مدیرعامل مرکز تحقیقات صنایع لاستیک:
3 میلیون لیتر صرفه جویی سوخت با ارتقای تایرهای کیفی
پدال نیوز: مدیرعامل مرکز تحقیقات صنایع لاستیک گفت: هر ۱۰درصد کاهش «مقاومت غلتشی» تایرها، ۱.۵درصد کاهش مصرف سوخت خودرو را به دنبال دارد و در کشور با فرض مصرف روزانه ۱۰۰ میلیون لیتر سوخت، با کاهش مقاومت غلتشی به ۲۰ درصد میتوان روزانه سه میلیون لیتر از مصرف سوخت کاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید تقوایی در جریان دومین روز از برپایی سومین نمایشگاه بینالمللی زنجیره تامین صنایع لاستیک در ارتباط با تولید تایرهایی با هدف کاهش مصرف سوخت خودرو افزود: فاکتور شاخص در این زمینه، «مقاومت غلتشی» است که این مرکز به مدت ۱۴ سال پیگیر خرید دستگاه آن بود تا سرانجام دو سال قبل موفق به خریداری آن از آلمان شد.
وی افزود: خرید این دستگاه موجب شد تا اندازهگیری مقاومت غلتشی تایرها امکانپذیر شده و پس از آن میتوان راهکارهای کاهش این مقاومت از جمله با تغییردرمواد اولیه مورد استفاده، تغییر در فرایند ساخت و غیره را ارائه داد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات صنایع لاستیک، پیرامون ارائه طرحی پژوهشی در همین زمینه به سازمان بهینهسازی مصرف سوخت از سوی این مرکز گفت: چنانچه مورد پذیرش و تصویب قرار گیرد، در مدت زمان سه ماه می توان مقاومت غلتشی ناوگان حمل ونقل را استحصال کرد و پس از آن با شیوههای مقتضی به ارائه راهکارهای کاهش آن پرداخت.
تقوایی با بیان اینکه سازمان بهینهسازی مصرف سوخت، سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این زمینه همکاری کنند، گفت: این سازمان ها در عمل تاکنون حمایتی نداشتهاند.
وی اضافه کرد: این مرکز رصد فناوریها، قوانین و استانداردهای نوین جهانی را به عنوان چراغ راه توسعه خود دنبال میکند.
به گفته این مقام مسوول، امروز تایرسازان جهانی به سمت ارتقای کیفی سطح استانداردها حرکت کردهاند و چنانچه ایران نیز در همین مسیر گام بردارد، زمینه توسعه و اعتلای زنجیره ارزش این صنعت و بهبود کیفیت محصولات فراهم می شود.
تقوایی خاطرنشانکرد: امروز در سطح جهانی، استانداردها از استاندارد حداقلی ایمنی به سمت استانداردهای کیفی تغییر کرده و همه تایرهای تولیدی کشور که از علامت استاندارد برخوردارند، از کف استاندارد ایمنی بهره می گیرند.
وی گفت: مرکز تحقیقات صنایع لاستیک، بخشی را تحت عنوان «رصد فناوری ها، قوانین و استانداردهای نوین جهانی» ایجاد کرده که ماموریت آن، یافتن استانداردهای جدید و انتقال آن به صنایع برای حرکت به سمت آنهاست.
مدیرعامل مرکز تحقیقات صنایع لاستیک بیان داشت: امروز تولید تایرهایی با هدف کاهش مصرف سوخت خودرو در دستور کار است و به همین منظور باید با تامین مواد اولیه مناسب، تولیدکنندگان مواد اولیه و تامینکنندگان ماشینآلات را به این سمت سوق داد.
نبود خوداتکایی کامل در تایرسازی
وی پیرامون تحریمها هم گفت: تحریمها سبب شد تا شرکتها با حرکت در مسیر خوداتکایی، در حوزه زنجیره ارزش تایر قد علم کنند، اما در مقابل قطع ارتباطات جهانی از نظر مالی و فناوری از جمله آثار منفی تحریمها است.
تقوایی تاکیدکرد: امروز بهترین و باکیفیتترین تایرساز جهان هم ادعا نمیکند که بدون کمک سایر کشورها قادر به تولید است، بنابراین تولیدکنندگان کشورمان نیز از این مساله مستثنی نیستند.
وی گفت: تحریمها با قطع ارتباطات فناوری و تکنیکی ما با دیگر تایرسازان جهانی، افزایش هزینه شرکتها را نیز به دنبال داشته، اما حقیقت این است که نمیتوان از فناوری روز جهان عقب ماند.
تقوایی افزود: حداقل ۲۵ درصد مواد اولیه ساخت تایر خودرو، کائوچوی طبیعی است که خواستگاه آن جنوب شرقی آسیا است و بنابراین هیچگاه نمیتوان به خوداتکایی کامل در این صنعت دست یافت.
وی بیان داشت: امروز دستیابی به استانداردهای روز جهان بر مبنای استانداردهای روز اتحادیه اروپا و آمریکا به عنوان اولویت نخست کاری و پژوهشی این مرکز دنبال میشود.
این مسوول گفت: اکنون با تشکیل کمیتههایی تخصصی از جمله کمیته مواد اولیه، تلاش می شود تا تولیدکنندگان را به سطح کیفی استانداردهای روز جهان از جمله استاندارد E-mark اروپا سوق دهیم.
وی افزود: قدم بعدی، ارتقای سطح ماشینآلات خطوط تولیدی است، اما تحریمها مشکلاتی برای تامین ماشینآلات خارجی بوجود آورده اند.
سومین نمایشگاه بینالمللی زنجیره تامین صنایع لاستیک روز چهارشنبه در مراسمی با حضور ۶۴ شرکت از پنج کشور در محل هتل المپیک تهران افتتاح و آغاز به کار کرد.
فرصت سه روزه برای این نمایشگاه اختصاص یافته که در فضایی به وسعت هزار و ۷۰۰ مترمربع تا ۱۹ دیماه جاری از ساعت ۹ تا ۱۶ دایرست و در حاشیه آن نیز ۶ نشست تخصصی در حوزه لاستیک خودرو برگزار خواهد شد.
به گزارش ایرنا، جمع وزنی تولیدات هشت ماهه کارخانجات تایر کشور ۱۶۵ هزار و ۹۹۲ تن است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (۱۶۳ هزار و ۸۸۶ تن)، رشد ۱.۲۸ درصدی نشان میدهد.
امسال در دوره هشت ماهه (پایان آبان) ۱۱ میلیون و ۶۳۶ هزار و ۹۲۱ حلقه تایر سواری از سوی کارخانجات داخلی کشور تولید شد. این آمار در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۱۰ درصد رشد نشان میدهد.
همچنین در این مدت ۹۷۹ هزار و ۴۸۷ حلقه تایر وانتی در کشور تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت ۱۶ درصدی داشته است.
علاوه براین تولید تایر باری و اتوبوسی در هشت ماهه امسال با کاهش ۲۴ درصدی در مقایسه با پارسال به رقم ۴۸۵ هزار و ۴۹ حلقه رسید.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
وی افزود: خرید این دستگاه موجب شد تا اندازهگیری مقاومت غلتشی تایرها امکانپذیر شده و پس از آن میتوان راهکارهای کاهش این مقاومت از جمله با تغییردرمواد اولیه مورد استفاده، تغییر در فرایند ساخت و غیره را ارائه داد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات صنایع لاستیک، پیرامون ارائه طرحی پژوهشی در همین زمینه به سازمان بهینهسازی مصرف سوخت از سوی این مرکز گفت: چنانچه مورد پذیرش و تصویب قرار گیرد، در مدت زمان سه ماه می توان مقاومت غلتشی ناوگان حمل ونقل را استحصال کرد و پس از آن با شیوههای مقتضی به ارائه راهکارهای کاهش آن پرداخت.
تقوایی با بیان اینکه سازمان بهینهسازی مصرف سوخت، سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این زمینه همکاری کنند، گفت: این سازمان ها در عمل تاکنون حمایتی نداشتهاند.
وی اضافه کرد: این مرکز رصد فناوریها، قوانین و استانداردهای نوین جهانی را به عنوان چراغ راه توسعه خود دنبال میکند.
به گفته این مقام مسوول، امروز تایرسازان جهانی به سمت ارتقای کیفی سطح استانداردها حرکت کردهاند و چنانچه ایران نیز در همین مسیر گام بردارد، زمینه توسعه و اعتلای زنجیره ارزش این صنعت و بهبود کیفیت محصولات فراهم می شود.
تقوایی خاطرنشانکرد: امروز در سطح جهانی، استانداردها از استاندارد حداقلی ایمنی به سمت استانداردهای کیفی تغییر کرده و همه تایرهای تولیدی کشور که از علامت استاندارد برخوردارند، از کف استاندارد ایمنی بهره می گیرند.
وی گفت: مرکز تحقیقات صنایع لاستیک، بخشی را تحت عنوان «رصد فناوری ها، قوانین و استانداردهای نوین جهانی» ایجاد کرده که ماموریت آن، یافتن استانداردهای جدید و انتقال آن به صنایع برای حرکت به سمت آنهاست.
مدیرعامل مرکز تحقیقات صنایع لاستیک بیان داشت: امروز تولید تایرهایی با هدف کاهش مصرف سوخت خودرو در دستور کار است و به همین منظور باید با تامین مواد اولیه مناسب، تولیدکنندگان مواد اولیه و تامینکنندگان ماشینآلات را به این سمت سوق داد.
نبود خوداتکایی کامل در تایرسازی
وی پیرامون تحریمها هم گفت: تحریمها سبب شد تا شرکتها با حرکت در مسیر خوداتکایی، در حوزه زنجیره ارزش تایر قد علم کنند، اما در مقابل قطع ارتباطات جهانی از نظر مالی و فناوری از جمله آثار منفی تحریمها است.
تقوایی تاکیدکرد: امروز بهترین و باکیفیتترین تایرساز جهان هم ادعا نمیکند که بدون کمک سایر کشورها قادر به تولید است، بنابراین تولیدکنندگان کشورمان نیز از این مساله مستثنی نیستند.
وی گفت: تحریمها با قطع ارتباطات فناوری و تکنیکی ما با دیگر تایرسازان جهانی، افزایش هزینه شرکتها را نیز به دنبال داشته، اما حقیقت این است که نمیتوان از فناوری روز جهان عقب ماند.
تقوایی افزود: حداقل ۲۵ درصد مواد اولیه ساخت تایر خودرو، کائوچوی طبیعی است که خواستگاه آن جنوب شرقی آسیا است و بنابراین هیچگاه نمیتوان به خوداتکایی کامل در این صنعت دست یافت.
وی بیان داشت: امروز دستیابی به استانداردهای روز جهان بر مبنای استانداردهای روز اتحادیه اروپا و آمریکا به عنوان اولویت نخست کاری و پژوهشی این مرکز دنبال میشود.
این مسوول گفت: اکنون با تشکیل کمیتههایی تخصصی از جمله کمیته مواد اولیه، تلاش می شود تا تولیدکنندگان را به سطح کیفی استانداردهای روز جهان از جمله استاندارد E-mark اروپا سوق دهیم.
وی افزود: قدم بعدی، ارتقای سطح ماشینآلات خطوط تولیدی است، اما تحریمها مشکلاتی برای تامین ماشینآلات خارجی بوجود آورده اند.
سومین نمایشگاه بینالمللی زنجیره تامین صنایع لاستیک روز چهارشنبه در مراسمی با حضور ۶۴ شرکت از پنج کشور در محل هتل المپیک تهران افتتاح و آغاز به کار کرد.
فرصت سه روزه برای این نمایشگاه اختصاص یافته که در فضایی به وسعت هزار و ۷۰۰ مترمربع تا ۱۹ دیماه جاری از ساعت ۹ تا ۱۶ دایرست و در حاشیه آن نیز ۶ نشست تخصصی در حوزه لاستیک خودرو برگزار خواهد شد.
به گزارش ایرنا، جمع وزنی تولیدات هشت ماهه کارخانجات تایر کشور ۱۶۵ هزار و ۹۹۲ تن است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (۱۶۳ هزار و ۸۸۶ تن)، رشد ۱.۲۸ درصدی نشان میدهد.
امسال در دوره هشت ماهه (پایان آبان) ۱۱ میلیون و ۶۳۶ هزار و ۹۲۱ حلقه تایر سواری از سوی کارخانجات داخلی کشور تولید شد. این آمار در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۱۰ درصد رشد نشان میدهد.
همچنین در این مدت ۹۷۹ هزار و ۴۸۷ حلقه تایر وانتی در کشور تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت ۱۶ درصدی داشته است.
علاوه براین تولید تایر باری و اتوبوسی در هشت ماهه امسال با کاهش ۲۴ درصدی در مقایسه با پارسال به رقم ۴۸۵ هزار و ۴۹ حلقه رسید.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!