کد خبر:
۱۱۷۹۶۸ ۰۹:۰۰
۱۳۹۸/۱۱/۰۵
فرسودگی ناوگان حمل و نقل با پرداخت یارانه دولت از سوی شهرداری/
بی توجهی دولت ها به هشدارهای ناشی از بحران های حمل و نقلی
پدال نیوز: عدم شناخت مسئولان دولتی به موضوع حمل و نقل به عنوان یکی از موضوعات استراتژیک و بی توجهی به هشدارهای مطرح شده در این زمینه باعث شده تا ناوگان حمل و نقل فرسوده شده و نارضایتی عمومی را به همراه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کمبود ناوگان حمل و نقل و تعداد اتوبوس ها و واگن های مترو باعث شده تا در چند وقت اخیر شاهد نارضایتی مصرف کنندگان این ناوگان باشیم این در حالیست که دولت نیز به این موضوع توجه چندانی نداشته و در صورت ادامه این روند در آینده نزدیک شاهد بحران اجتماعی خواهیم بود.
مهدی علیخانی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر این که اتوبوسرانی و خطوط مترو به اشباع رسیده و تقاضا بسیار بالا است اما ناوگان حمل و نقل پاسخگوی این نیاز نیست و این روند منجر به نارضایتی شده است، می گوید: ناوگان حمل و نقل فرسوده بوده و با کیفیت و خوب نیست و مشکلات حمل و نقل زیاد است و دولت های مختلف درک صحیحی از حمل و نقل عمومی ندارند و این امر را یک نیاز ضروری نمی دانند.
وی با بیان این که این شرایط در حالیست که حمل و نقل به لحاظ جایگاه اهمیت یک موضوع استراتژیک به شمار می رود، می افزاید: این در حالیست که حمل و نقل شهری و برون شهری دچار مشکل است و طبیعی است در چنین شرایطی با تعیین قیمت بنزین و افزایش سه برابری آن درصدی از این افزایش قیمت به صورت مستقیم به حمل و نقل تزریق شود اما در ایران با افزایش سه برابری نرخ بنزین هم هیچ توجهی به حمل و نقل عمومی نشد.
عضو شورای شهر تهران با بیان این که بدون شک با افزایش نرخ بنزین تقاضا برای حمل و نقل عمومی افزایش می یابد، تصریح می کند: هم اکنون درک درستی از موضوع حمل و نقل در میان مسئولان دولتی وجود ندارد و شناخت درستی از این موضوع وجود ندارد و تنها با بروز یک بحران اهمیت موضوع مشخص می شود.
علیخانی ادامه می دهد: در حال حاضر با وجود هشدارهای داده شده توجهی به این موضوع نمی شود در حالی که تنها در صورت توقف مترو و بروز مشکلی در آن، سه میلیون نفری که با این ناوگان جابجا می شوند با بحران مواجه خواهند شد بنابراین اگر مسئولان دولتی به موضوع اهمیت حمل و نقل آگاه بودند برخی از جلسات هیات دولت به این مشکل اختصاص می یافت.
وی مشکل حمل و نقل را مشکل شهرداری نمی داند و می گوید: شهرداری نمی تواند نسبت به واردات خودرو اقدام کند و قوانین کشور را تغییر دهد بلکه دولت باید از محل صرفه جویی سوخت یارانه بلیت مترو و اتوبوس را پرداخت کند اما هم اکنون شهرداری سهم خود و دولت را پرداخت می کند اما دولت از پرداخت این سهم سرباز می زند اما با این حال شهرداری نمی تواند ارایه خدمات را متوقف کند.
علیخانی یادآور می شود: سال ها است که شهرداری سهم دولت را پرداخت کرده و دولت نیز وظیفه خود را انجام نمی دهد که این امر فشار زیادی به شهرداری وارد و منابع را محدود تر کرده که این امر اجرای امور عمرانی را با مشکل مواجه کرده است.
افزایش ۱۱ درصدی استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی پس از افزایش قیمت بنزین ضرورت تجهیز و نوسازی آن برای ارایه خدمت بهتر به شهروندان را ضروری کرده است از این انتظار می رود دولت ها توجه و حساسیت بیشتری به این موضوع داشته و هشدارهای مطرح شده را جدی بگیرند.
انتهای پیام/
مهدی علیخانی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر این که اتوبوسرانی و خطوط مترو به اشباع رسیده و تقاضا بسیار بالا است اما ناوگان حمل و نقل پاسخگوی این نیاز نیست و این روند منجر به نارضایتی شده است، می گوید: ناوگان حمل و نقل فرسوده بوده و با کیفیت و خوب نیست و مشکلات حمل و نقل زیاد است و دولت های مختلف درک صحیحی از حمل و نقل عمومی ندارند و این امر را یک نیاز ضروری نمی دانند.
وی با بیان این که این شرایط در حالیست که حمل و نقل به لحاظ جایگاه اهمیت یک موضوع استراتژیک به شمار می رود، می افزاید: این در حالیست که حمل و نقل شهری و برون شهری دچار مشکل است و طبیعی است در چنین شرایطی با تعیین قیمت بنزین و افزایش سه برابری آن درصدی از این افزایش قیمت به صورت مستقیم به حمل و نقل تزریق شود اما در ایران با افزایش سه برابری نرخ بنزین هم هیچ توجهی به حمل و نقل عمومی نشد.
عضو شورای شهر تهران با بیان این که بدون شک با افزایش نرخ بنزین تقاضا برای حمل و نقل عمومی افزایش می یابد، تصریح می کند: هم اکنون درک درستی از موضوع حمل و نقل در میان مسئولان دولتی وجود ندارد و شناخت درستی از این موضوع وجود ندارد و تنها با بروز یک بحران اهمیت موضوع مشخص می شود.
علیخانی ادامه می دهد: در حال حاضر با وجود هشدارهای داده شده توجهی به این موضوع نمی شود در حالی که تنها در صورت توقف مترو و بروز مشکلی در آن، سه میلیون نفری که با این ناوگان جابجا می شوند با بحران مواجه خواهند شد بنابراین اگر مسئولان دولتی به موضوع اهمیت حمل و نقل آگاه بودند برخی از جلسات هیات دولت به این مشکل اختصاص می یافت.
وی مشکل حمل و نقل را مشکل شهرداری نمی داند و می گوید: شهرداری نمی تواند نسبت به واردات خودرو اقدام کند و قوانین کشور را تغییر دهد بلکه دولت باید از محل صرفه جویی سوخت یارانه بلیت مترو و اتوبوس را پرداخت کند اما هم اکنون شهرداری سهم خود و دولت را پرداخت می کند اما دولت از پرداخت این سهم سرباز می زند اما با این حال شهرداری نمی تواند ارایه خدمات را متوقف کند.
علیخانی یادآور می شود: سال ها است که شهرداری سهم دولت را پرداخت کرده و دولت نیز وظیفه خود را انجام نمی دهد که این امر فشار زیادی به شهرداری وارد و منابع را محدود تر کرده که این امر اجرای امور عمرانی را با مشکل مواجه کرده است.
افزایش ۱۱ درصدی استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی پس از افزایش قیمت بنزین ضرورت تجهیز و نوسازی آن برای ارایه خدمت بهتر به شهروندان را ضروری کرده است از این انتظار می رود دولت ها توجه و حساسیت بیشتری به این موضوع داشته و هشدارهای مطرح شده را جدی بگیرند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو