کد خبر:
۱۱۷۵۶۳ ۱۴:۲۲
۱۳۹۸/۱۰/۲۸
عضو شورای مرکزی ائتلاف نیروهای انقلاب:
شرکت کروز با استاندارهای جهانی مدیریت می شود
پدال نیوز: رئیس اسبق شورای شهر تهران و مشاور کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به همراه تیم همراه از فعالیتها، خطوط تولید و مراکز طراحی و تولید دستگاههای صنعتی سایت شماره 2 شرکت صنایع تولیدی کروز بازدید کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در جریان بازدید رئیس اسبق شورای شهر تهران به همراه تیم همراه که با توضیحات نادر سخا مدیرعامل شرکت کروز و مدیران بخشهای مختلف همراه بود، مهدی چمران، اسدالله راشدی و سایر مهمانان با نحوه فعالیتها و مدیریت بهره وری و نظارت بر کیفیت در این شرکت آشنا شدند.
مهدی چمران عضو شورای مرکزی ائتلاف نیروهای انقلاب در حاشیه بازدید از شرکت قطعه سازی کروز با ابراز خرسندی نسبت به بازدید از این شرکت قطعه سازی گفت: شرکت کروز به صورت منظم با سیستم علمی اداره می شود و مدیریت در آن توانمند است. همچنین توجه به کیفیت در این مجموعه حائز اهمیت است و از بازدید این کارخانه لذت بردم.
وی ادامه داد: شرکت قطعه سازی کروز بطور مداوم باید درحال پیشرفت باشد و همگام با دانش روز و تکنولوژی حوزه صنعت حرکت کند.
عضو شورای مرکزی ائتلاف نیروهای انقلاب با انتقاد از بدهی گزاف خودروسازها به قطعه سازان تصریح کرد: دولت با تزریق نقدینگی توانسته بخشی از این بدهی را جبران کند؛ البته در این میان برخی با واردات از خارج کشور به خصوص قطعاتی که بومی سازی شده اند، حوزه قطعه سازی را با مشکلات متعددی مواجه کردند.
چمران با تاکید بر توانایی داخلی سازی قطعات در کشور اظهار کرد: باید در این زمینه برنامه ریزی دقیق تر صورت گیرد؛ قطعا می توانیم همه چیز را بسازیم و هیچ نیازی به خرید خارجی نداریم، با این نگاه روند داخلی سازی قطعات ریتم تند تری خواهد گرفت که البته کروز در این مدت عملکرد بسیار بالایی در بومی سازی قطعات خودرو داشته است.
رئیس اسبق شورای شهر تهران عدم دخالت دولت را عاملی مهم برای رونق قطعه سازی برشمرد و خاطر نشان کرد: وظیفه دولت نظارت است و امور اجرایی باید به بخش خصوصی واگذار شود تا در این بخش شاهد افزایش کیفیت و توان مدیریت هدفمندتر باشیم.
اسدالله راشدی مشاور کمسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز در حاشیه بازدید از شرکت قطعه سازی با تاکید بر اینکه شرکت کروز با استاندارهای جهانی مدیریت می شود، گفت: با بازدید از این مجموعه به این نتیجه رسیدیم چنانچه نوع تفکر دولتی در کشورمان در ابعاد اقتصادی به بخش خصوصی تبدیل شود، بطور حتم خلاقیت هایی ایجاد می شود که نه تنها از کیفیت صنعتی روز دنیا عقب نخواهیم ماند بلکه با داشتن نخبگان و حضور شرکت های دانش بنیان در بخش صنعت به صورت عام و خودروسازی به صورت خاص کیفیت ساخت خودروهای داخلی با خودروهای روز جهان برابری کند.
وی افزود: متاسفانه به دلیل اینکه خودروسازی کشور زیر مجموعه دولت است این مسئله موجب شده تا شرایط برای بروز خلاقیت و ابتکار جوان ایرانی در این عرصه فراهم نشود.
راشدی ضمن اینکه همگامی کروز با استاندارهای روز جهان را موفقیتی ستودنی برای این شرکت قطعه سازی و مدیران آن بر شمرد، تصریح کرد: باید در تصمیم گیری های کلان اقتصادی تغییر و تحول ایجاد شود و قوه مقننه نیز در این تصمیم گیری ها پیش قدم شود.
وی با انتقاد از اینکه در مباحث اقتصادی راهبرد مشخصی نداریم، بیان کرد: یک معجونی از تفکرات اقتصادی در بخش دولتی، تعاونی، خصولتی و خصوصی موجب شده تا شاهد تعدد بخش نامه ها باشیم؛ باید به سمت رقابت در عرصه اقتصادی پیش رویم و اجازه دهیم خلاقیت، ابتکار و نبوغ ایرانی به بالفعل تبدیل شود.
مشاور کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولت نه تولید کننده خوبی است و نه بازرگانی ماهری، اظهار کرد: وظیفه دولت سیاست گذاری درعرصه های کلان است و بخش اجرا نیازمند حضور فعال بخش خصوصی است.
وی کروز را یک نمونه و الگو مطلوب از فکر ناب ایرانی برشمرد و گفت: بطورحتم اگر برای نکاتی که در بالا یادآوری کردم بستر سازی مناسبی صورت گیرد، حتی شرکت قطعه سازی کروز می تواند به تنهایی به یک خودروساز بزرگ تیدیل شود.
مهدی چمران عضو شورای مرکزی ائتلاف نیروهای انقلاب در حاشیه بازدید از شرکت قطعه سازی کروز با ابراز خرسندی نسبت به بازدید از این شرکت قطعه سازی گفت: شرکت کروز به صورت منظم با سیستم علمی اداره می شود و مدیریت در آن توانمند است. همچنین توجه به کیفیت در این مجموعه حائز اهمیت است و از بازدید این کارخانه لذت بردم.
وی ادامه داد: شرکت قطعه سازی کروز بطور مداوم باید درحال پیشرفت باشد و همگام با دانش روز و تکنولوژی حوزه صنعت حرکت کند.
عضو شورای مرکزی ائتلاف نیروهای انقلاب با انتقاد از بدهی گزاف خودروسازها به قطعه سازان تصریح کرد: دولت با تزریق نقدینگی توانسته بخشی از این بدهی را جبران کند؛ البته در این میان برخی با واردات از خارج کشور به خصوص قطعاتی که بومی سازی شده اند، حوزه قطعه سازی را با مشکلات متعددی مواجه کردند.
چمران با تاکید بر توانایی داخلی سازی قطعات در کشور اظهار کرد: باید در این زمینه برنامه ریزی دقیق تر صورت گیرد؛ قطعا می توانیم همه چیز را بسازیم و هیچ نیازی به خرید خارجی نداریم، با این نگاه روند داخلی سازی قطعات ریتم تند تری خواهد گرفت که البته کروز در این مدت عملکرد بسیار بالایی در بومی سازی قطعات خودرو داشته است.
رئیس اسبق شورای شهر تهران عدم دخالت دولت را عاملی مهم برای رونق قطعه سازی برشمرد و خاطر نشان کرد: وظیفه دولت نظارت است و امور اجرایی باید به بخش خصوصی واگذار شود تا در این بخش شاهد افزایش کیفیت و توان مدیریت هدفمندتر باشیم.
اسدالله راشدی مشاور کمسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز در حاشیه بازدید از شرکت قطعه سازی با تاکید بر اینکه شرکت کروز با استاندارهای جهانی مدیریت می شود، گفت: با بازدید از این مجموعه به این نتیجه رسیدیم چنانچه نوع تفکر دولتی در کشورمان در ابعاد اقتصادی به بخش خصوصی تبدیل شود، بطور حتم خلاقیت هایی ایجاد می شود که نه تنها از کیفیت صنعتی روز دنیا عقب نخواهیم ماند بلکه با داشتن نخبگان و حضور شرکت های دانش بنیان در بخش صنعت به صورت عام و خودروسازی به صورت خاص کیفیت ساخت خودروهای داخلی با خودروهای روز جهان برابری کند.
وی افزود: متاسفانه به دلیل اینکه خودروسازی کشور زیر مجموعه دولت است این مسئله موجب شده تا شرایط برای بروز خلاقیت و ابتکار جوان ایرانی در این عرصه فراهم نشود.
راشدی ضمن اینکه همگامی کروز با استاندارهای روز جهان را موفقیتی ستودنی برای این شرکت قطعه سازی و مدیران آن بر شمرد، تصریح کرد: باید در تصمیم گیری های کلان اقتصادی تغییر و تحول ایجاد شود و قوه مقننه نیز در این تصمیم گیری ها پیش قدم شود.
وی با انتقاد از اینکه در مباحث اقتصادی راهبرد مشخصی نداریم، بیان کرد: یک معجونی از تفکرات اقتصادی در بخش دولتی، تعاونی، خصولتی و خصوصی موجب شده تا شاهد تعدد بخش نامه ها باشیم؛ باید به سمت رقابت در عرصه اقتصادی پیش رویم و اجازه دهیم خلاقیت، ابتکار و نبوغ ایرانی به بالفعل تبدیل شود.
مشاور کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولت نه تولید کننده خوبی است و نه بازرگانی ماهری، اظهار کرد: وظیفه دولت سیاست گذاری درعرصه های کلان است و بخش اجرا نیازمند حضور فعال بخش خصوصی است.
وی کروز را یک نمونه و الگو مطلوب از فکر ناب ایرانی برشمرد و گفت: بطورحتم اگر برای نکاتی که در بالا یادآوری کردم بستر سازی مناسبی صورت گیرد، حتی شرکت قطعه سازی کروز می تواند به تنهایی به یک خودروساز بزرگ تیدیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!