ماجرای 15 هزار توقفگاه هوشمند در پایتخت
پدال نیوز- از ۶ ماه پیش پارک هوشمند به صورت پایلوت در تهران اجرایی شد. برخی شوراییها می گویند طرح زیان ده است اما شهرداری تهران این موضوع را رد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، از اواسط تیر ماه سال جاری مدیریت هوشمند پارک حاشیهای در منطقه 2 شهرداری تهران آغاز شد. در این طرح حاشیه خیابانها علاوه بر خطکشی جدید با تابلوهای آبی که روی آن درج شده بود مدیریت هوشمند پارک از سایر تابلوها متمایز شد و نشان میداد که اگر کسی بخواهد در حاشیه خیابان پارک کند باید هزینه پرداخت کند.
در این طرح دیگر پارکبانها حذف و ماشینهایی به صورت سیار در مسیر حرکت و شماره خودروهایی که پارک شده را ثبت و سیستمی به سازمان فاوای شهرداری برای محاسبه نرخ ارسال میکنند.
رانندگانی که ماشینهایشان را در حاشیه خیابان پارک میکنند میتوانند پس از پارک کردن محل و مدت توقف را در سایت تهران من روی نقشه اعلام کنند و از تخفیفات لازم برخوردار شوند. در این مدل از پارک شهروندان میتوانید با اپلیکیشن قبل از اینکه به محل برسند جای پارک خود را رزرو و دیگر درگیر پیدا کردن جای پارک نشوید.
اجرای پارک حاشیه ای تا پاپان سال در کل تهران
قرار بود که این طرح تا پایان سال جاری در کل تهران اجرایی شود اما در حال حاضر فقط در منطقه 2 شهرداری این کار صورت گرفته است.
هزینه پارک حاشیه ای چقدر است؟
بر اساس مصوبه شورای شهر، هزینه پارک حاشیهای برای ساعت اول پارک در محدوده طرح ترافیک 700 تومان و خارج از محدوده طرح 500 تومان است و برای پارک بیش از یک ساعت هم هزینهها به صورت تصاعدی افزایش مییابد. البته مدیران شهری معتقدند که هزینه قابل توجه و زیاد نیست.
اگر کسی هزینه پارک حاشیهای خود را پرداخت نکند جریمه نپرداختن هزینه در حساب عوارض خودرویی فرد لحاظ و هنگام فروش باید بدهیها را پرداخت کند.
6 ماه از اجرای این طرح میگذرد زمزمههایی مبنی بر زیانده بودن این طرح به گوش میرسد.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر در این باره به خبرنگار فارس، گفت: بر اساس گزارشهای کارشناسان نشان میدهد که پارک حاشیهای زیانده بوده است.
وی اضافه کرد: نوع قراردادها اشکال داشته است و شهرداری این موضوع را از ما پنهان کرده است و باید کمیسیون عمران در جریان امور قرار میگرفت.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر با بیان اینکه قراردادهایی با پیمانکار بسته شده است،گفت: قرارداد 2 الی 3 ساله است.
به گفته علیخانی، به نظر میرسد که یک عددی را با پیمانکار فیکس کردهاند تا پارک حاشیهای را مدیریت کنند.
پیمانکار می خواهد طرح را زیان ده نشان دهد
وی با بیان اینکه کارشناسان ما میگویند پیمانکار میخواهد این طرح را زیانده نشان دهد، گفت: البته ما موضوع را بررسی میکنیم و حتی با معاونت مربوطه نیز مکاتباتی صورت گرفته است.
طرح ناپخته اجرا شد
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه کارشناسان ما میگویند به نظر زیانده بودن پروژه عمدی است،گفت: البته موضوع بررسی میشود ولی چیزی که مسلم است این است که این طرح پخته انجام نشده است و بدون مشورت این کار صورت گرفته است.
برخی از اعضای شورای شهر معتقدند که میتوان هزاران میلیارد تومان از پارک حاشیهای درآمد کسب کرد و این درآمد پایدار است و میتواند کمک خوبی در جهت توسعه حملونقل عمومی باشد.
اقدام جدی در خصوص توسعه پارک حاشیه ای در تهران نشده است
مطابق تبصره بند الف تبصره سی و یکم بودجه مصوب سال 98 شهرداری مکلف است از حدود یک میلیون محل پارک حاشیهای موجود در مناطق 22گانه 200 هزار جای پارک را ساماندهی کرده و از طریق مزایده برای کسب درآمد حداقل 600 میلیارد تومان اقدام و درآمد حاصله را جهت تکمیل و توسعه حملونقل عمومی به مصرف رسانده و در تفریغ بودجه سال 98 منظور کند.
البته اعضای شورای شهر میگویند که به دلیل تعلل و عدم توجه جدی معاونت حملونقل ترافیک به مقوله پارک حاشیهای این موضوع مغفول مانده و تاکنون اقدام جدی جهت تحقق درآمد حاصل از پارک حاشیهای صورت نگرفته است و همین امر درآمدهای شهرداری را کاهش میدهد.
برخی اعضای شورای شهر تذکرات متعددی در این باره به شهرداری دادند. البته با تغییر معاونت حملونقل ترافیک شهرداری به نظر میرسد روابط مدیریت شهری با شورا بهتر شود. البته همچنان اعضای شورا معتقدند که طرح پارک حاشیهای از نظر کارشناسان زیانده بوده است.
پیمانکار باید مبلغ قید شده در قرارداد را ماهانه پرداخت کند
رسول کشتپور شهردار منطقه 2 در این باره به خبرنگار فارس، گفت: در خصوص مورد مطرح شده مبنی بر زیانده بودن پارک حاشیهای لازم به ذکر است از آنجایی که پیمانکار میبایستی مبلغ قید شده در قرارداد را که پیشنهاد خود او بوده به صورت ماهیانه به شهرداری پرداخت کند.
وی ادامه داد: لذا توجیه و دلیلی برای اجرای مدلی که زیانده باشد از سوی پیمانکار وجود ندارد.
شهردار منطقه 2 گفت: در حال حاضر هم اجرای پارک حاشیهای در منطقه با حدود 11 هزار و 500 فضای پارک اجرا که حدود 3500 فضا کمتر از تعداد کل فضاهای قرارداد است که به همین دلیل درآمد در سرجمع پایینتر از مبلغ پیشبینی بوده و با بهرهبرداری از کل 1500 فضای مشخص شده در منطقه درآمد پیشبینی شده تحقق مییابد.
پوشاندن پلاک توسط برخی شهروندان
کشتپور تأکید کرد: البته درصد خیلی ناچیزی از کسری درآمد نیز به واسطه پوشاندن پلاک خودروهای پارک شده توسط شهروندان است که سازوکار برخورد با آنان نیز توسط پلیس در حال هماهنگی است.
قرار بود که اپلیکیشن جایگزین پارکبانها در تهران شود و شهرداری بتواند از این طریق درآمدی کسب کند.
بر اساس طرح تفصیلی تهران یک میلیون پارک حاشیهای دارد
افشین حبیبزاده عضو کمیسیون حملونقل ترافیک شورای شهر تهران در این باره گفت: بر اساس طرح تفصیلی تهران یک میلیون پارک حاشیهای دارد که تا به حال ساماندهی نشده است.
وی ادامه داد: متأسفانه رقمی که تاکنون ساماندهی شده بسیار پایین است. طرحی که قرار است شهرداری بر اساس مصوبه شورا ارائه کند مربوط به درآمدزایی از پارک حاشیهای معابر اصلی است و در خصوص کوچهها نیست.
حبیبزاده با بیان اینکه در همه شهرهای بزرگ دنیا پارک حاشیهای ساماندهی و با نظم و ترتیب مشخصی بهرهبرداری میشود، گفت: شهرداری باید از نظر کارشناسان در این رابطه استفاده کند.
به گفته حبیبزاده، شهرداری باید سالانه از پارک حاشیهای حدود هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند.
در تمام دنیا به موضوع پارک حاشیهای توجه شد و محل درآمدی برای شهرداریهاست. محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در این باره گفت: پارک حاشیهای مبحث مهمی در دنیا است و استفاده ویژهای از آن میشود، قوانین خاص خود را دارد تا مانع تردد بیش از اندازه خودروها شود.
وقتی پارک حاشیهای گران شود مردم خودروی خود را ساعتها در یک نقطه پارک نمیکنند
وی گفت: وقتی پارک حاشیهای گران شود مردم خودروی خود را ساعتها در یک نقطه پارک نکرده و بیشتر از وسایل حملونقل عمومی استفاده میکنند بنابراین ترافیک و آلودگی هوا کمتر میشود.
بر اساس این گزارش، با وجود تذکرهای فراوان اعضای شورای شهر، شهرداری امسال تصمیم گرفت که پارک حاشیهای را در گام اول با 15 هزار جای پارک ساماندهی کند.
برخی اعضا معتقدند که این طرح زیانده بوده اما مدیریت شهری این موضوع را رد و تأکید میکند که اقدامات بر اساس قرارداد انجام می شود و هنوز مشخص نیست که این طرح آیا تا پایان سال در بقیه نقاط تهران اجرایی میشود یا خیر.
در این طرح دیگر پارکبانها حذف و ماشینهایی به صورت سیار در مسیر حرکت و شماره خودروهایی که پارک شده را ثبت و سیستمی به سازمان فاوای شهرداری برای محاسبه نرخ ارسال میکنند.
رانندگانی که ماشینهایشان را در حاشیه خیابان پارک میکنند میتوانند پس از پارک کردن محل و مدت توقف را در سایت تهران من روی نقشه اعلام کنند و از تخفیفات لازم برخوردار شوند. در این مدل از پارک شهروندان میتوانید با اپلیکیشن قبل از اینکه به محل برسند جای پارک خود را رزرو و دیگر درگیر پیدا کردن جای پارک نشوید.
اجرای پارک حاشیه ای تا پاپان سال در کل تهران
قرار بود که این طرح تا پایان سال جاری در کل تهران اجرایی شود اما در حال حاضر فقط در منطقه 2 شهرداری این کار صورت گرفته است.
هزینه پارک حاشیه ای چقدر است؟
بر اساس مصوبه شورای شهر، هزینه پارک حاشیهای برای ساعت اول پارک در محدوده طرح ترافیک 700 تومان و خارج از محدوده طرح 500 تومان است و برای پارک بیش از یک ساعت هم هزینهها به صورت تصاعدی افزایش مییابد. البته مدیران شهری معتقدند که هزینه قابل توجه و زیاد نیست.
اگر کسی هزینه پارک حاشیهای خود را پرداخت نکند جریمه نپرداختن هزینه در حساب عوارض خودرویی فرد لحاظ و هنگام فروش باید بدهیها را پرداخت کند.
6 ماه از اجرای این طرح میگذرد زمزمههایی مبنی بر زیانده بودن این طرح به گوش میرسد.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر در این باره به خبرنگار فارس، گفت: بر اساس گزارشهای کارشناسان نشان میدهد که پارک حاشیهای زیانده بوده است.
وی اضافه کرد: نوع قراردادها اشکال داشته است و شهرداری این موضوع را از ما پنهان کرده است و باید کمیسیون عمران در جریان امور قرار میگرفت.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر با بیان اینکه قراردادهایی با پیمانکار بسته شده است،گفت: قرارداد 2 الی 3 ساله است.
به گفته علیخانی، به نظر میرسد که یک عددی را با پیمانکار فیکس کردهاند تا پارک حاشیهای را مدیریت کنند.
پیمانکار می خواهد طرح را زیان ده نشان دهد
وی با بیان اینکه کارشناسان ما میگویند پیمانکار میخواهد این طرح را زیانده نشان دهد، گفت: البته ما موضوع را بررسی میکنیم و حتی با معاونت مربوطه نیز مکاتباتی صورت گرفته است.
طرح ناپخته اجرا شد
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه کارشناسان ما میگویند به نظر زیانده بودن پروژه عمدی است،گفت: البته موضوع بررسی میشود ولی چیزی که مسلم است این است که این طرح پخته انجام نشده است و بدون مشورت این کار صورت گرفته است.
برخی از اعضای شورای شهر معتقدند که میتوان هزاران میلیارد تومان از پارک حاشیهای درآمد کسب کرد و این درآمد پایدار است و میتواند کمک خوبی در جهت توسعه حملونقل عمومی باشد.
اقدام جدی در خصوص توسعه پارک حاشیه ای در تهران نشده است
مطابق تبصره بند الف تبصره سی و یکم بودجه مصوب سال 98 شهرداری مکلف است از حدود یک میلیون محل پارک حاشیهای موجود در مناطق 22گانه 200 هزار جای پارک را ساماندهی کرده و از طریق مزایده برای کسب درآمد حداقل 600 میلیارد تومان اقدام و درآمد حاصله را جهت تکمیل و توسعه حملونقل عمومی به مصرف رسانده و در تفریغ بودجه سال 98 منظور کند.
البته اعضای شورای شهر میگویند که به دلیل تعلل و عدم توجه جدی معاونت حملونقل ترافیک به مقوله پارک حاشیهای این موضوع مغفول مانده و تاکنون اقدام جدی جهت تحقق درآمد حاصل از پارک حاشیهای صورت نگرفته است و همین امر درآمدهای شهرداری را کاهش میدهد.
برخی اعضای شورای شهر تذکرات متعددی در این باره به شهرداری دادند. البته با تغییر معاونت حملونقل ترافیک شهرداری به نظر میرسد روابط مدیریت شهری با شورا بهتر شود. البته همچنان اعضای شورا معتقدند که طرح پارک حاشیهای از نظر کارشناسان زیانده بوده است.
پیمانکار باید مبلغ قید شده در قرارداد را ماهانه پرداخت کند
رسول کشتپور شهردار منطقه 2 در این باره به خبرنگار فارس، گفت: در خصوص مورد مطرح شده مبنی بر زیانده بودن پارک حاشیهای لازم به ذکر است از آنجایی که پیمانکار میبایستی مبلغ قید شده در قرارداد را که پیشنهاد خود او بوده به صورت ماهیانه به شهرداری پرداخت کند.
وی ادامه داد: لذا توجیه و دلیلی برای اجرای مدلی که زیانده باشد از سوی پیمانکار وجود ندارد.
شهردار منطقه 2 گفت: در حال حاضر هم اجرای پارک حاشیهای در منطقه با حدود 11 هزار و 500 فضای پارک اجرا که حدود 3500 فضا کمتر از تعداد کل فضاهای قرارداد است که به همین دلیل درآمد در سرجمع پایینتر از مبلغ پیشبینی بوده و با بهرهبرداری از کل 1500 فضای مشخص شده در منطقه درآمد پیشبینی شده تحقق مییابد.
پوشاندن پلاک توسط برخی شهروندان
کشتپور تأکید کرد: البته درصد خیلی ناچیزی از کسری درآمد نیز به واسطه پوشاندن پلاک خودروهای پارک شده توسط شهروندان است که سازوکار برخورد با آنان نیز توسط پلیس در حال هماهنگی است.
قرار بود که اپلیکیشن جایگزین پارکبانها در تهران شود و شهرداری بتواند از این طریق درآمدی کسب کند.
بر اساس طرح تفصیلی تهران یک میلیون پارک حاشیهای دارد
افشین حبیبزاده عضو کمیسیون حملونقل ترافیک شورای شهر تهران در این باره گفت: بر اساس طرح تفصیلی تهران یک میلیون پارک حاشیهای دارد که تا به حال ساماندهی نشده است.
وی ادامه داد: متأسفانه رقمی که تاکنون ساماندهی شده بسیار پایین است. طرحی که قرار است شهرداری بر اساس مصوبه شورا ارائه کند مربوط به درآمدزایی از پارک حاشیهای معابر اصلی است و در خصوص کوچهها نیست.
حبیبزاده با بیان اینکه در همه شهرهای بزرگ دنیا پارک حاشیهای ساماندهی و با نظم و ترتیب مشخصی بهرهبرداری میشود، گفت: شهرداری باید از نظر کارشناسان در این رابطه استفاده کند.
به گفته حبیبزاده، شهرداری باید سالانه از پارک حاشیهای حدود هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند.
در تمام دنیا به موضوع پارک حاشیهای توجه شد و محل درآمدی برای شهرداریهاست. محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در این باره گفت: پارک حاشیهای مبحث مهمی در دنیا است و استفاده ویژهای از آن میشود، قوانین خاص خود را دارد تا مانع تردد بیش از اندازه خودروها شود.
وقتی پارک حاشیهای گران شود مردم خودروی خود را ساعتها در یک نقطه پارک نمیکنند
وی گفت: وقتی پارک حاشیهای گران شود مردم خودروی خود را ساعتها در یک نقطه پارک نکرده و بیشتر از وسایل حملونقل عمومی استفاده میکنند بنابراین ترافیک و آلودگی هوا کمتر میشود.
بر اساس این گزارش، با وجود تذکرهای فراوان اعضای شورای شهر، شهرداری امسال تصمیم گرفت که پارک حاشیهای را در گام اول با 15 هزار جای پارک ساماندهی کند.
برخی اعضا معتقدند که این طرح زیانده بوده اما مدیریت شهری این موضوع را رد و تأکید میکند که اقدامات بر اساس قرارداد انجام می شود و هنوز مشخص نیست که این طرح آیا تا پایان سال در بقیه نقاط تهران اجرایی میشود یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد