی تولیدکنندگان از جمله قطعهسازان ثبت کردند. خواسته ما از نهادهای قانونگذار این است که بحث جرائم و سودی که در وهله اول به عنوان اصل وام برای تولیدکننده در نظر گرفتهاند را بردارند. لازم است که بانک مرکزی و دادستانی ورود کنند چراکه واقعاً معضل بانکها مانع تولید شده است.
بهنیا در ادامه گفت: تامین اجتماعی به کارگران بیکاری که هیچ ارزش افزودهای نمیتوانند ایجاد کنند، وام بیکاری میدهد. اگر تنها یک دهم این مبلغ در اختیار تولیدکننده قرار گیرد، نیروی کار تعدیل شده خود را برگردانده و واحدهای تولیدی احیا میشوند. علاوه براین مالیات ارزش افزوده نیز بهتر است از تولیدکننده نهایی گرفته شود. در اینجا اگر قطعهساز کالایی به خودروسازان میدهد، سازمان امور مالیاتی کشور مالیات بر ارزش افزوده را در هنگام فروش فوری، از خودروساز دریافت کند.
تولید 85 درصدی قطعات خودرو در داخل با تبدیل چالشها به فرصت
همچنین محمد شهپری- عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو - نیز با بیان اینکه دو خودروساز در جهت داخلی سازی گام های جدی برداشته اند، گفت: در ششماهه اول و دوم سال شاهد تغییرات بزرگی در سیستم تولید خودرو به لحاظ استفاده از قطعات داخلی هستیم و این در شرایطی است که هر دو خودروساز تولید خود را تا 2 هزار خودرو در روز بالا برده و برنامه دارند که برای سال آینده به 2500 دستگاه در روز برسانند. در زمینه ساخت داخل توانستهایم چالش ها را به فرصت تبدیل کرده و قطعات خودرو را به سمت داخلی سازی پیش ببریم به نحوی که هم اکنون بالغ بر 85 درصد از قطعات خودرو در داخل کشور تولید میشود.
وی افزود: زیان انباشته خودروسازان روز به روز بیشتر شده و در داخل نیز برای تولید قطعات با چالشی به نام فولاد مبارکه، مس باهنر و آلومینیوم اراک مواجه هستیم که نرخ های خود را در یک ماه اخیر تا 15 درصد افزایش داده اند، در حالی که خودروسازان به دنبال داخلی سازی هستند، ولی قیمت تمام شده ناشی از نوسانات نرخ برخی نهاده های تولید که اتفاقا از داخل نیز تأمین می شود، مشکل ساز شده است.
بعد از رفتن پژو از ایران، صنعت خودرو زمین که نخورد هیچ؛ پیشرفت هم کرد
مرتضی مرتضوی - رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو - نیز با بیان اینکه عدهای بعد از خروج پژو از ایران گمان میکردند که صنعت خودرو زمین خواهد خورد، اظهار کرد: قطعهسازان و خودروسازان به عنوان جهادگران اقتصادی با تحریمها مقابله کردهاند و امروز توانستیم علیرغم تلاشهای بیوقفه ایالات متحده آمریکا و متحدان آن، تولید خودرو را افزایش دهیم. بعد از خروج پژو از ایران، افزایش تولید ایجاد و پلتفرم پژو 301 را نیز از سوی تولیدکنندگان داخلی ارائه کردهایم.
وی خاطرنشان کرد: در این حوزه قطعهسازان با خودروسازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت رایزنیهایی را صورت دادهاند تا بتوان با اجرای این طرح، کاهش قیمت تمام شده تولید خودرو را شاهد بود. هدف ما این است که قیمت مواد اولیه با سازندگان قطعات خودرو با معیار دلار تحویل داده نشود، بلکه واحد پول ما ریال است و باید بر طبق آن مواد اولیه را خریداری کنیم. هدف ما آن است که اگر نمیتوانیم خودرو صادر کنیم، حداقل بتوانیم صادرات قطعات خودرو را به کشورهای دنیا داشته باشیم.
در ادامه فرهاد بهنیا - سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو - اظهار کرد: سالهاست که تولیدکنندگان کشور با معضلات تسهیلات بانکی روبرو هستند. سال جاری مجلس شورای اسلامی قدم خوبی در رابطه با حذف سود مرکب برداشت. بانکها طی ١۰-١٢ سال اخیر، برخلاف مصوبه شورای پول و اعتبار که در سال ٩۰ حقوق غیر مشارکتی را ١4 تا ١5 درصد و حقوق مشارکتی را ١٧ تا ١٩ درصد به صورت غیر تقسیط و با سررسید یکساله به صورت قانون اعلام کرد، اما متاسفانه بانکها قراردادها را به صورت مشارکتی و به صورت قسطی بستند که باتوجه به مسائل و مشکلات داخلی، تحریمها، افزایش قیمت مواد اولیه و غیره، تعداد بسیار زیادی از تولیدکنندهها ازجمله قطعهسازان از پرداخت اقساط بانکی بازماندند.
وی افزود: در نتیجه بانک قراردادها را مشمول جریمه کرده و تولیدکنندگان را تحت فشار قرار داد و قراردادی که باید سررسید یکساله داشته باشد، متوقف کرد. بانکها بهره، جرایم و اصل وام را که باید طی پنج سال از تولیدکننده دریافت میکردند، تبدیل به یک وام جدیدی کردند و بدون آنکه ریالی به تولیدکننده پرداخت کنند، به صورت وام جدید با افزایش حدود ٣۰۰ درصد بدهی تولیدکنندگان از جمله قطعهسازان ثبت کردند. خواسته ما از نهادهای قانونگذار این است که بحث جرائم و سودی که در وهله اول به عنوان اصل وام برای تولیدکننده در نظر گرفتهاند را بردارند. لازم است که بانک مرکزی و دادستانی ورود کنند چراکه واقعاً معضل بانکها مانع تولید شده است.
بهنیا در ادامه گفت: تامین اجتماعی به کارگران بیکاری که هیچ ارزش افزودهای نمیتوانند ایجاد کنند، وام بیکاری میدهد. اگر تنها یک دهم این مبلغ در اختیار تولیدکننده قرار گیرد، نیروی کار تعدیل شده خود را برگردانده و واحدهای تولیدی احیا میشوند. علاوه براین مالیات ارزش افزوده نیز بهتر است از تولیدکننده نهایی گرفته شود. در اینجا اگر قطعهساز کالایی به خودروسازان میدهد، سازمان امور مالیاتی کشور مالیات بر ارزش افزوده را در هنگام فروش فوری، از خودروساز دریافت کند.
تولید 85 درصدی قطعات خودرو در داخل با تبدیل چالشها به فرصت
همچنین محمد شهپری- عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو - نیز با بیان اینکه دو خودروساز در جهت داخلی سازی گام های جدی برداشته اند، گفت: در ششماهه اول و دوم سال شاهد تغییرات بزرگی در سیستم تولید خودرو به لحاظ استفاده از قطعات داخلی هستیم و این در شرایطی است که هر دو خودروساز تولید خود را تا 2 هزار خودرو در روز بالا برده و برنامه دارند که برای سال آینده به 2500 دستگاه در روز برسانند. در زمینه ساخت داخل توانستهایم چالش ها را به فرصت تبدیل کرده و قطعات خودرو را به سمت داخلی سازی پیش ببریم به نحوی که هم اکنون بالغ بر 85 درصد از قطعات خودرو در داخل کشور تولید میشود.
وی افزود: زیان انباشته خودروسازان روز به روز بیشتر شده و در داخل نیز برای تولید قطعات با چالشی به نام فولاد مبارکه، مس باهنر و آلومینیوم اراک مواجه هستیم که نرخ های خود را در یک ماه اخیر تا 15 درصد افزایش داده اند، در حالی که خودروسازان به دنبال داخلی سازی هستند، ولی قیمت تمام شده ناشی از نوسانات نرخ برخی نهاده های تولید که اتفاقا از داخل نیز تأمین می شود، مشکل ساز شده است.
بعد از رفتن پژو از ایران، صنعت خودرو زمین که نخورد هیچ؛ پیشرفت هم کرد
مرتضی مرتضوی - رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو - نیز با بیان اینکه عدهای بعد از خروج پژو از ایران گمان میکردند که صنعت خودرو زمین خواهد خورد، اظهار کرد: قطعهسازان و خودروسازان به عنوان جهادگران اقتصادی با تحریمها مقابله کردهاند و امروز توانستیم علیرغم تلاشهای بیوقفه ایالات متحده آمریکا و متحدان آن، تولید خودرو را افزایش دهیم. بعد از خروج پژو از ایران، افزایش تولید ایجاد و پلتفرم پژو 301 را نیز از سوی تولیدکنندگان داخلی ارائه کردهایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور