کد خبر:
۱۱۷۸۰۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۸/۱۱/۰۲
اجرای مشوق با هدف جذب قطعه سازان به داخلی سازی
وزارت صمت به دنبال راهکارهای رونق میز ساخت داخل صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی بیش از 6 ماه از اجرای سه میز داخلی سازی در صنعت خودرو می گذرد که قطعه سازان حاضر در این میزها عدم اجرای مشوق های اولیه را باعث دلسردی فعالان این حوزه برای داخلی سازی عنوان کرده و معتقدند حضور قطعه سازان در میزهای دوم و سوم با محقق نشدن اهداف اولیه به شدت کاهش یافته و انگیزه ای برای داخلی سازی و توسعه آن وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، فعالان صنعت قطعه معتقدند که در صورت اجرایی شدن مواردی که در ابتدا پیش بینی شده بود صرفه جویی 250 میلیون یورویی ارزی از محل داخلی سازی تا پایان سال محقق می شد اما هم اکنون و با وضعیت فعلی تحقق این عدد نه تنها امکانپذیر نیست بلکه احتمال کمرنگ شدن حضور قطعه سازان در این نهضت نیز وجود دارد.
سید محمد مهدی هادوی، رییس مرکز ساخت داخل ، صنایع ماشین سازی و تجهیزات با تاکید بر این که همه به محدودیت های کشور آگاه هستند و نمی توان به صورت مطلق اعلام کرد که مشکلی در این میزها وجود ندارد، می گوید: شرایطی که در میزها اتفاق افتاده نشان می دهد این روند قابل پیگیری بوده و هرچند ممکن است در میز بعدی، شرایط دیگری رخ دهد اما تلاش وزارت صمت اینست که از امکانات و تسهیلات موجود بهترین استفاده را کنیم.
وی می افزاید: ممکن است در میز ساخت داخل صنعت خودرو تسهیلات بانکی محقق نشده باشد اما به دنبال آن هستیم تا از مسیر دیگری راهکارهایی پیش بینی تا نسبت به تامین منابع مالی تسهیلات اقدام شود.
هادوی با بیان این که بدون شک وزارت صنعت به دغدغه قطعه سازان در زمینه عدم اجرای مشوق های پیش بینی شده در این میزها آگاه است، اظهار می کند: بدون شک دغدغه قطعه سازان اعلام شده و هر تفاهم نامه و قراردادی که در این زمینه منعقد می شود نیز در وزارت صمت پیگیری می شود اما ممکن است این پیگیری چند ماه به طول بینجامد و یا در موضوعاتی اجرایی نشود اما این گونه نیست که میز ساخت داخل اجرایی شود اما مشکلات آن مورد توجه قرار نگیرد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات در ادامه در پاسخ به این که با این روند تحقق اهداف پیش بینی شده این میزها نیز مورد تردید قرار می گیرد، تصریح می کند: در برخی از این میزها نظیر میز ساخت داخل پتروشیمی در ابتدا نسبت به پیش بینی منابع مالی و تسهیلات اقدام و سپس نسبت به عقد قرارداد اقدام شد بنابراین پیگیری اهداف و تحقق آن ها به شدت مورد توجه قرار می گیرد.
وی در پاسخ به این که پس چرا این روند در خصوص میز ساخت داخل خودرو اجرایی نشد نیز می افزاید: برخی از این موارد در قالب تفاهم نامه بوده که با قرارداد متفاوت است و دلیل این روند نیز به این موضوع بازمی گردد اما آن چه به عنوان تفاهم نامه دنبال می شود، استفاده ازتوانمندی ها است.
هادوی در ادامه در پاسخ به این که آیا روند فعلی به وجود آمده در میز ساخت داخل صنعت خودرو را می توان به کم کاری و بی تجربگی در نخستین میزهای ساخت داخل نسبت داد نیز می گوید: نمی توان نام آن را کم کاری گذاشت باید این تجربه هرچه جلوتر می رویم افزایش یابد و موارد ضروری برای تحقق اهداف پییش بینی شده مهیا شد بنابراین بحث تجربه این جا مورد توجه قرار می گیرد.
وی یادآور می شود: آن چه در میز ساخت داخل صنعت خودرو پیش بینی شده تضمین خرید قطعات است که همانند تسهیلات عمل می کند در این شرایط اگر قطعه سازان از فروش محصولات خود مطمئن باشند و سرمایه و بازار را تضمین شده بدانند، با سرمایه خود نیز حاضر به شرکت در این میزهای ساخت داخل هستند بنابراین نباید از بعد تسهیلات دغدغه ای وجود داشته باشد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات ادامه می دهد: در همین حال مشوق هایی برای قطعه سازانی که برای نخستین بار نسبت به داخلی سازی قطعه ای اقدام کرده باشند پیش بینی شده تا آن ها نسبت به کار تشویق شوند که یکی از این مشوق ها دوره بازپرداخت کوتاه مدت نسبت به سایر قطعه سازان است همچنین اگر کیفیت قطعه داخلی سازی شده بالا باشد، آن قطعه ساز در سال اول و دوم به عنوان تنها تامین کننده آن قطعه شناخته خواهد شد که این موارد نشان می دهد مدیریت ایران خودرو به دنبال اجرای مشوق های داخلی سازی است.
ارزش ریالی قراردادهای میز اول ساخت داخل 740 میلیارد تومان و میزان کاهش ارزبری بالغ بر 85 میلیون یورو پیش بینی شد در میز اول، 35 شرکت سازنده تولید 32 قطعه را بر عهده گرفتند و 12 قطعه از 35 قطعه میز اول ساخت داخل به تولید انبوه رسیده و بر اساس پیش بینی ها 23 قطعه تا پایان سال وارد چرخه تولید انبوه خواهد شد.در میز دوم داخلیسازی 42 قطعه هدفگذاری و با 36 قطعهساز قرارداد منعقد شد که در مجموع طی میزهای نخست و دوم زمینه کاهش ارزبری ۱۷۶ میلیون یورو با داخلیسازی قطعات فراهم شد که با اجرای میز سوم داخلی سازی 250 میلیون یورویی مدنظر قرار گرفت که حال باید دید با اجرای مشوق های پیش بینی شده تا پایان سال چه میزان از این اعداد محقق خواهد شد.
انتهای پیام/
سید محمد مهدی هادوی، رییس مرکز ساخت داخل ، صنایع ماشین سازی و تجهیزات با تاکید بر این که همه به محدودیت های کشور آگاه هستند و نمی توان به صورت مطلق اعلام کرد که مشکلی در این میزها وجود ندارد، می گوید: شرایطی که در میزها اتفاق افتاده نشان می دهد این روند قابل پیگیری بوده و هرچند ممکن است در میز بعدی، شرایط دیگری رخ دهد اما تلاش وزارت صمت اینست که از امکانات و تسهیلات موجود بهترین استفاده را کنیم.
وی می افزاید: ممکن است در میز ساخت داخل صنعت خودرو تسهیلات بانکی محقق نشده باشد اما به دنبال آن هستیم تا از مسیر دیگری راهکارهایی پیش بینی تا نسبت به تامین منابع مالی تسهیلات اقدام شود.
هادوی با بیان این که بدون شک وزارت صنعت به دغدغه قطعه سازان در زمینه عدم اجرای مشوق های پیش بینی شده در این میزها آگاه است، اظهار می کند: بدون شک دغدغه قطعه سازان اعلام شده و هر تفاهم نامه و قراردادی که در این زمینه منعقد می شود نیز در وزارت صمت پیگیری می شود اما ممکن است این پیگیری چند ماه به طول بینجامد و یا در موضوعاتی اجرایی نشود اما این گونه نیست که میز ساخت داخل اجرایی شود اما مشکلات آن مورد توجه قرار نگیرد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات در ادامه در پاسخ به این که با این روند تحقق اهداف پیش بینی شده این میزها نیز مورد تردید قرار می گیرد، تصریح می کند: در برخی از این میزها نظیر میز ساخت داخل پتروشیمی در ابتدا نسبت به پیش بینی منابع مالی و تسهیلات اقدام و سپس نسبت به عقد قرارداد اقدام شد بنابراین پیگیری اهداف و تحقق آن ها به شدت مورد توجه قرار می گیرد.
وی در پاسخ به این که پس چرا این روند در خصوص میز ساخت داخل خودرو اجرایی نشد نیز می افزاید: برخی از این موارد در قالب تفاهم نامه بوده که با قرارداد متفاوت است و دلیل این روند نیز به این موضوع بازمی گردد اما آن چه به عنوان تفاهم نامه دنبال می شود، استفاده ازتوانمندی ها است.
هادوی در ادامه در پاسخ به این که آیا روند فعلی به وجود آمده در میز ساخت داخل صنعت خودرو را می توان به کم کاری و بی تجربگی در نخستین میزهای ساخت داخل نسبت داد نیز می گوید: نمی توان نام آن را کم کاری گذاشت باید این تجربه هرچه جلوتر می رویم افزایش یابد و موارد ضروری برای تحقق اهداف پییش بینی شده مهیا شد بنابراین بحث تجربه این جا مورد توجه قرار می گیرد.
وی یادآور می شود: آن چه در میز ساخت داخل صنعت خودرو پیش بینی شده تضمین خرید قطعات است که همانند تسهیلات عمل می کند در این شرایط اگر قطعه سازان از فروش محصولات خود مطمئن باشند و سرمایه و بازار را تضمین شده بدانند، با سرمایه خود نیز حاضر به شرکت در این میزهای ساخت داخل هستند بنابراین نباید از بعد تسهیلات دغدغه ای وجود داشته باشد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات ادامه می دهد: در همین حال مشوق هایی برای قطعه سازانی که برای نخستین بار نسبت به داخلی سازی قطعه ای اقدام کرده باشند پیش بینی شده تا آن ها نسبت به کار تشویق شوند که یکی از این مشوق ها دوره بازپرداخت کوتاه مدت نسبت به سایر قطعه سازان است همچنین اگر کیفیت قطعه داخلی سازی شده بالا باشد، آن قطعه ساز در سال اول و دوم به عنوان تنها تامین کننده آن قطعه شناخته خواهد شد که این موارد نشان می دهد مدیریت ایران خودرو به دنبال اجرای مشوق های داخلی سازی است.
ارزش ریالی قراردادهای میز اول ساخت داخل 740 میلیارد تومان و میزان کاهش ارزبری بالغ بر 85 میلیون یورو پیش بینی شد در میز اول، 35 شرکت سازنده تولید 32 قطعه را بر عهده گرفتند و 12 قطعه از 35 قطعه میز اول ساخت داخل به تولید انبوه رسیده و بر اساس پیش بینی ها 23 قطعه تا پایان سال وارد چرخه تولید انبوه خواهد شد.در میز دوم داخلیسازی 42 قطعه هدفگذاری و با 36 قطعهساز قرارداد منعقد شد که در مجموع طی میزهای نخست و دوم زمینه کاهش ارزبری ۱۷۶ میلیون یورو با داخلیسازی قطعات فراهم شد که با اجرای میز سوم داخلی سازی 250 میلیون یورویی مدنظر قرار گرفت که حال باید دید با اجرای مشوق های پیش بینی شده تا پایان سال چه میزان از این اعداد محقق خواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور