کد خبر:
۱۱۷۱۷۵ ۱۱:۳۵
۱۳۹۸/۱۰/۲۱
کارشناس صنعت خودرو
عرضه و تقاضا در بازار خودرو همخوانی ندارد
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر تقاضای خودرو طی یکسال در بازار ایران ۶۰۰ هزار دستگاه در سال است، اما تولید خودرو ۳۰۰ هزار دستگاه است بنابراین طبیعی است که گران میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فربد زاوه در گفت وگو با خبرنگار میزان درباره دلایل افزایش قیمت خودرو در بازار اظهارکرد: سیاستهای کلان اقتصادی کشور در طول ۱۵ سال گذشته در یک وضعیت نامطلوبی قرار داشته بدین معنی که تصور شد هرچه پول چاپ کنیم هیچ اتفاقی نمیافتد این آفتی بوده که سیاستمداران کشور به آن دچار بودند و بانک مرکزی تبدیل به حیاط خلوت سیاسیون شد و هر کاری که دوست داشتند انجام دادند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: نتیجه این نوع نگاه موجب شده با کوچکترین نوسانی که در فضای سیاسی کشور اتفاق میافتد شاهد ایجاد موجهای تورمی در کشور هستیم.
وی گفت: بانک مرکزی طی یک سال و نیم گذشته نقدینگی را افزایش داده و این بدین معنی است که ما باید منتظر باشیم دوباره یک موج تورمی کشور را فرا بگیرد.
زاوه بیان کرد: با شروع تنشهای سیاسی اخیر شاهد حرکت تورم بودیم که در بازار ارز و طلا خود را نشان داد و پس از آن به بازار خودرو و مسکن و سایر بازارها میرود این به این معنی نیست که تا سیاستها تغییر نکند و تصحیح نشود نمیتوان انتظار داشت به پایداری اقتصادی برسیم.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: این موارد معلول سیاستهای اقتصادی غلطی است دولت پیگیری میکند و حاضر نیست رویه خود را تغییر دهد.
وی تصریح کرد: سال گذشته در این زمان تولید نسبت به آذر ۹۶ آن ۸۰ درصد سقوط کرده بود و امسال فقط عدد کوچکی از آن جبران شده و همچنان میزان تولید پایینتر است و تا زمانی که این موضوع حل نشود طبعاً قیمتها درست نخواهد شد.
زاوه با اشاره به افزایش تولید خودروسازان افزود: درست است که در یک ماه خاص تولید افزایش یافته، اما همچنان عرضه خودرو مشکل دارد و روند پایداری نیست تولید خودروی کشور از یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه به ۳۵۰ هزار دستگاه از ابتدای سال رسیده است.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: تجمیع تولید کل سال به اندازه سه ماه سال ۹۶ است هرچند روند تولید نسبت به سال گذشته بهتر شده است، اما این روند باید ادامه داشته باشد تا بازار ارامش به خود ببیند.
وی با بیان اینکه چیزی به نام تقاضای کاذب وجود ندارد بلکه تقاضا در یک بازه زمانی شیفت پیدا میکند و متناسب با فاکتورهای اقتصادی عدد مشخص است افزود: در حال حاضر تقاضای خودرو طی یکسال در بازار ایران ۶۰۰ هزار دستگاه بوده است، اما تولید خودرو ۳۰۰ هزار دستگاه است بنابراین طبیعی است که گران میشود اگر تولید بیشتر باشد قطعا دیگر دلالی وجود نخواهد داشت.
زاوه بیان کرد: دولت برای اینکه اثبات کند که ناکارامدی سیاستهای پولی و بی انضباطی مالی نیست که موجب تورم میشود با مبارزه با قیمتها همه شرکتها را ورشکست میکند، همین خودروسازان سال گذشته چند ده هزار میلیارد تومان ضرر دادند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: زمانیکه خودرو عرضه نمیشود و در فضای سیاسی تنش وجود دارد مردم به دلیل نگرانی از کاهش ارزش دارایی سعی میکنند دارایی نقدی خود را به سایر داراییها تبدیل کنند نهایتا قیمت افزایش مییابد.
انتهای پیام/
این کارشناس صنعت خودرو افزود: نتیجه این نوع نگاه موجب شده با کوچکترین نوسانی که در فضای سیاسی کشور اتفاق میافتد شاهد ایجاد موجهای تورمی در کشور هستیم.
وی گفت: بانک مرکزی طی یک سال و نیم گذشته نقدینگی را افزایش داده و این بدین معنی است که ما باید منتظر باشیم دوباره یک موج تورمی کشور را فرا بگیرد.
زاوه بیان کرد: با شروع تنشهای سیاسی اخیر شاهد حرکت تورم بودیم که در بازار ارز و طلا خود را نشان داد و پس از آن به بازار خودرو و مسکن و سایر بازارها میرود این به این معنی نیست که تا سیاستها تغییر نکند و تصحیح نشود نمیتوان انتظار داشت به پایداری اقتصادی برسیم.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: این موارد معلول سیاستهای اقتصادی غلطی است دولت پیگیری میکند و حاضر نیست رویه خود را تغییر دهد.
وی تصریح کرد: سال گذشته در این زمان تولید نسبت به آذر ۹۶ آن ۸۰ درصد سقوط کرده بود و امسال فقط عدد کوچکی از آن جبران شده و همچنان میزان تولید پایینتر است و تا زمانی که این موضوع حل نشود طبعاً قیمتها درست نخواهد شد.
زاوه با اشاره به افزایش تولید خودروسازان افزود: درست است که در یک ماه خاص تولید افزایش یافته، اما همچنان عرضه خودرو مشکل دارد و روند پایداری نیست تولید خودروی کشور از یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه به ۳۵۰ هزار دستگاه از ابتدای سال رسیده است.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: تجمیع تولید کل سال به اندازه سه ماه سال ۹۶ است هرچند روند تولید نسبت به سال گذشته بهتر شده است، اما این روند باید ادامه داشته باشد تا بازار ارامش به خود ببیند.
وی با بیان اینکه چیزی به نام تقاضای کاذب وجود ندارد بلکه تقاضا در یک بازه زمانی شیفت پیدا میکند و متناسب با فاکتورهای اقتصادی عدد مشخص است افزود: در حال حاضر تقاضای خودرو طی یکسال در بازار ایران ۶۰۰ هزار دستگاه بوده است، اما تولید خودرو ۳۰۰ هزار دستگاه است بنابراین طبیعی است که گران میشود اگر تولید بیشتر باشد قطعا دیگر دلالی وجود نخواهد داشت.
زاوه بیان کرد: دولت برای اینکه اثبات کند که ناکارامدی سیاستهای پولی و بی انضباطی مالی نیست که موجب تورم میشود با مبارزه با قیمتها همه شرکتها را ورشکست میکند، همین خودروسازان سال گذشته چند ده هزار میلیارد تومان ضرر دادند.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: زمانیکه خودرو عرضه نمیشود و در فضای سیاسی تنش وجود دارد مردم به دلیل نگرانی از کاهش ارزش دارایی سعی میکنند دارایی نقدی خود را به سایر داراییها تبدیل کنند نهایتا قیمت افزایش مییابد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!