کد خبر:
۱۱۷۶۷۹ ۱۱:۲۷
۱۳۹۸/۱۰/۳۰
جلوگیری از سوختگیری خودروهای خطرزا نیازمند اقدام عاجل
پدال نیوز- متوقف کردن بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز غیرکارخانه ای به بهانه طرح گواهی سلامت، امنیت جانی سرنشینان خودروهای گاز سوز و اپراتورهای جایگاههای CNG را به خطر انداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، انفجار مخازن خودروهای گازسوز و احساس ناامنی در استفاده از سوخت CNG را می توان یکی از مهمترین دلایل عدم استقبال زیاد از این نوع سوخت پاک و ارزان دانست. تاکنون 90 سانحه انفجار مخزن CNG خودرو را در حین سوختگیری در کشور شاهد بودهایم که تماما ناشی از عدم بازرسی و آزمون دوره ای مخازن و استفاده از مخازن غیراستاندارد در خودروها بوده است.
سوال مهم اینجاست که چرا با وجود گذشت حدود 15 سال از فعالیت صنعت CNG در ایران، هنوز موضوع بازرسی و آزمون دوره ای مخازن خودروهای گازسوز دچار ایراد است؟
محسن جوهری رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در این خصوص با بیان اینکه "در صورت انجام بازرسی و آزمون دوره ای مخزن CNG، ایمنی خودروهای گازسوز بیشتر از خودروهای بنزینی و گازوئیلی است"، گفت: در صورتیکه بازرسی و آزمون دورهای این مخازن به درستی انجام شود، هیچ گونه خطری متوجه خودروهای گازسوز نیست
وی افزود: استفاده از سوخت CNG در کشور ما از سال 1383 با ایجاد جایگاههای CNG و خودروهای گازسوز که با حمایت مالی دولت انجام شد، آغاز شد و اگر چه همزمان با گازسوز کردن خودروها، دولت می بایست تدابیر لازم را در خصوص ایجاد مراکز بازرسی و آزمون دوره ای مخازن CNG، اتخاذ می کرد، اما این مهم با 13 سال تاخیر و از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی انجام شد.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور اذعان داشت: در شهریور 1396 برای اولین بار در کشور، آزمون مخازن خودروهای گازسوز پیش نیاز دریافت معاینه فنی قرار داده شد و این روند برای کلیه خودروهای گازسوز تا دی ماه سال 1397 ادامه داشت.
وی ادامه داد: در حالیکه تا دیماه سال 1397 مخازن 275 هزار دستگاه از خودروهای گازسوز غیر کارخانه ای مورد بازرسی و آزمون قرار گرفته بود، متاسفانه از دی ماه سال 1397 وزارت کشور با ایجاد تغییرات در سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران)، صدور معاینه فنی خودروهای گازسوز را صرفا به خودروهایی که در کارت آنها عبارت دوگانه سوز درج شده، محدود کرد؛ بدین ترتیب علاوه بر خودروهایی که به صورت غیر رسمی گاز سوز شده بودند، 914 هزار دستگاه خودرویی نیز که توسط وزارت نفت به دوگانه سوز تبدیل شده بودند، امکان انجام بازرسی و آزمون مخازن CNG را از دست دادند که این امر باعث شد، جلوگیری از سوختگیری خودروهای خطرزا در جایگاه های CNG، غیر ممکن گردد.
جوهری تصریح کرد: علیرغم پیگیریها و مکاتبات متعدد انجمن صنفی CNG کشور با مراجع ذیربط از جمله سازمان ملی استاندارد، وزارت کشور و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، متاسفانه تاکنون هیچگونه اقدامی در این رابطه انجام نشده است که این موضوع مراجعین به جایگاه ها، اپراتورهای جایگاه ها و خود جایگاه های CNG را در معرض تهدید قرار داده است.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور خاطرنشان کرد: با توجه بند 4 مصوبه اسفندماه سال 97 هیئت وزیران می بایست بخشی از منابع حاصل از افزایش قیمت CNG از ابتدای خرداد ماه سال جاری، صرف کمک به تعویض مخازن خودروهای گازسوز می شد که علیرغم گذشت 8 ماه از افزایش قیمت CNG و انباشته شدن میلیاردها تومان از محل این موضوع، حتی یک ریال هم صرف کمک به تعویض مخازن خودروهای گازسوز نشده است.
وی افزود: منشا تمامی حوادث رخ داده در حوزه CNG در کشور، مخزن خودروی گازسوز بوده و به همین دلیل موضوع مخزن خودرو گازسوز، موضوعی فوق ایمنی و امنیتی است؛ لذا متوقف کردن بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز غیرکارخانه ای به بهانه طرح گواهی سلامت، امنیت جانی سرنشینان خودروهای گاز سوز و اپراتورهای جایگاههای CNG را به خطر انداخته و افراد و دستگاههای دخیل در این تصمیم گیری، در حوادث رخ داده پس از آن، مسئول بوده و باید پاسخگو باشند.
در ادامه تصاویری از مخازن خودروهای خطرزا که در جریان بازرسیهای ادواری توسط آزمایشگاههای همکار سازمان ملی استاندارد گرفته شده، آورده شده است.
سوال مهم اینجاست که چرا با وجود گذشت حدود 15 سال از فعالیت صنعت CNG در ایران، هنوز موضوع بازرسی و آزمون دوره ای مخازن خودروهای گازسوز دچار ایراد است؟
محسن جوهری رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در این خصوص با بیان اینکه "در صورت انجام بازرسی و آزمون دوره ای مخزن CNG، ایمنی خودروهای گازسوز بیشتر از خودروهای بنزینی و گازوئیلی است"، گفت: در صورتیکه بازرسی و آزمون دورهای این مخازن به درستی انجام شود، هیچ گونه خطری متوجه خودروهای گازسوز نیست
وی افزود: استفاده از سوخت CNG در کشور ما از سال 1383 با ایجاد جایگاههای CNG و خودروهای گازسوز که با حمایت مالی دولت انجام شد، آغاز شد و اگر چه همزمان با گازسوز کردن خودروها، دولت می بایست تدابیر لازم را در خصوص ایجاد مراکز بازرسی و آزمون دوره ای مخازن CNG، اتخاذ می کرد، اما این مهم با 13 سال تاخیر و از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی انجام شد.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور اذعان داشت: در شهریور 1396 برای اولین بار در کشور، آزمون مخازن خودروهای گازسوز پیش نیاز دریافت معاینه فنی قرار داده شد و این روند برای کلیه خودروهای گازسوز تا دی ماه سال 1397 ادامه داشت.
وی ادامه داد: در حالیکه تا دیماه سال 1397 مخازن 275 هزار دستگاه از خودروهای گازسوز غیر کارخانه ای مورد بازرسی و آزمون قرار گرفته بود، متاسفانه از دی ماه سال 1397 وزارت کشور با ایجاد تغییرات در سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران)، صدور معاینه فنی خودروهای گازسوز را صرفا به خودروهایی که در کارت آنها عبارت دوگانه سوز درج شده، محدود کرد؛ بدین ترتیب علاوه بر خودروهایی که به صورت غیر رسمی گاز سوز شده بودند، 914 هزار دستگاه خودرویی نیز که توسط وزارت نفت به دوگانه سوز تبدیل شده بودند، امکان انجام بازرسی و آزمون مخازن CNG را از دست دادند که این امر باعث شد، جلوگیری از سوختگیری خودروهای خطرزا در جایگاه های CNG، غیر ممکن گردد.
جوهری تصریح کرد: علیرغم پیگیریها و مکاتبات متعدد انجمن صنفی CNG کشور با مراجع ذیربط از جمله سازمان ملی استاندارد، وزارت کشور و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، متاسفانه تاکنون هیچگونه اقدامی در این رابطه انجام نشده است که این موضوع مراجعین به جایگاه ها، اپراتورهای جایگاه ها و خود جایگاه های CNG را در معرض تهدید قرار داده است.
رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور خاطرنشان کرد: با توجه بند 4 مصوبه اسفندماه سال 97 هیئت وزیران می بایست بخشی از منابع حاصل از افزایش قیمت CNG از ابتدای خرداد ماه سال جاری، صرف کمک به تعویض مخازن خودروهای گازسوز می شد که علیرغم گذشت 8 ماه از افزایش قیمت CNG و انباشته شدن میلیاردها تومان از محل این موضوع، حتی یک ریال هم صرف کمک به تعویض مخازن خودروهای گازسوز نشده است.
وی افزود: منشا تمامی حوادث رخ داده در حوزه CNG در کشور، مخزن خودروی گازسوز بوده و به همین دلیل موضوع مخزن خودرو گازسوز، موضوعی فوق ایمنی و امنیتی است؛ لذا متوقف کردن بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز غیرکارخانه ای به بهانه طرح گواهی سلامت، امنیت جانی سرنشینان خودروهای گاز سوز و اپراتورهای جایگاههای CNG را به خطر انداخته و افراد و دستگاههای دخیل در این تصمیم گیری، در حوادث رخ داده پس از آن، مسئول بوده و باید پاسخگو باشند.
در ادامه تصاویری از مخازن خودروهای خطرزا که در جریان بازرسیهای ادواری توسط آزمایشگاههای همکار سازمان ملی استاندارد گرفته شده، آورده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت