کد خبر:
۱۱۷۵۸۷ ۰۸:۱۷
۱۳۹۸/۱۰/۲۹
انتقاد قطعه سازان از اعمال جریمه توسط بانک مرکزی بابت دیرکرد تسویه ارزی
پدال نیوز- یک قطعه ساز با اشاره به اعمال جریمه بابت دیرکرد تسویه ارزی از سوی بانک مرکزی برای تولیدکنندگان داخلی، گفت:ما هیچ افزایش قیمتی بابت ارائه سیستم کنترل موتور با استاندارد یورو ۵ به خودروسازان نداشتهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، امین الله کرمانپور در نشستی خبری در خصوص تفاوت موتورهای یورو 4 و یورو 5 ، اظهارداشت: تفاوت خودروهای دارای استاندارد یورو 5 با خودروهای دارای استاندارد یورو 4 در کم بودن مصرف سوخت خودرو و همچنین پایین بودن سطح آلایندههای زیستمحیطی است.
وی با بیان اینکه رعایت استاندارد یورو 5 در خودروهای داخلی از ابتدای سال آینده اجباری میشود، گفت: در کشور 30 میلیون دستگاه خودرو در حال تردد داریم که 5 تا 6 درصد آنها کاربراتوری هستند و اگر از رده مصرف خارج شوند، تأثیر قابلتوجهی در کاهش آلایندگی خواهند داشت.
این عضو انجمن قطعه سازان در خصوص اعمال تغییرات در خودروها با الزام اجرای استاندارهای جدید، تصریح کرد: موتورهای با استاندارد یورو4 پتانسیل تبدیل به موتور با استاندارد یورو5 بدون تغییر فیزیکی و مکانیکی را دارند، البته باز هم ممکن است برخی موتورها با تعویض قطعات ارتقا یابند.
کرمانی با بیان اینکه همه مراحل طراحی تا تحویل و کالیبراسیون استاندارد آلایندگی یورو 5 در داخل کشور انجام شده است، گفت: برای سیستم کنترل و مدیریت خودرو (EMS) سه استاندارد آلایندگی یورو5، کاهش مصرف سوخت و سیستم توصیه تعویض دنده (GSI) در نظر گرفته شده بود که در نهایت موفق به گذراندن همه آنها شدیم.
در ادامه این نشست خبری حبیب هاشمیفرد مدیر مهندسی یک گروه صنعتی قطعه ساز، اظهارداشت: نسل نخست کامپیوتر خودرو (ECU) و همچنین نسل اول ایموبلایزر (سیستم ضدسرقت) در سال 94 و با همکاری شرکتهای معتبر اروپایی در داخل طراحی و تولید شد و امروز موفق به داخلیسازی 80 درصدی نسل چهارم کامپیوتر خودرو شدهایم.
وی بیانداشت: ECU تولیدی داخلی اکنون رقیبی برای نمونههای مشابه از شرکت های معتبر بوش، زیمنس و کندیننتال اروپا است و قابلیت اعمال هرگونه تغییری روی آن وجود دارد.
هاشمی فرد افزود: هر ECU از سه بخش تشکیل شده که بخش سختافزاری آن 100 طراحی داخلیسازی شده، در بخش کالیبراسیون موتور و خودرو نیز توان 100 درصدی داخلیسازی وجود دارد، اما در بخش نرمافزاری داخلیسازی به بیش از 80 درصد رسیده است.
وی با اشاره به پروژه های انجام شده در زمان تحریمها، گفت: با سرمایهگذاری بیش از دو میلیون یورویی، ارتقای سیستم کنترل و مدیریت خودرو (EMS) از یورو 4 به یورو5 در خودروهای پژو 206 و پژو 207 میسر شد. علاوه بر این ارتقا به استاندارد یورو5 در خودروی پژو 206 می تواند به کاهش هشت درصدی آلایندگی ها و افت 30 درصدی مصرف سوخت منجر شود.
وی درخصوص استفاده از موتورهای یورو 5 با بنزین های با استاندارد یورو 4 و احتمال خرابی موتورها گفت: شاخص گوگرد در بنزین یورو 4 از بنزین یورو 5 بیشتر است که به مرور زمان موجب سمی شدن کاتالیست خودروها میشود، اما کاتالیست قابلیت تعویض دارد، یا حتی امکان کاهش سطح گوگرد بنزین نیز وجود دارد.
این قطعه ساز همچنین از صرف هزینه 1.2 میلیارد تومانی برای داخلیسازی کروز کنترل (سامانه تثبیت سرعت خودرو) خبر داد که در زمان تحریمها با مشکل واردات ECU های آنها مواجه بودیم.
در ادامه این نشست امید یادگاری معاون تامین و بازرگانی یک گروه صنعتی قطعه ساز از دشواری تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی اشاره کرد و گفت: اعمال جریمه بابت دیرکرد تسویه ارزی از سوی این بانک (با وجود بلوکه شدن حساب های شرکت از سوی کونلون بانک چین)، زمانبر شدن ثبت سفارشها و مشکلات ترخیص اقلام از سوی گمرک را از جمله مشکلات پیش روی تولید هستند.
وی با بیان اینکه رعایت استاندارد یورو 5 در خودروهای داخلی از ابتدای سال آینده اجباری میشود، گفت: در کشور 30 میلیون دستگاه خودرو در حال تردد داریم که 5 تا 6 درصد آنها کاربراتوری هستند و اگر از رده مصرف خارج شوند، تأثیر قابلتوجهی در کاهش آلایندگی خواهند داشت.
این عضو انجمن قطعه سازان در خصوص اعمال تغییرات در خودروها با الزام اجرای استاندارهای جدید، تصریح کرد: موتورهای با استاندارد یورو4 پتانسیل تبدیل به موتور با استاندارد یورو5 بدون تغییر فیزیکی و مکانیکی را دارند، البته باز هم ممکن است برخی موتورها با تعویض قطعات ارتقا یابند.
کرمانی با بیان اینکه همه مراحل طراحی تا تحویل و کالیبراسیون استاندارد آلایندگی یورو 5 در داخل کشور انجام شده است، گفت: برای سیستم کنترل و مدیریت خودرو (EMS) سه استاندارد آلایندگی یورو5، کاهش مصرف سوخت و سیستم توصیه تعویض دنده (GSI) در نظر گرفته شده بود که در نهایت موفق به گذراندن همه آنها شدیم.
در ادامه این نشست خبری حبیب هاشمیفرد مدیر مهندسی یک گروه صنعتی قطعه ساز، اظهارداشت: نسل نخست کامپیوتر خودرو (ECU) و همچنین نسل اول ایموبلایزر (سیستم ضدسرقت) در سال 94 و با همکاری شرکتهای معتبر اروپایی در داخل طراحی و تولید شد و امروز موفق به داخلیسازی 80 درصدی نسل چهارم کامپیوتر خودرو شدهایم.
وی بیانداشت: ECU تولیدی داخلی اکنون رقیبی برای نمونههای مشابه از شرکت های معتبر بوش، زیمنس و کندیننتال اروپا است و قابلیت اعمال هرگونه تغییری روی آن وجود دارد.
هاشمی فرد افزود: هر ECU از سه بخش تشکیل شده که بخش سختافزاری آن 100 طراحی داخلیسازی شده، در بخش کالیبراسیون موتور و خودرو نیز توان 100 درصدی داخلیسازی وجود دارد، اما در بخش نرمافزاری داخلیسازی به بیش از 80 درصد رسیده است.
وی با اشاره به پروژه های انجام شده در زمان تحریمها، گفت: با سرمایهگذاری بیش از دو میلیون یورویی، ارتقای سیستم کنترل و مدیریت خودرو (EMS) از یورو 4 به یورو5 در خودروهای پژو 206 و پژو 207 میسر شد. علاوه بر این ارتقا به استاندارد یورو5 در خودروی پژو 206 می تواند به کاهش هشت درصدی آلایندگی ها و افت 30 درصدی مصرف سوخت منجر شود.
وی درخصوص استفاده از موتورهای یورو 5 با بنزین های با استاندارد یورو 4 و احتمال خرابی موتورها گفت: شاخص گوگرد در بنزین یورو 4 از بنزین یورو 5 بیشتر است که به مرور زمان موجب سمی شدن کاتالیست خودروها میشود، اما کاتالیست قابلیت تعویض دارد، یا حتی امکان کاهش سطح گوگرد بنزین نیز وجود دارد.
این قطعه ساز همچنین از صرف هزینه 1.2 میلیارد تومانی برای داخلیسازی کروز کنترل (سامانه تثبیت سرعت خودرو) خبر داد که در زمان تحریمها با مشکل واردات ECU های آنها مواجه بودیم.
در ادامه این نشست امید یادگاری معاون تامین و بازرگانی یک گروه صنعتی قطعه ساز از دشواری تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی اشاره کرد و گفت: اعمال جریمه بابت دیرکرد تسویه ارزی از سوی این بانک (با وجود بلوکه شدن حساب های شرکت از سوی کونلون بانک چین)، زمانبر شدن ثبت سفارشها و مشکلات ترخیص اقلام از سوی گمرک را از جمله مشکلات پیش روی تولید هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر