کد خبر:
۱۱۷۱۶۸ ۱۰:۰۴
۱۳۹۸/۱۰/۲۱
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا
ورود خودروسازان به حاشیه بازار برای قیمت گذاری 3 نتیجه مهم خواهد داشت
پدال نیوز: اگر همین الان بگویند خودرو پراید توسط کارخانه به قیمت روز ۶۰ میلیون تومان تحویل داده خواهد شد، مطمئن باشید خیلیها با انصرافدادن باعث کاهش تقاضا میشوند. به دنبال این ماجرا قیمت در بازار هم کاهش خواهد یافت. بنابراین، باید بهجایی برسیم که عرضهوتقاضا برای خودرو برابر شود......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ حباب قیمت خودرو همچنان در حال فربه شدن است و قصد ترکیدن ندارد! باز هم با افزایش نرخ ارز و طلا بازار خودرو بهعنوان محلی امن برای حفظ سرمایه معرفی میشود. از همین، رو روزبهروز قیمت این کالا در حاشیه بازار افزایش مییابد و دست مصرفکننده واقعی از آن کوتاه میشود؛ تا جاییکه خرید ارزانترین خودرو در بازار آزاد به رویایی نهچندان نزدیک تبدیل شده است.
در همین راستا، فعالان بازار خودرو روز گذشته از ورود پراید به محدوده قیمت ۶۰میلیون تومان خبر دادند؛ افزایش قیمتی که اگر برای آن چارهاندیشی نشود، همچنان ادامه خواهد داشت.
سعید مدنی، مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه اختلاف قیمت خودرو در کارخانه با حاشیه بازار باز هم منفعتطلبان را به این بازار کشانده است، در این باره توضیح میدهد.
امروز زمزمههایی در خصوص ورود پراید به کانال ۶۰میلیونتومان به گوش میرسید، آیا قیمت صفر این خودرو اینقدر افزایش یافته است؟
از افزایش قیمت این خودرو به بالای ۵۰میلیونتومان اطلاع دارم، اما نشنیدهام وارد کانال ۶۰میلیونتومان شده باشد. با اینحال باید این بررسی را انجام داد که چه تیراژی از این خودروها میتواند با قیمت ۶۰میلیون تومان به فروش برسد. به این دلیل که برخی اوقات قیمت در بازار بالاست، اما خریدوفروش چندانی انجام نمیشود و فقط در حد قیمتگذاری تعدادی روی خودروهایشان است.
یعنی اگر بخواهند از این خودروها به تعداد ۲۰۰ دستگاه بفروشند، خریداری وجود ندارد. چنین قیمتهایی اغلب ازسوی کسانی که قصد بازارسازی دارند، ارائه میشود.
سال آینده قرار است خودرو پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولید خودروسازان حذف شود. پس چرا دوباره شاهد افزایش قیمت آنها هستیم؟
باتوجه به اینکه مردم نسبتبه مسائل اقتصادی حساس هستند و فکر میکنند قیمتها افزایش مییابد، بنابراین تقاضا برای خرید خودرو هم افزایش خواهد یافت. اما وقتی در این شرایط اعلام میشود خودروهایی همچون پراید و پژو سال آینده از خط تولید حذف خواهند شد و خودروهای جایگزین آنها هم گرانتر هستند، عجیب نیست که شاهد افزایش قیمت خودروهای از رده خارج باشیم. چرا که کسانی که بودجه محدودتری دارند، به سمت بازار این خودروها هدایت میشوند.
با این تفاصیل، پیشنهادتان برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
بهطور کلی تنها راه چاره برای اینکه قیمتها کنترل شود، افزایش تولید است. افزایش تولید هم در سایه تامین نقدینگی صورت میگیرد. الان اکثر خودروهایی همچون پراید و پژو که مورد استفاده قشر متوسط جامعه است، با اینکه تیراژشان بالا رفته، اما اغلب با زیان تولید میشود. زیان ناشی از تولید این خودروها هم باعث کمبود نقدینگی میشود. همین موضوع باعث میشود افزایش تولید به کندی انجام شود.
همچنین تسهیلاتی به خودروسازان برای جبران بخشی از زیان انباشته آنها ارانه میشود نیز در نهایت سر از جیب منفعتطلبان این بخش در میآورد. چرا که بهرغم اینکه تسهیلات ارائهشده باعث حرکت چرخ کارخانهها میشود، اما درنهایت به این دلیل که محصولی تولیدشده با زیان فروخته میشود، سود آن هم بهجای رفتن به جیب خودروساز به دست دلال میرسد. این هم نتیجه اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد است.
برای اینکه دست واسطهها از بازار خودرو کوتاه شود، متولیان باید چه سیاستی را در پیش بگیرند؟
بهترین راه برای اینکه واسطهگری در صنعت خودرو کاهش یابد و خودروسازان هم بتوانند نقدینگی مورد نیازشان را تامین کنند، قیمتگذاری در حاشیه بازار است. وقتی خودروسازان وارد حاشیه بازار شوند و خودرو را به قیمتی که در بازار خودرو وجود دارد بفروشند، آن موقع دیگر حضور دلال در این بخش توجیه اقتصادی نخواهد داشت؛ چراکه تفاوت قیمتی با بازار وجود ندارد. برای مثال؛ وقتی یک پراید در کارخانه ۳۷میلیونتومان به فروش میرسد و دربازار هم همین قیمت است، کسی برای دلالی خرید خودرو اقدام نخواهد کرد و فقط مصرفکننده واقعی است که دستبه خرید میزند؛ چراکه میداند اگر قیمت خودرو به ۴۰میلیون تومان هم افزایش یابد، کارخانه هم به همین قیمت خودرو را میفروشد.
پس پیشنهادتان آزادسازی قیمت خودرو است. چه تضمینی وجود دارد قیمت خودرو باز هم بالاتر نرود و دلالان دست از این بازار بکشند؟
این تصوری است که مسئولان هم دارند و فکر میکنند ورود خودروساز به حاشیه بازار باعث افزایش قیمت میشود. اما چنین اتفاقی رخ نخواهد داد. برای مثال اگر همین الان بگویند خودرو پراید توسط کارخانه به قیمت روز ۶۰میلیون تومان تحویل داده خواهد شد، مطمئن باشید خیلیها با انصرافدادن باعث کاهش تقاضا میشوند. به دنبال این ماجرا قیمت در بازار هم کاهش خواهد یافت. بنابراین، باید بهجایی برسیم که عرضه و تقاضا برای خودرو برابر شود.
چطور باید عرضه و تقاضا را با توجه به کمبود نقدینگی خودروسازان برابر کرد؟
با ورود خودروسازان به حاشیه بازار سه حالت رخ خواهد داد؛
اول اینکه تقاضای بازار برای قیمت روز خودرو با ظرفیت خودروساز برابر میشود. برای مثال خودروساز قصد تولید ۲هزار خودرو دارد و ۲هزار دستگاه هم در روز تقاضا خودرو خواهیم داشت. بنابراین قیمت بازار همانی است که در خودروساز تعیین میکند.
دوم اینکه میگویند خودروسازان قصد دارند به قیمت بازار بفروشند. برای مثال قیمت بازار ۳۷میلیون تومان است. اگر تقاضا بیشتر از ظرفیت خودروساز باشد و بخواهند یکهزار دستگاه خودرو عرضه کنند، اما بازار ۲هزار دستگاه تقاضا کند، قیمت در بازار افزایش خواهد یافت.
درصورتیکه خودروساز در چنین مواقعی افزایش قیمت دهد، تقاضا کاهش مییابد و معادل ظرفیت خودروساز خواهد شد. سودی که از افزایش قیمت در اینجا به خودروساز اختصاص مییابد، باید با نظارت سازمانهای متولی در راستای افزایش ظرفیت تیراژ خودروسازان هزینه شود تا دوباره قیمت کاهش یابد.
سوم؛ فرض کنید ظرفیت تولید خودروساز یکهزار دستگاه در روز است، اما ظرفیت بازار فقط ۵۰۰ دستگاه است. باتوجه به اینکه شرایط فروش برای خودروساز در چنین مواقعی وجود ندارد، یا باید قیمت خودرو را کاهش دهد تا تقاضا افزایش یابد یا باید فروش خودرو را شرایطی و قسطی کند؛ در آن زمان مشتریان دوباره به این سمت کشیده خواهد شد.
این مکانیزمی است که بازار خودش را تنظیم خواهد کرد. بنابراین اگر یک قیمت مشخص را برای خودرو قرار دهیم و نتوانیم نیاز بازار را تامین کنیم، تفاوت قیمت با بازار رخ خواهد داد. این تفاوت قیمت هرچقدر افزایش یابد دلالان هم بیشتر خواهد شد.دنیای خودرو
در همین راستا، فعالان بازار خودرو روز گذشته از ورود پراید به محدوده قیمت ۶۰میلیون تومان خبر دادند؛ افزایش قیمتی که اگر برای آن چارهاندیشی نشود، همچنان ادامه خواهد داشت.
سعید مدنی، مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه اختلاف قیمت خودرو در کارخانه با حاشیه بازار باز هم منفعتطلبان را به این بازار کشانده است، در این باره توضیح میدهد.
امروز زمزمههایی در خصوص ورود پراید به کانال ۶۰میلیونتومان به گوش میرسید، آیا قیمت صفر این خودرو اینقدر افزایش یافته است؟
از افزایش قیمت این خودرو به بالای ۵۰میلیونتومان اطلاع دارم، اما نشنیدهام وارد کانال ۶۰میلیونتومان شده باشد. با اینحال باید این بررسی را انجام داد که چه تیراژی از این خودروها میتواند با قیمت ۶۰میلیون تومان به فروش برسد. به این دلیل که برخی اوقات قیمت در بازار بالاست، اما خریدوفروش چندانی انجام نمیشود و فقط در حد قیمتگذاری تعدادی روی خودروهایشان است.
یعنی اگر بخواهند از این خودروها به تعداد ۲۰۰ دستگاه بفروشند، خریداری وجود ندارد. چنین قیمتهایی اغلب ازسوی کسانی که قصد بازارسازی دارند، ارائه میشود.
سال آینده قرار است خودرو پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولید خودروسازان حذف شود. پس چرا دوباره شاهد افزایش قیمت آنها هستیم؟
باتوجه به اینکه مردم نسبتبه مسائل اقتصادی حساس هستند و فکر میکنند قیمتها افزایش مییابد، بنابراین تقاضا برای خرید خودرو هم افزایش خواهد یافت. اما وقتی در این شرایط اعلام میشود خودروهایی همچون پراید و پژو سال آینده از خط تولید حذف خواهند شد و خودروهای جایگزین آنها هم گرانتر هستند، عجیب نیست که شاهد افزایش قیمت خودروهای از رده خارج باشیم. چرا که کسانی که بودجه محدودتری دارند، به سمت بازار این خودروها هدایت میشوند.
با این تفاصیل، پیشنهادتان برای کنترل قیمت خودرو چیست؟
بهطور کلی تنها راه چاره برای اینکه قیمتها کنترل شود، افزایش تولید است. افزایش تولید هم در سایه تامین نقدینگی صورت میگیرد. الان اکثر خودروهایی همچون پراید و پژو که مورد استفاده قشر متوسط جامعه است، با اینکه تیراژشان بالا رفته، اما اغلب با زیان تولید میشود. زیان ناشی از تولید این خودروها هم باعث کمبود نقدینگی میشود. همین موضوع باعث میشود افزایش تولید به کندی انجام شود.
همچنین تسهیلاتی به خودروسازان برای جبران بخشی از زیان انباشته آنها ارانه میشود نیز در نهایت سر از جیب منفعتطلبان این بخش در میآورد. چرا که بهرغم اینکه تسهیلات ارائهشده باعث حرکت چرخ کارخانهها میشود، اما درنهایت به این دلیل که محصولی تولیدشده با زیان فروخته میشود، سود آن هم بهجای رفتن به جیب خودروساز به دست دلال میرسد. این هم نتیجه اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد است.
برای اینکه دست واسطهها از بازار خودرو کوتاه شود، متولیان باید چه سیاستی را در پیش بگیرند؟
بهترین راه برای اینکه واسطهگری در صنعت خودرو کاهش یابد و خودروسازان هم بتوانند نقدینگی مورد نیازشان را تامین کنند، قیمتگذاری در حاشیه بازار است. وقتی خودروسازان وارد حاشیه بازار شوند و خودرو را به قیمتی که در بازار خودرو وجود دارد بفروشند، آن موقع دیگر حضور دلال در این بخش توجیه اقتصادی نخواهد داشت؛ چراکه تفاوت قیمتی با بازار وجود ندارد. برای مثال؛ وقتی یک پراید در کارخانه ۳۷میلیونتومان به فروش میرسد و دربازار هم همین قیمت است، کسی برای دلالی خرید خودرو اقدام نخواهد کرد و فقط مصرفکننده واقعی است که دستبه خرید میزند؛ چراکه میداند اگر قیمت خودرو به ۴۰میلیون تومان هم افزایش یابد، کارخانه هم به همین قیمت خودرو را میفروشد.
پس پیشنهادتان آزادسازی قیمت خودرو است. چه تضمینی وجود دارد قیمت خودرو باز هم بالاتر نرود و دلالان دست از این بازار بکشند؟
این تصوری است که مسئولان هم دارند و فکر میکنند ورود خودروساز به حاشیه بازار باعث افزایش قیمت میشود. اما چنین اتفاقی رخ نخواهد داد. برای مثال اگر همین الان بگویند خودرو پراید توسط کارخانه به قیمت روز ۶۰میلیون تومان تحویل داده خواهد شد، مطمئن باشید خیلیها با انصرافدادن باعث کاهش تقاضا میشوند. به دنبال این ماجرا قیمت در بازار هم کاهش خواهد یافت. بنابراین، باید بهجایی برسیم که عرضه و تقاضا برای خودرو برابر شود.
چطور باید عرضه و تقاضا را با توجه به کمبود نقدینگی خودروسازان برابر کرد؟
با ورود خودروسازان به حاشیه بازار سه حالت رخ خواهد داد؛
اول اینکه تقاضای بازار برای قیمت روز خودرو با ظرفیت خودروساز برابر میشود. برای مثال خودروساز قصد تولید ۲هزار خودرو دارد و ۲هزار دستگاه هم در روز تقاضا خودرو خواهیم داشت. بنابراین قیمت بازار همانی است که در خودروساز تعیین میکند.
دوم اینکه میگویند خودروسازان قصد دارند به قیمت بازار بفروشند. برای مثال قیمت بازار ۳۷میلیون تومان است. اگر تقاضا بیشتر از ظرفیت خودروساز باشد و بخواهند یکهزار دستگاه خودرو عرضه کنند، اما بازار ۲هزار دستگاه تقاضا کند، قیمت در بازار افزایش خواهد یافت.
درصورتیکه خودروساز در چنین مواقعی افزایش قیمت دهد، تقاضا کاهش مییابد و معادل ظرفیت خودروساز خواهد شد. سودی که از افزایش قیمت در اینجا به خودروساز اختصاص مییابد، باید با نظارت سازمانهای متولی در راستای افزایش ظرفیت تیراژ خودروسازان هزینه شود تا دوباره قیمت کاهش یابد.
سوم؛ فرض کنید ظرفیت تولید خودروساز یکهزار دستگاه در روز است، اما ظرفیت بازار فقط ۵۰۰ دستگاه است. باتوجه به اینکه شرایط فروش برای خودروساز در چنین مواقعی وجود ندارد، یا باید قیمت خودرو را کاهش دهد تا تقاضا افزایش یابد یا باید فروش خودرو را شرایطی و قسطی کند؛ در آن زمان مشتریان دوباره به این سمت کشیده خواهد شد.
این مکانیزمی است که بازار خودش را تنظیم خواهد کرد. بنابراین اگر یک قیمت مشخص را برای خودرو قرار دهیم و نتوانیم نیاز بازار را تامین کنیم، تفاوت قیمت با بازار رخ خواهد داد. این تفاوت قیمت هرچقدر افزایش یابد دلالان هم بیشتر خواهد شد.دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول