کد خبر:
۱۱۷۸۰۰ ۰۹:۱۴
۱۳۹۸/۱۱/۰۲
اجرای مشوق با هدف جذب قطعه سازان به داخلی سازی
وزارت صمت به دنبال راهکارهای رونق میز ساخت داخل صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی بیش از 6 ماه از اجرای سه میز داخلی سازی در صنعت خودرو می گذرد که قطعه سازان حاضر در این میزها عدم اجرای مشوق های اولیه را باعث دلسردی فعالان این حوزه برای داخلی سازی عنوان کرده و معتقدند حضور قطعه سازان در میزهای دوم و سوم با محقق نشدن اهداف اولیه به شدت کاهش یافته و انگیزه ای برای داخلی سازی و توسعه آن وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، فعالان صنعت قطعه معتقدند که در صورت اجرایی شدن مواردی که در ابتدا پیش بینی شده بود صرفه جویی 250 میلیون یورویی ارزی از محل داخلی سازی تا پایان سال محقق می شد اما هم اکنون و با وضعیت فعلی تحقق این عدد نه تنها امکانپذیر نیست بلکه احتمال کمرنگ شدن حضور قطعه سازان در این نهضت نیز وجود دارد.
سید محمد مهدی هادوی، رییس مرکز ساخت داخل ، صنایع ماشین سازی و تجهیزات با تاکید بر این که همه به محدودیت های کشور آگاه هستند و نمی توان به صورت مطلق اعلام کرد که مشکلی در این میزها وجود ندارد، می گوید: شرایطی که در میزها اتفاق افتاده نشان می دهد این روند قابل پیگیری بوده و هرچند ممکن است در میز بعدی، شرایط دیگری رخ دهد اما تلاش وزارت صمت اینست که از امکانات و تسهیلات موجود بهترین استفاده را کنیم.
وی می افزاید: ممکن است در میز ساخت داخل صنعت خودرو تسهیلات بانکی محقق نشده باشد اما به دنبال آن هستیم تا از مسیر دیگری راهکارهایی پیش بینی تا نسبت به تامین منابع مالی تسهیلات اقدام شود.
هادوی با بیان این که بدون شک وزارت صنعت به دغدغه قطعه سازان در زمینه عدم اجرای مشوق های پیش بینی شده در این میزها آگاه است، اظهار می کند: بدون شک دغدغه قطعه سازان اعلام شده و هر تفاهم نامه و قراردادی که در این زمینه منعقد می شود نیز در وزارت صمت پیگیری می شود اما ممکن است این پیگیری چند ماه به طول بینجامد و یا در موضوعاتی اجرایی نشود اما این گونه نیست که میز ساخت داخل اجرایی شود اما مشکلات آن مورد توجه قرار نگیرد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات در ادامه در پاسخ به این که با این روند تحقق اهداف پیش بینی شده این میزها نیز مورد تردید قرار می گیرد، تصریح می کند: در برخی از این میزها نظیر میز ساخت داخل پتروشیمی در ابتدا نسبت به پیش بینی منابع مالی و تسهیلات اقدام و سپس نسبت به عقد قرارداد اقدام شد بنابراین پیگیری اهداف و تحقق آن ها به شدت مورد توجه قرار می گیرد.
وی در پاسخ به این که پس چرا این روند در خصوص میز ساخت داخل خودرو اجرایی نشد نیز می افزاید: برخی از این موارد در قالب تفاهم نامه بوده که با قرارداد متفاوت است و دلیل این روند نیز به این موضوع بازمی گردد اما آن چه به عنوان تفاهم نامه دنبال می شود، استفاده ازتوانمندی ها است.
هادوی در ادامه در پاسخ به این که آیا روند فعلی به وجود آمده در میز ساخت داخل صنعت خودرو را می توان به کم کاری و بی تجربگی در نخستین میزهای ساخت داخل نسبت داد نیز می گوید: نمی توان نام آن را کم کاری گذاشت باید این تجربه هرچه جلوتر می رویم افزایش یابد و موارد ضروری برای تحقق اهداف پییش بینی شده مهیا شد بنابراین بحث تجربه این جا مورد توجه قرار می گیرد.
وی یادآور می شود: آن چه در میز ساخت داخل صنعت خودرو پیش بینی شده تضمین خرید قطعات است که همانند تسهیلات عمل می کند در این شرایط اگر قطعه سازان از فروش محصولات خود مطمئن باشند و سرمایه و بازار را تضمین شده بدانند، با سرمایه خود نیز حاضر به شرکت در این میزهای ساخت داخل هستند بنابراین نباید از بعد تسهیلات دغدغه ای وجود داشته باشد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات ادامه می دهد: در همین حال مشوق هایی برای قطعه سازانی که برای نخستین بار نسبت به داخلی سازی قطعه ای اقدام کرده باشند پیش بینی شده تا آن ها نسبت به کار تشویق شوند که یکی از این مشوق ها دوره بازپرداخت کوتاه مدت نسبت به سایر قطعه سازان است همچنین اگر کیفیت قطعه داخلی سازی شده بالا باشد، آن قطعه ساز در سال اول و دوم به عنوان تنها تامین کننده آن قطعه شناخته خواهد شد که این موارد نشان می دهد مدیریت ایران خودرو به دنبال اجرای مشوق های داخلی سازی است.
ارزش ریالی قراردادهای میز اول ساخت داخل 740 میلیارد تومان و میزان کاهش ارزبری بالغ بر 85 میلیون یورو پیش بینی شد در میز اول، 35 شرکت سازنده تولید 32 قطعه را بر عهده گرفتند و 12 قطعه از 35 قطعه میز اول ساخت داخل به تولید انبوه رسیده و بر اساس پیش بینی ها 23 قطعه تا پایان سال وارد چرخه تولید انبوه خواهد شد.در میز دوم داخلیسازی 42 قطعه هدفگذاری و با 36 قطعهساز قرارداد منعقد شد که در مجموع طی میزهای نخست و دوم زمینه کاهش ارزبری ۱۷۶ میلیون یورو با داخلیسازی قطعات فراهم شد که با اجرای میز سوم داخلی سازی 250 میلیون یورویی مدنظر قرار گرفت که حال باید دید با اجرای مشوق های پیش بینی شده تا پایان سال چه میزان از این اعداد محقق خواهد شد.
انتهای پیام/
سید محمد مهدی هادوی، رییس مرکز ساخت داخل ، صنایع ماشین سازی و تجهیزات با تاکید بر این که همه به محدودیت های کشور آگاه هستند و نمی توان به صورت مطلق اعلام کرد که مشکلی در این میزها وجود ندارد، می گوید: شرایطی که در میزها اتفاق افتاده نشان می دهد این روند قابل پیگیری بوده و هرچند ممکن است در میز بعدی، شرایط دیگری رخ دهد اما تلاش وزارت صمت اینست که از امکانات و تسهیلات موجود بهترین استفاده را کنیم.
وی می افزاید: ممکن است در میز ساخت داخل صنعت خودرو تسهیلات بانکی محقق نشده باشد اما به دنبال آن هستیم تا از مسیر دیگری راهکارهایی پیش بینی تا نسبت به تامین منابع مالی تسهیلات اقدام شود.
هادوی با بیان این که بدون شک وزارت صنعت به دغدغه قطعه سازان در زمینه عدم اجرای مشوق های پیش بینی شده در این میزها آگاه است، اظهار می کند: بدون شک دغدغه قطعه سازان اعلام شده و هر تفاهم نامه و قراردادی که در این زمینه منعقد می شود نیز در وزارت صمت پیگیری می شود اما ممکن است این پیگیری چند ماه به طول بینجامد و یا در موضوعاتی اجرایی نشود اما این گونه نیست که میز ساخت داخل اجرایی شود اما مشکلات آن مورد توجه قرار نگیرد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات در ادامه در پاسخ به این که با این روند تحقق اهداف پیش بینی شده این میزها نیز مورد تردید قرار می گیرد، تصریح می کند: در برخی از این میزها نظیر میز ساخت داخل پتروشیمی در ابتدا نسبت به پیش بینی منابع مالی و تسهیلات اقدام و سپس نسبت به عقد قرارداد اقدام شد بنابراین پیگیری اهداف و تحقق آن ها به شدت مورد توجه قرار می گیرد.
وی در پاسخ به این که پس چرا این روند در خصوص میز ساخت داخل خودرو اجرایی نشد نیز می افزاید: برخی از این موارد در قالب تفاهم نامه بوده که با قرارداد متفاوت است و دلیل این روند نیز به این موضوع بازمی گردد اما آن چه به عنوان تفاهم نامه دنبال می شود، استفاده ازتوانمندی ها است.
هادوی در ادامه در پاسخ به این که آیا روند فعلی به وجود آمده در میز ساخت داخل صنعت خودرو را می توان به کم کاری و بی تجربگی در نخستین میزهای ساخت داخل نسبت داد نیز می گوید: نمی توان نام آن را کم کاری گذاشت باید این تجربه هرچه جلوتر می رویم افزایش یابد و موارد ضروری برای تحقق اهداف پییش بینی شده مهیا شد بنابراین بحث تجربه این جا مورد توجه قرار می گیرد.
وی یادآور می شود: آن چه در میز ساخت داخل صنعت خودرو پیش بینی شده تضمین خرید قطعات است که همانند تسهیلات عمل می کند در این شرایط اگر قطعه سازان از فروش محصولات خود مطمئن باشند و سرمایه و بازار را تضمین شده بدانند، با سرمایه خود نیز حاضر به شرکت در این میزهای ساخت داخل هستند بنابراین نباید از بعد تسهیلات دغدغه ای وجود داشته باشد.
رییس مرکز ساخت داخل، صنایع ماشین سازی و تجهیزات ادامه می دهد: در همین حال مشوق هایی برای قطعه سازانی که برای نخستین بار نسبت به داخلی سازی قطعه ای اقدام کرده باشند پیش بینی شده تا آن ها نسبت به کار تشویق شوند که یکی از این مشوق ها دوره بازپرداخت کوتاه مدت نسبت به سایر قطعه سازان است همچنین اگر کیفیت قطعه داخلی سازی شده بالا باشد، آن قطعه ساز در سال اول و دوم به عنوان تنها تامین کننده آن قطعه شناخته خواهد شد که این موارد نشان می دهد مدیریت ایران خودرو به دنبال اجرای مشوق های داخلی سازی است.
ارزش ریالی قراردادهای میز اول ساخت داخل 740 میلیارد تومان و میزان کاهش ارزبری بالغ بر 85 میلیون یورو پیش بینی شد در میز اول، 35 شرکت سازنده تولید 32 قطعه را بر عهده گرفتند و 12 قطعه از 35 قطعه میز اول ساخت داخل به تولید انبوه رسیده و بر اساس پیش بینی ها 23 قطعه تا پایان سال وارد چرخه تولید انبوه خواهد شد.در میز دوم داخلیسازی 42 قطعه هدفگذاری و با 36 قطعهساز قرارداد منعقد شد که در مجموع طی میزهای نخست و دوم زمینه کاهش ارزبری ۱۷۶ میلیون یورو با داخلیسازی قطعات فراهم شد که با اجرای میز سوم داخلی سازی 250 میلیون یورویی مدنظر قرار گرفت که حال باید دید با اجرای مشوق های پیش بینی شده تا پایان سال چه میزان از این اعداد محقق خواهد شد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404