کد خبر:
۱۱۸۰۳۲ ۱۰:۰۲
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
99 قطعه خودرو داخلی سازی شد
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو از تشکیل ۳ میز خودکفایی در صنعت خودرو خبر داد و گفت: در این ۳ میز خودکفایی ۹۹ قطعه خودرو را قطعه سازان توانستند داخلی سازی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، فرامرز رستگار دبیر سندیکای صنعت مخابرات ایران در برنامه تیتر امشب شبکه خبر گفت: بحث ما فقط قطعه نیست بلکه تجهیز هم هست و در سال 97 در شبکه ثابت مخابرات 70 درصد تجهیزات داخلی بود و در شبکه موبایل حدود 30 درصد که با برنامه ریزیهایی که کردیم در سال 98 با وجود مشکلات توانستیم داخلی سازی را در شبکه ثابت به 85 درصد برسانیم و در شبکه موبایل هم بین 40 تا 45 درصد تجهیزات داخلی استفاده کنیم.
رستگار با بیان این که هنوز ارتباط مستقیم صنعت با دانشگاهها مطلوب نیست گفت: در حوزه مخابرات و آی سی تی آنچه که فناوری روز است به مذاق ما نزدیکتر است و فارغ التحصیلان دانشگاهی هم با فناوریهای نو انس بیشتری دارند و اتفاقا با پیشرفتهتر شدن فناوری فاصله ما به نسبت دوره قبل از کشورهای پیشرو کمتر شده برای این که شبکههای مخابراتی مبتنی بر نرم افزار شده که کار را آسانتر کرده است.
او گفت: البته در تولید داخل باید توجه به عمق تولید و کیفیت و میزان داخلی سازی داشت و باید برای تولید داخل و بومی تعریفی کرد که از مونتاژ آن را جدا کند.
مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز گفت: صنعت قطعه سازی خودرو از بیش از 60 صنعت خروجی میگیرد و این صنعت جزو اولین صنایعی است که توانست 3 میز خودکفایی به دست بیاورد. در این 3 میز خودکفایی 99 قطعه خودرو را قطعه سازان توانستند داخلی سازی کنند.
او با بیان این که نمیشود میزان داخلی سازی و تولید داخلی خودرو را با درصد مشخص کرد گفت: 25 درصد ارز بری خودرو برای ورقه بدنه است و بسیاری از مواد پلی مری ما هنوز وارداتی است یعنی ما وابسته به صنایع مواد اولیه هستیم و امیدواریم با توجه به ظرفیتهایی که وجود دارد بتوانیم با خودکفایی در تولید مواد اولیه، داخلی سازی قطعات خودروها را از 80 درصد به 90 درصد برسانیم.
بیگلو گفت: همه اینها با همت قطعه سازان و خودروسازان و وزارت صمت و دولت ممکن شده است و اگر این اقدامات از 5 سال پیش صورت گرفته بود الان به نتایج خیلی بهتری رسیده بودیم.
مهدی صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت نیز گفت: قطعا سیاستگذاریهای دولت و وزارت صمت باید در جهت حمایت از تولید داخل و ترجیح تولید داخل باشد که الان این گونه است و قانون و الزامات قانونی و نظام تعرفهای و تجربهها اهرمهای ما برای حمایت و ترجیح تولید داخلی است.
او با اشاره به این که یکی از اهداف وزارت صمت توسعه و تعمیق تولید داخل است گفت: در حوزه مواد اولیه هم نشستی با انجمن تولید فولاد داشتیم برای تولید انواع ورق و در حال مبادله مشخصات هستیم و امیدواریم زودتر به عقد قرار داد برسیم.
نیارکی گفت: در نهضت داخلی سازی و ساخت داخل اهداف کیفی و کمی داریم که در بخش کیفی افزایش عمق تولید دیده شده است و الویت وزارت صمت هم افزایش عمق تولید داخلی است.
رستگار با بیان این که هنوز ارتباط مستقیم صنعت با دانشگاهها مطلوب نیست گفت: در حوزه مخابرات و آی سی تی آنچه که فناوری روز است به مذاق ما نزدیکتر است و فارغ التحصیلان دانشگاهی هم با فناوریهای نو انس بیشتری دارند و اتفاقا با پیشرفتهتر شدن فناوری فاصله ما به نسبت دوره قبل از کشورهای پیشرو کمتر شده برای این که شبکههای مخابراتی مبتنی بر نرم افزار شده که کار را آسانتر کرده است.
او گفت: البته در تولید داخل باید توجه به عمق تولید و کیفیت و میزان داخلی سازی داشت و باید برای تولید داخل و بومی تعریفی کرد که از مونتاژ آن را جدا کند.
مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز گفت: صنعت قطعه سازی خودرو از بیش از 60 صنعت خروجی میگیرد و این صنعت جزو اولین صنایعی است که توانست 3 میز خودکفایی به دست بیاورد. در این 3 میز خودکفایی 99 قطعه خودرو را قطعه سازان توانستند داخلی سازی کنند.
او با بیان این که نمیشود میزان داخلی سازی و تولید داخلی خودرو را با درصد مشخص کرد گفت: 25 درصد ارز بری خودرو برای ورقه بدنه است و بسیاری از مواد پلی مری ما هنوز وارداتی است یعنی ما وابسته به صنایع مواد اولیه هستیم و امیدواریم با توجه به ظرفیتهایی که وجود دارد بتوانیم با خودکفایی در تولید مواد اولیه، داخلی سازی قطعات خودروها را از 80 درصد به 90 درصد برسانیم.
بیگلو گفت: همه اینها با همت قطعه سازان و خودروسازان و وزارت صمت و دولت ممکن شده است و اگر این اقدامات از 5 سال پیش صورت گرفته بود الان به نتایج خیلی بهتری رسیده بودیم.
مهدی صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صمت نیز گفت: قطعا سیاستگذاریهای دولت و وزارت صمت باید در جهت حمایت از تولید داخل و ترجیح تولید داخل باشد که الان این گونه است و قانون و الزامات قانونی و نظام تعرفهای و تجربهها اهرمهای ما برای حمایت و ترجیح تولید داخلی است.
او با اشاره به این که یکی از اهداف وزارت صمت توسعه و تعمیق تولید داخل است گفت: در حوزه مواد اولیه هم نشستی با انجمن تولید فولاد داشتیم برای تولید انواع ورق و در حال مبادله مشخصات هستیم و امیدواریم زودتر به عقد قرار داد برسیم.
نیارکی گفت: در نهضت داخلی سازی و ساخت داخل اهداف کیفی و کمی داریم که در بخش کیفی افزایش عمق تولید دیده شده است و الویت وزارت صمت هم افزایش عمق تولید داخلی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو وعدههای بیپلاک خودرویی فروش تسلا به کف رسید عواقب تعرفه خودرویی ترامپ اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد