کد خبر:
۱۱۷۶۹۵ ۱۲:۵۶
۱۳۹۸/۱۰/۳۰
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو
دو عامل اصلی افزایش قیمت خودرو از دید یک کارشناس
پدال نیوز- مواد اولیه موثرترین عامل در تعیین قیمت خودروها هستند. فولاد، آلومینیوم، مس و محصولات پتروشیمی به عنوان اصلی ترین مواد اولیه در صنعت خودروسازی با کوچکترین نوسان قیمتی میتوانند موجب افزایش قابل توجه قیمت خودرو شوند. ایران در عمده صنایع مرتبط با مواد اولیه صنعت خودروسازی خودکفا است و بسیاری از این مواد اولیه نظیر فولاد به صورت بومی و با خودکفایی به تولید می رسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، عرضه مواد اولیه صنعت خودروسازی بر اساس قانونی در سال 1390، به بورس کالا و با نرخ جهانی محول شد. با تصویب و اجرای این قانون صنعت خودروسازی ملزم به خریداری مواد اولیه از سرمایه گذاران و تامین کنندگان بورس کالا با قیمت جهانی شد. این بدان معنا است که طی 8 سال گذشته خودروسازان مواد اولیه و ابتدایی بومی و داخلی کشور را با احتساب نرخ ارز و قیمت جهانی خریداری کرده اند و نوسانات نرخ ارز موجب جهش قیمت این مواد اولیه و در نتیجه خودروهای تولیدی شده است. پرونده خودکفایی با نرخ دلار آنچنان عجیب و پیچیده است که خودکفایی در صنعت خودرو را به صورت کامل زیر سوال برده است و موجب افزایش روز افزون قیمت خودرو بر اساس نرخ دلار شده است.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان ایران در گفت و گو با خبرنگار «عصرخودرو» و در تشریح این موضوع گفت : با تصویب این قانون در سال 1390، پایه اکتشاف قیمت مواد اولیه داخلی در بورس کالا، قیمت جهانی مواد اولیه اعلام شد و به نسبت عرضه و تقاضا این قیمت تغییر می کند. بیگلو افزود : برای مثال اگر نرخ جهانی یک کیلو ورق آهن در جهان یک دلار است، این نرخ در قیمت روز دلار بانک مرکزی یا هر نوع دلار مبادله ای رایج ضرب می شود و بر همین اساس به مصرف کننده داخلی از جمله خودروسازان به فروش می رسد.
دبیر انجمن قطعه سازان با غیر منطقی خواندن این روش محاسبه گفت: چنین روش قیمت گذاری به آن معنا است که مواد اولیه استخراج شده از خاک ایران با نرخ دلار به شرکت های ایرانی فروخته می شود و این موضوع جای تاسف دارد. وی افزود: با این کار دلار جایگزین ریال شده است و عملا فواید خودکفایی زیر سوال می رود.
این قانون هر چند غیرمنطقی و عجیب به نظر میرسد اما با این حال طرفدارانی دارد که قاچاق این مواد اولیه را بهانه اصلی قیمت گذاری آن بر اساس نرخ جهانی عنوان می کنند. بیگلو در این زمینه گفت : طرفدران این قانون می گویند اگر جز این روش اجرا شود، به دلیل قیمت پایین این مواد، قاچاق به مشکل بزرگی بدل می شود و دلالان آن را صادر و یا در بازار داخل عرضه میکنند. بیگلو اضافه کرد: به دلیل آنکه مسئولان نمی توانند کنترل درستی روز مرزها و موضوع قاچاق داشته باشند چرا باید فشار افزایش قیمت روی دوش عموم جامعه باشد؟
دبیر انجمن قطعه سازان ایران وابستگی اقتصاد و صنعت خودرو به دلار را مشکل بزرگی عنوان کرد و افزود: در بحث خودرو و قطعات تا کنون به صورت میانگین به 80 درصد داخلی سازی دست پیدا کرده ایم اما با قانونگذاری خرید مواد اولیه به نرخ جهانی، قیمت مواد اولیه نیز به همان نسبت رشد می کند و خودکفایی بیهوده می شود. بیگلو با اشاره به گله همیشگی مردم از قیمت بالای خودروهای تولید داخل با وجود داخلیسازی گفت: نتیجه عرضه مواد اولیه با قیمت جهانی و با نرخ دلار این می شود که موارد داخلی سازی شده در خودروها نیز با نرخ دلار افزایش پیدا می کنند.
بیگلو در تشریح راهکار انجمن قطعه سازان ایران گفت: شرکت های فولادی و پتروشیمی ها راهکاری به نام «مچینگ» دارند که در این سیستم شرکتهای مصرفکننده مواد اولیه ارزیابی و احراز هویت می شوند و اثبات می شود که تولید کننده واقعی هستند و به مواد اولیه نیاز دارند، سپس بر اساس نیاز مصرف مواد اولیه کالا مورد نظر به آن ها به اندازه نیاز فروخته میشود. هماکنون مبنای قیمتگذاری این سیستم دلار و قیمت جهانی است اما پیشنهاد ما این است که شرکتهای دارای کد مچینگ و با سابقه مصرف مواد اولیه، بتوانند مواد اولیه را با قیمت تمام شده و سود تجاری خریداری کنند و در صورت نیاز به خرید مازاد به بورس کالا مراجعه کنند و با نرخ جهانی آن را خریداری کنند. دبیر انجمن قطعه سازان افزود: شرکتهای قطعهساز در پایان سال 1396، هر کیلو ورق فولاد را 3 هزار تومان خریداری می کردند در حالی که این قیمت در حال حاضر به 8 هزار تومان رسیده است و افزایش حدود سه برابری نرخ دلار روی قطعات خودرو نیز اعمال شده است.
بیگو میزان کاهش قیمت خودروهای تولید داخل در صورت عرضه منصفانه مواد اولیه را محسوس خواند و گفت: در صورت عرضه مواد اولیه با نرخ منصفانه، قیمت خودروهای تولید داخل می تواند به صورت میانگین تا 10 میلیون تومان کاهش پیدا کند. وی افزود: این عدد برای هر خودرو با توجه به وزن، آلیاژ های مورد نیاز و ... متفاوت است اما به صورت کلی تاثیر قابل توجهی روی قیمت خودروها می گذارد.
دبیرانجمن قطعه سازان محصولات آهن ( ورق، مفتول یا بلوک) ، مس ، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی ( مواد اولیه پلیمری) را اصلیترین مواد اولیه مورد استفاده در صنعت خودروسازی عنوان کرد که مشمول قیمت گذاری بر اساس دلار می شوند و افزود: حدود 50 درصد قیمت گذاری خودرو مرتبط با این مواد اولیه است.
بیگلو در پاسخ به سوالی در زمینه افرادی که از اختلاف نرخ دلار و ریال در این روش سود می برند گفت: سود این روش تنها به دولت می رسد چرا که عمده شرکتهای تولید کننده مواد اولیه متعلق به دولت هستند. بیگو اضافه کرد: اگر به صورتهای سالیانه شرکت ها دقت کنید خواهید دید که خودروسازان هر سال با ضرر و زیانهای فراوان مواجه میشوند در حالی که شرکت های فولادی با حاشیه سود قابل توجه، همان سال را به پایان میرسانند.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان ایران در گفت و گو با خبرنگار «عصرخودرو» و در تشریح این موضوع گفت : با تصویب این قانون در سال 1390، پایه اکتشاف قیمت مواد اولیه داخلی در بورس کالا، قیمت جهانی مواد اولیه اعلام شد و به نسبت عرضه و تقاضا این قیمت تغییر می کند. بیگلو افزود : برای مثال اگر نرخ جهانی یک کیلو ورق آهن در جهان یک دلار است، این نرخ در قیمت روز دلار بانک مرکزی یا هر نوع دلار مبادله ای رایج ضرب می شود و بر همین اساس به مصرف کننده داخلی از جمله خودروسازان به فروش می رسد.
دبیر انجمن قطعه سازان با غیر منطقی خواندن این روش محاسبه گفت: چنین روش قیمت گذاری به آن معنا است که مواد اولیه استخراج شده از خاک ایران با نرخ دلار به شرکت های ایرانی فروخته می شود و این موضوع جای تاسف دارد. وی افزود: با این کار دلار جایگزین ریال شده است و عملا فواید خودکفایی زیر سوال می رود.
این قانون هر چند غیرمنطقی و عجیب به نظر میرسد اما با این حال طرفدارانی دارد که قاچاق این مواد اولیه را بهانه اصلی قیمت گذاری آن بر اساس نرخ جهانی عنوان می کنند. بیگلو در این زمینه گفت : طرفدران این قانون می گویند اگر جز این روش اجرا شود، به دلیل قیمت پایین این مواد، قاچاق به مشکل بزرگی بدل می شود و دلالان آن را صادر و یا در بازار داخل عرضه میکنند. بیگلو اضافه کرد: به دلیل آنکه مسئولان نمی توانند کنترل درستی روز مرزها و موضوع قاچاق داشته باشند چرا باید فشار افزایش قیمت روی دوش عموم جامعه باشد؟
دبیر انجمن قطعه سازان ایران وابستگی اقتصاد و صنعت خودرو به دلار را مشکل بزرگی عنوان کرد و افزود: در بحث خودرو و قطعات تا کنون به صورت میانگین به 80 درصد داخلی سازی دست پیدا کرده ایم اما با قانونگذاری خرید مواد اولیه به نرخ جهانی، قیمت مواد اولیه نیز به همان نسبت رشد می کند و خودکفایی بیهوده می شود. بیگلو با اشاره به گله همیشگی مردم از قیمت بالای خودروهای تولید داخل با وجود داخلیسازی گفت: نتیجه عرضه مواد اولیه با قیمت جهانی و با نرخ دلار این می شود که موارد داخلی سازی شده در خودروها نیز با نرخ دلار افزایش پیدا می کنند.
بیگلو در تشریح راهکار انجمن قطعه سازان ایران گفت: شرکت های فولادی و پتروشیمی ها راهکاری به نام «مچینگ» دارند که در این سیستم شرکتهای مصرفکننده مواد اولیه ارزیابی و احراز هویت می شوند و اثبات می شود که تولید کننده واقعی هستند و به مواد اولیه نیاز دارند، سپس بر اساس نیاز مصرف مواد اولیه کالا مورد نظر به آن ها به اندازه نیاز فروخته میشود. هماکنون مبنای قیمتگذاری این سیستم دلار و قیمت جهانی است اما پیشنهاد ما این است که شرکتهای دارای کد مچینگ و با سابقه مصرف مواد اولیه، بتوانند مواد اولیه را با قیمت تمام شده و سود تجاری خریداری کنند و در صورت نیاز به خرید مازاد به بورس کالا مراجعه کنند و با نرخ جهانی آن را خریداری کنند. دبیر انجمن قطعه سازان افزود: شرکتهای قطعهساز در پایان سال 1396، هر کیلو ورق فولاد را 3 هزار تومان خریداری می کردند در حالی که این قیمت در حال حاضر به 8 هزار تومان رسیده است و افزایش حدود سه برابری نرخ دلار روی قطعات خودرو نیز اعمال شده است.
بیگو میزان کاهش قیمت خودروهای تولید داخل در صورت عرضه منصفانه مواد اولیه را محسوس خواند و گفت: در صورت عرضه مواد اولیه با نرخ منصفانه، قیمت خودروهای تولید داخل می تواند به صورت میانگین تا 10 میلیون تومان کاهش پیدا کند. وی افزود: این عدد برای هر خودرو با توجه به وزن، آلیاژ های مورد نیاز و ... متفاوت است اما به صورت کلی تاثیر قابل توجهی روی قیمت خودروها می گذارد.
دبیرانجمن قطعه سازان محصولات آهن ( ورق، مفتول یا بلوک) ، مس ، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی ( مواد اولیه پلیمری) را اصلیترین مواد اولیه مورد استفاده در صنعت خودروسازی عنوان کرد که مشمول قیمت گذاری بر اساس دلار می شوند و افزود: حدود 50 درصد قیمت گذاری خودرو مرتبط با این مواد اولیه است.
بیگلو در پاسخ به سوالی در زمینه افرادی که از اختلاف نرخ دلار و ریال در این روش سود می برند گفت: سود این روش تنها به دولت می رسد چرا که عمده شرکتهای تولید کننده مواد اولیه متعلق به دولت هستند. بیگو اضافه کرد: اگر به صورتهای سالیانه شرکت ها دقت کنید خواهید دید که خودروسازان هر سال با ضرر و زیانهای فراوان مواجه میشوند در حالی که شرکت های فولادی با حاشیه سود قابل توجه، همان سال را به پایان میرسانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول