کد خبر:
۱۱۸۰۱۹ ۰۸:۴۷
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
نگرانی قطعه سازان از موازی کاری
پدال نیوز: به اعتقاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان، صنایع دفاعی باید به تولید قطعاتی که تکنولوژی ساخت آنها پیچیده است، ورود کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : به اعتقاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان، صنایع دفاعی باید به تولید قطعاتی که تکنولوژی ساخت آنها پیچیده است، ورود کنند. آرش محبینژاد در مورد ورود صنایع دفاعی برای کمک به قطعهسازی در جهت تامین قطعات هایتک (دارای تکنولوژی بالا) که تاکنون امکان تولید در داخل وجود نداشته است، اظهار کرد: صنایع دفاعی باید در جاهایی که بخش خصوصی توانایی لازم در حوزه تامین مواد اولیه و تکنولوژی را ندارند، ورود کند؛ در غیر این صورت موازیکاری رخ خواهد داد.
دبیر انجمن قطعهسازان تصریح کرد: در حال حاضر با توجه به اینکه انجمنهای قطعهسازی چندان از فعالیتها مطلع نیستند و از انجمنها و قطعهسازان کمتر مشارکت گرفته میشود، به نظر میرسد همکاری با صنایع دفاع بهصورت یک استراتژی مدون و مناسب تعریف شده پیش نمیرود؛ بعضا مشاهده شده که قرارداد تولید قطعاتی که توان ساخت داخلی آنها توسط قطعهسازان وجود دارد، با صنایع دفاع بسته شده است. وی افزود: در حال حاضر چون خودروسازان نمیتوانند بدهیهای خود به قطعهسازان را پرداخت کنند، به آنها اعلام کردیم صرفا به دلیل اینکه مدتی تعدادی قطعه دریافت کرده و کار خود را پیش ببرند، منبع جدید برای تامین قطعات مورد نیاز تعریف نکنند تا قطعهسازان با کسری نقدینگی مواجه نشده و به ورطه ورشکستگی نیفتند. محبینژاد با تاکید بر اینکه در همکاری صنایع دفاع با صنعت خودرو دو ملاحظه اساسی وجود دارد، گفت: بهتر است که صنایع دفاعی، نظامی و دولت به جاهایی که بخش خصوصی از توانمندی لازم برخوردار است، ورود نکنند تا موازیکاری و رقابت با بخش خصوصی ایجاد نشود. وی افزود: علاوه بر این در قسمتهایی که بخش خصوصی توانمند وجود ندارد، بهتر است صنایع دفاعی ورود کرده و با ایجاد فناوری و تکنولوژی در تولید موارد خاص که از عهده بخش خصوصی خارج بوده یا مجوز آن را ندارد، به صنعت قطعه کمک کنند. ضمن اینکه باید دانش فنی تولید و فناوری ساخت قطعه به بخش خصوصی منتقل شود. در واقع بهتر است که دانش فنی تکنولوژی را صنایع دفاع ایجاد کنند و مباحث تولید انبوه به تولیدکننده بخش خصوصی سپرده شود. وی یادآور شد: بهطور مثال در ایربگها، چاشنی انفجاری وجود دارد که نیاز به مواد منفجره داشته و در بسیاری از کشورهای دنیا نیز اجازه تولید مواد منفجره به بخش خصوصی داده نمیشود و در انحصار سازمانهای نظامی است. همینطور تولید یکسری مواد خاص در سنسورها، آلیاژها و امثال آن در توان شرکتهای خصوصی نیست؛ در حالی که امکان تولید آنها در صنایع دفاع وجود دارد و نیاز به سرمایهگذاری چندانی هم نیست و ما نیز به شدت از ورود صنایع دفاعی در این بخشها استقبال میکنیم.
دبیر انجمن قطعهسازان تصریح کرد: در حال حاضر با توجه به اینکه انجمنهای قطعهسازی چندان از فعالیتها مطلع نیستند و از انجمنها و قطعهسازان کمتر مشارکت گرفته میشود، به نظر میرسد همکاری با صنایع دفاع بهصورت یک استراتژی مدون و مناسب تعریف شده پیش نمیرود؛ بعضا مشاهده شده که قرارداد تولید قطعاتی که توان ساخت داخلی آنها توسط قطعهسازان وجود دارد، با صنایع دفاع بسته شده است. وی افزود: در حال حاضر چون خودروسازان نمیتوانند بدهیهای خود به قطعهسازان را پرداخت کنند، به آنها اعلام کردیم صرفا به دلیل اینکه مدتی تعدادی قطعه دریافت کرده و کار خود را پیش ببرند، منبع جدید برای تامین قطعات مورد نیاز تعریف نکنند تا قطعهسازان با کسری نقدینگی مواجه نشده و به ورطه ورشکستگی نیفتند. محبینژاد با تاکید بر اینکه در همکاری صنایع دفاع با صنعت خودرو دو ملاحظه اساسی وجود دارد، گفت: بهتر است که صنایع دفاعی، نظامی و دولت به جاهایی که بخش خصوصی از توانمندی لازم برخوردار است، ورود نکنند تا موازیکاری و رقابت با بخش خصوصی ایجاد نشود. وی افزود: علاوه بر این در قسمتهایی که بخش خصوصی توانمند وجود ندارد، بهتر است صنایع دفاعی ورود کرده و با ایجاد فناوری و تکنولوژی در تولید موارد خاص که از عهده بخش خصوصی خارج بوده یا مجوز آن را ندارد، به صنعت قطعه کمک کنند. ضمن اینکه باید دانش فنی تولید و فناوری ساخت قطعه به بخش خصوصی منتقل شود. در واقع بهتر است که دانش فنی تکنولوژی را صنایع دفاع ایجاد کنند و مباحث تولید انبوه به تولیدکننده بخش خصوصی سپرده شود. وی یادآور شد: بهطور مثال در ایربگها، چاشنی انفجاری وجود دارد که نیاز به مواد منفجره داشته و در بسیاری از کشورهای دنیا نیز اجازه تولید مواد منفجره به بخش خصوصی داده نمیشود و در انحصار سازمانهای نظامی است. همینطور تولید یکسری مواد خاص در سنسورها، آلیاژها و امثال آن در توان شرکتهای خصوصی نیست؛ در حالی که امکان تولید آنها در صنایع دفاع وجود دارد و نیاز به سرمایهگذاری چندانی هم نیست و ما نیز به شدت از ورود صنایع دفاعی در این بخشها استقبال میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران ورود SR6 به سبد محصولات کرمان موتور قیمت گذاری و فروش خودروهای وارداتی آزاد شد +جزئیات طراحی روبات انسان نما توسط هیوندای رونمایی خودروی برقی جدید سونی هوندا خودروهای مونتاژی پس از یکسانسازی ارز آزادی مشروط قیمتگذاری وارداتیها