هزینه ۵۰ میلیاردی ساخت هر کیلومتر آزادراه تهران-شمال؛
افتتاح نیمی از فاز 2 پروژه آزادراه تهران-شمال تا 1400 بعید است
پدال نیوز: نایب رییس کمیسیون عمران مجلس، با بیان اینکه بهره برداری نیمی از فاز ۲ پروژه آزادراه تهران-شمال تا سال ۱۴۰۰ دور از انتظار است، گفت: با روند کنونی تخصیص اعتبار، افتتاح فاز دو تا زمان مقرر امکان پذیر نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیداحسن علوی نایب رییس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به روند اجرای پروژه آزادراه تهران-شمال، گفت: خوشبختانه روند اجرای پروژه در چند سال اخیر با حضور گسترده بنیاد مستضعفان به عنوان متولی و مجری طرح، سرعت خوبی گرفته و بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته فاز یک این پروژه در ایام دهه فجر مورد بهره برداری قرار می گیرد، این فاز از پروژه به طول 32 کیلومتر بوده که شمال غرب تهران را به منطقه شهرستانک متصل خواهد کرد.
نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در شرایط کنونی بنیاد مستضعفان به دنبال اجرا و اتمام فاز 2 آزادراه تهران-شمال است، حال بر اساس گفته های رئیس این بنیاد، اجرای نیمی از فاز دو حدود 2 هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد که تأمین این میزان بودجه بسیار مشکل خواهد بود.
هزینه 50 میلیاردی ساخت هر کیلومتر آزادراه تهران-شمال
وی گفت: اجرای پروژه آزادراه تهران-شمال درکنار کیفیت بسیار بالا ساخت، هزینه چشمگیری را در برداشته است، بر اساس گزارش های واصله، هر کیلومتر جاده در این آزادراه، حدود 50 میلیارد تومان هزینه به دنبال داشته است.
علوی ادامه داد: به طور حتم تا زمانی که تمام فازهای پروژه آزادراه تهران-شمال مورد بهره برداری قرار نگیرد، نمی توان به درستی از آن استفاده کرد، بنابراین دولت و وزارت راه و شهرسازی باید در راستای تسریع در روند اجرای این پروژه حرکت کنند.
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: ساخت و بهره برداری از فازهای پروژه آزادراه تهران-شمال در سال های متوالی تبعاتی از جمله فرسودگی و مستهلک شدن فازهای قبلی افتتاح شده را به دنبال دارد.
وی با بیان اینکه بهره برداری نیمی از فاز 2 پروژه آزادراه تهران-شمال تا سال 1400 دور از انتظار است، افزود: ما هم به دنبال تکمیل هر چه سریع تر پروژه مذکور هستیم، اما با روند کنونی تخصیص اعتبار، افتتاح فاز دو تا زمان مقرر امکان پذیر نیست.
نایب رییس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: بهره برداری کامل از پروژه آزادراه تهران-شمال اهمیت بسیار بالایی در حوزه های مختلف اقتصادی و گردشگری دارد، افتتاح این پروژه موجب کاهش 64 کیلومتری مسیر و کاهش 3 ساعته زمان تردد می شود.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در شرایط کنونی بنیاد مستضعفان به دنبال اجرا و اتمام فاز 2 آزادراه تهران-شمال است، حال بر اساس گفته های رئیس این بنیاد، اجرای نیمی از فاز دو حدود 2 هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد که تأمین این میزان بودجه بسیار مشکل خواهد بود.
هزینه 50 میلیاردی ساخت هر کیلومتر آزادراه تهران-شمال
وی گفت: اجرای پروژه آزادراه تهران-شمال درکنار کیفیت بسیار بالا ساخت، هزینه چشمگیری را در برداشته است، بر اساس گزارش های واصله، هر کیلومتر جاده در این آزادراه، حدود 50 میلیارد تومان هزینه به دنبال داشته است.
علوی ادامه داد: به طور حتم تا زمانی که تمام فازهای پروژه آزادراه تهران-شمال مورد بهره برداری قرار نگیرد، نمی توان به درستی از آن استفاده کرد، بنابراین دولت و وزارت راه و شهرسازی باید در راستای تسریع در روند اجرای این پروژه حرکت کنند.
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: ساخت و بهره برداری از فازهای پروژه آزادراه تهران-شمال در سال های متوالی تبعاتی از جمله فرسودگی و مستهلک شدن فازهای قبلی افتتاح شده را به دنبال دارد.
وی با بیان اینکه بهره برداری نیمی از فاز 2 پروژه آزادراه تهران-شمال تا سال 1400 دور از انتظار است، افزود: ما هم به دنبال تکمیل هر چه سریع تر پروژه مذکور هستیم، اما با روند کنونی تخصیص اعتبار، افتتاح فاز دو تا زمان مقرر امکان پذیر نیست.
نایب رییس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: بهره برداری کامل از پروژه آزادراه تهران-شمال اهمیت بسیار بالایی در حوزه های مختلف اقتصادی و گردشگری دارد، افتتاح این پروژه موجب کاهش 64 کیلومتری مسیر و کاهش 3 ساعته زمان تردد می شود.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها