کرونا، عامل بلاتکلیفی دوچرخه سواران برای اعزام به تایلند
پدال نیوز- تیم ملی دوچرخهسواری به دلیل شیوع ویروس کرونا برای اعزام به مسابقات قهرمانی آسیا به تایلند در بلاتکلیفی به سر میبرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، تیم ملی دوچرخهسواری کوهستان قرار است این هفته به مسابقات قهرمانی آسیا در تایلند اعزام شود اما به دلیل شیوع ویروس کرونا در چین و کشورهای همجوار آن هنوز وضعیت ملیپوشان برای حضور در این رقابتها مشخص نیست.
«خسرو قمری» رییس فدراسیون دوچرخهسواری در این زمینه اظهار داشت: قرار است که نهم بهمنماه ملیپوشان به مسابقات قهرمانی آسیا در تایلند اعزام شوند اما به دلیل شیوع ویروس کرونا در ووهان چین و کشورهای دیگر با فدراسیون پزشکی ورزشی رایزنی کردیم و از آنان خواستیم تا در این قضیه ما را راهنمایی کنند زیرا این موضوع از حوزه تخصصی ما خارج است.
وی افزود: با توجه به اینکه تایلند با چین مرز مشترک دارد باید تمامی احتمالات انتقال این بیماری را در نظر بگیریم تا ورزشکاران ما در صحت و سلامت راهی این مسابقات شوند. قرار شد از حوزه وزارت بهداشت و درمان استعلامی گرفته شود و به ما اعلام کنند که آیا ملیپوشان میتوانند به این مسابقات اعزام شوند یا خیر. گرچه این رقابتها مهم است اما سلامت ورزشکاران مهمتر از این رقابت ها محسوب میشود.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری در خصوص اعتراض روسای هیاتها به سخنان مهدی علینژاد سرپرست معاونت توسعه ورزش قهرمانی و حرفهای وزارت ورزش در مجمع سالیانه فدراسیون دوچرخهسواری گفت: بدنبال ایجاد مجمع چالشی بودیم تا نقطه نظرات تمامی اعضا شنیده شود. پس از آنکه علینژاد صحبتهای خود را مطرح کرد، روسای هیاتها از حرفهای او سوءبرداشت کردند. همچنین در آن روز علینژاد فرصت کمی داشت و نتوانست در مجمع بیشتر بماند. در واقع اگر بیشتر در جلسه حضور مییافت میتوانست این سوءبرداشتها را برطرف کند.
وی ادامه داد: علینژاد یکی از مدیران برجسته ورزشی و خدمات خوبی هم در ووشو داشته است. سخنان وی در خصوص وضعیت مالی و کسب مدال فدراسیون دوچرخهسواری درست بود زیرا باید وابستگی فدراسیونها به منابع مالی دولتی خارج شود و آنها به سمت و سوی کسب درآمد خارج از سیستم دولتی روی آورند. گرچه برخی از شهرها محروم هستند و دوست داشتند که سخنان دیگری را از او بشنوند. همچنین در مجمع همیشه سخنان خوب نباید بشنویم و نقد هم میتواند سبب پیشرفت کار شود. هر رشتهای شرایط خاص خود را دارد و دوچرخهسواری رشتهای پرهزینه و پرخطر است و ورزشکاران خارج از فضای استانداردهای خارجی دوچرخهسواری میکنند.
قمری خاطرنشان کرد: دوچرخهسواری در ادوار گذشته در بازیهای آسیایی در رشتههای کوهستان و استقامت نتایج خوبی کسب کرده است و پیشرفت قابل قبولی در بخش زنان داشتیم و همواره جزو نفرات اول بودیم. باید بپذیریم که دوچرخهسواری در بخشهایی نتایج خوبی کسب کرده و در بخشهای دیگر افت داشته است بنابراین باید از ظرفیتهای داخلی استفاده کنیم تا جامعه دوچرخهسواری به بیراهه نرود.
مسابقات دوچرخهسواری قهرمانی آسیا از 12 تا 16 بهمنماه در «شیانگ یانگ» تایلند برگزار میشود.
«خسرو قمری» رییس فدراسیون دوچرخهسواری در این زمینه اظهار داشت: قرار است که نهم بهمنماه ملیپوشان به مسابقات قهرمانی آسیا در تایلند اعزام شوند اما به دلیل شیوع ویروس کرونا در ووهان چین و کشورهای دیگر با فدراسیون پزشکی ورزشی رایزنی کردیم و از آنان خواستیم تا در این قضیه ما را راهنمایی کنند زیرا این موضوع از حوزه تخصصی ما خارج است.
وی افزود: با توجه به اینکه تایلند با چین مرز مشترک دارد باید تمامی احتمالات انتقال این بیماری را در نظر بگیریم تا ورزشکاران ما در صحت و سلامت راهی این مسابقات شوند. قرار شد از حوزه وزارت بهداشت و درمان استعلامی گرفته شود و به ما اعلام کنند که آیا ملیپوشان میتوانند به این مسابقات اعزام شوند یا خیر. گرچه این رقابتها مهم است اما سلامت ورزشکاران مهمتر از این رقابت ها محسوب میشود.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری در خصوص اعتراض روسای هیاتها به سخنان مهدی علینژاد سرپرست معاونت توسعه ورزش قهرمانی و حرفهای وزارت ورزش در مجمع سالیانه فدراسیون دوچرخهسواری گفت: بدنبال ایجاد مجمع چالشی بودیم تا نقطه نظرات تمامی اعضا شنیده شود. پس از آنکه علینژاد صحبتهای خود را مطرح کرد، روسای هیاتها از حرفهای او سوءبرداشت کردند. همچنین در آن روز علینژاد فرصت کمی داشت و نتوانست در مجمع بیشتر بماند. در واقع اگر بیشتر در جلسه حضور مییافت میتوانست این سوءبرداشتها را برطرف کند.
وی ادامه داد: علینژاد یکی از مدیران برجسته ورزشی و خدمات خوبی هم در ووشو داشته است. سخنان وی در خصوص وضعیت مالی و کسب مدال فدراسیون دوچرخهسواری درست بود زیرا باید وابستگی فدراسیونها به منابع مالی دولتی خارج شود و آنها به سمت و سوی کسب درآمد خارج از سیستم دولتی روی آورند. گرچه برخی از شهرها محروم هستند و دوست داشتند که سخنان دیگری را از او بشنوند. همچنین در مجمع همیشه سخنان خوب نباید بشنویم و نقد هم میتواند سبب پیشرفت کار شود. هر رشتهای شرایط خاص خود را دارد و دوچرخهسواری رشتهای پرهزینه و پرخطر است و ورزشکاران خارج از فضای استانداردهای خارجی دوچرخهسواری میکنند.
قمری خاطرنشان کرد: دوچرخهسواری در ادوار گذشته در بازیهای آسیایی در رشتههای کوهستان و استقامت نتایج خوبی کسب کرده است و پیشرفت قابل قبولی در بخش زنان داشتیم و همواره جزو نفرات اول بودیم. باید بپذیریم که دوچرخهسواری در بخشهایی نتایج خوبی کسب کرده و در بخشهای دیگر افت داشته است بنابراین باید از ظرفیتهای داخلی استفاده کنیم تا جامعه دوچرخهسواری به بیراهه نرود.
مسابقات دوچرخهسواری قهرمانی آسیا از 12 تا 16 بهمنماه در «شیانگ یانگ» تایلند برگزار میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!