آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۷۲۲۴
۱۰:۰۹
۱۳۹۸/۱۰/۲۲
ادامه ابهام در روند هوشمندسازی جایگاه‌های CNG

بازی شرکت ملی پخش با بخش خصوصی +سند

پدال نیوز: نکته عجیب در فراخوان اخیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و روند هوشمندسازی جایگاه‌های CNG، نادیده گرفتن ظرفیت شرکت‌های برند در حوزه CNG است که مجوز برند را چند سال پیش اخذ نموده اند و قرار بود از ظرفیت آنها برای هوشمندسازی جایگاه‌های CNG استفاده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در طرح برندینگ که با تاکید وزیر نفت و به منظور ساختارسازی، ارتقا و نظم دادن به فرآیند عرضه سوخت، از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در سالهای اخیر در دستور کار قرار گرفت، شرکت‌های متعددی در اقصی نقاط کشور اقدام به اخذ مجوز برند از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در زمینه توزیع سوخت بنزین و CNG نمودند.

دستورعمل ارزیابی شرکتهای صاحب صلاحیت معتبر (برند) برای توزیع فرآورده‌های نفتی و CNG در راستای اجرای بند «الف» سیاستهای وزارت نفت در موضوع پخش فرآورده‌های نفتی که در تاریخ ٢٦ مردادماه سال ١٣٩٤ به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ابلاغ شده بود، برای اجرا در سال 95 تهیه شد و وزیر نفت، دستورعمل نحوه ارزیابی شرکتهای ‌صاحب صلاحیت معتبر (برند) برای توزیع فرآورده‌های نفتی و CNG را به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ابلاغ کرد.

وزیر نفت اردیبهشت‌ماه سال 95 هدف اصلی راه اندازی شرکتهای صاحب صلاحیت یا برند را ارتقای رفاه، ایمنی و افزایش کیفیت خدمات قابل ارائه به مصرف‌کنندگان دانست و گفت: "هدف از ایجاد برند ارائه خدمات بهتر و مطلوب تر در حوزه عرضه فرآورده‌های نفتی به مردم، حمایت از بخش خصوصی و ایجاد فضای رقابتی در کشور است."

زنگنه همچنین اعلام کرد: "امیدواریم شرکتهایی که شرایط لازم را طبق ضوابط اعلامی دارند، مراجعه کنند و درخواست برند شدن بدهند تا بیش از این شاهد احداث جایگاههای تحت پوشش برند و بهبود عرضه سوخت در سراسر کشور باشیم."

اگرچه طرح برندینگ در حوزه CNG پس از گذشت چند سال هنوز اجرایی نشده، اما شرکت های خصوصی با صرف هزینه، انرژی و وقت قابل توجه، مجوز برند در حوزه CNG‌ را چندین سال است که دریافت کرده‌اند.

یکی از استفاده هایی که پیش بینی می شد از ظرفیت شرکت‌های برند در حوزه CNG صورت گیرد، طرح هوشمندسازی جایکاه‌های CNG بود. حمید قاسمی ده چشمه، مدیر وقت طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اردیبهشت ماه سال جاری در این خصوص گفت: هزینه های هوشمندسازی جایگاه ها را دولتی کردیم و از بانک ها خواستیم در کنار سیستم هوشمند ساز قرار گیرند و روال به این صورت است که یک شرکت هوشمندساز با همکاری بانک، جایگاه ها را هوشمند کرده و هر جایگاه که هوشمند شد 10 میلیون تومان دریافت می کند.

وی به سیستم پلاک خوان اشاره کرد و گفت: با این سیستم، خودرو به محض ورود به جایگاه شناسایی می شود و در کل کشور قابل اجراست.

این مدیر مسئول، همچنین در بهمن ماه سال گذشته از هوشمندسازی 400 جایگاه CNG تا پایان سال 97 خبر داد و گفته بود: "با دریافت مصوبه بودجه این طرح از سازمان برنامه و بودجه، حلقه زنجیره هوشمندسازی در حال تکمیل‌ است."

هوشمندسازی حتی یک جایگاه از 400 جایگاه CNG که وعده داده شده بود، در سال 97 محقق نشد. همچنین طبق مصوبه اسفندماه سال 97 هیئت وزیران، قرار بود شاهد هوشمندسازی جایگاه‌های CNG تا دی ماه امسال باشیم که این مهم نیز با عدم اجرای مفاد مصوبه دولت، محقق نشده باقی ماند تا اینکه اخیرا فراخوانی به منظور حضور بانک‌ها و شرکت‌های PSP برای اجرای طرح هوشمندسازی جایگاه‌های CNG منتشر شد.

اما نکته عجیب در این فراخوان و روند هوشمندسازی جایگاه‌های CNG، نادیده گرفتن ظرفیت شرکت‌های برند در حوزه CNG است که مجوز برند را چند سال است که اخذ نموده اند و قرار بود از ظرفیت آنها برای هوشمندسازی جایگاه‌های CNG استفاده شود.

فرآورده های نفتی , شرکت ملی پالایش و پخش ایران ,

ب
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه