کد خبر:
۱۱۷۰۴۴ ۱۰:۱۸
۱۳۹۸/۱۰/۱۸
وعده تامین ایستگاههای شارژ موتور برقی
پدال نیوز- یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده است که تاکنون به دلایل متعددی مورد استقبال قرار نمیگرفت اما اکنون پس از سهمیهبندی بنزین، بهنظر میرسد که زمان توسعه این وسیله نقلیه فرا رسیده است؛ بر این اساس وزارت نیرو نیز وعدهای مبنی بر تامین ایستگاههای شارژ موتور برقی داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ایران در حال حاضر مونتاژکننده موتورسیکلتهای برقی شناخته شده که حدود 20 درصد آن تولید داخل و اما مابقی کاملا وارداتی است. بهطور کلی استقبال از موتورسیکلتهای برقی در داخل کشور چندان زیاد نیست که عمدتا دلیل آن بالا بودن قیمت موتورسیکلتهای برقی و باتری آنها اعلام میشود، چراکه در این نوع موتورها پنج تا شش باتری استفاده میشود و قیمت باتریها هم بیش از سه میلیون تومان است.
البته قیمت موتورسیکلتهای بنزینی با موتورسیکلتهای برقی چندان تفاوتی ندارد؛ بنابراین تاکنون به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین و استهلاک کم موتورسیکلتهای بنزینی، مردم از موتورسیکلتهای برقی استقبال نمیکردند.
جایگزینی موتورهای فرسوده با موتورهای برقی
پس از سهمیهبندی بنزین و افزایش قیمت این فراورده نفتی، بیشک موتورهای برقی مورد توجه بیشتری قرار میگیرد و این در حالی است که ابوالفضل حجازی - رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران - چندی پیش اعلام کرده که برای تولید موتورسیکلتهای برقی طرح و ایدههای جدیدی ارائه شده که طبق این طرحها میتوانیم طی دو سال 80 درصد موتورهای فرسوده را با موتورسیکلتهای برقی جایگزین کنیم.
با اجرای چنین طرحی تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی میتوانند در مدت دو سال، سه میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده را جمعآوری و با موتورسیکلتهای برقی جایگزین کنند اما قیمت بالا و شتاب کمتر موتورسیکلتهای برقی از جمله عوامل کم بودن تقاضا در این بخش است، چراکه 90 درصد موتورسواران افراد کمدرآمد جامعه هستند.
اخیرا مصطفی رجبی مشهدی - سخنگوی صنعت برق - در این باره با اشاره به تلاش برای برقی کردن موتورسیکلتها، گفته است: صنعت برق آماده تامین نیازهای جدید برقی است.
بر این اساس، تنها حدود 200 تا 300 ساعت محدودیت تامین برق در ماههای گرم سال وجود دارد که با مدیریت مصرف، این محدودیتها کاهش خواهد یافت، تامین برق در سایر اوقات هیچ محدودیتی ندارد، علاوه بر آن صنعت برق میتواند نیازهای جدید برق را تامین کند.
جایگاه موتورسیکلتهای برقی در دیگر کشورها
در هر حال برقی کردن موتور سیکلتها اقدام مناسبی ارزیابی شده زیرا این موضوع به بهبود هوای کلانشهرها کمک خواهد کرد و بر این اساس در صنعت برق آمادگی وجود دارد تا تامین برق ایستگاههای شارژ انجام شود.
گفتنی است که در کشورهای اروپایی عبور و مرور بیشتر به شکل دوچرخه چه به صورت پدالی و چه برقی صورت میگیرد. در چین سالانه بیش از 10 میلیون دستگاه موتورسیکلت تولید می شود و تقریبا حدود 70 درصد مردم چین از دوچرخههای برقی و موتورسیکلتهای برقی استفاده میکنند.
در اروپا و سایر کشورهای توسعهیافته یک سری از موتورسیکلتهای خاص بنزینی هستند که برای کار مورد استفاده قرار نمیگیرند. حجم این موتورسیکلتها 400 تا 1000 سیسی است که جنبه توریستی و تفریحی دارند اما در مقابل، 90 درصد موتورسیکلتهای بنزینی در ایران برای کار مورد استفاده قرار میگیرند.
بر اساس آمارهای پلیس تا دی ماه سال گذشته 9 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود داشته و هر 10 موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق تولید میکند، اما میتوان با تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری، تعداد ذرات معلق را تا 90 درصد کاهش داد.
البته قیمت موتورسیکلتهای بنزینی با موتورسیکلتهای برقی چندان تفاوتی ندارد؛ بنابراین تاکنون به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین و استهلاک کم موتورسیکلتهای بنزینی، مردم از موتورسیکلتهای برقی استقبال نمیکردند.
جایگزینی موتورهای فرسوده با موتورهای برقی
پس از سهمیهبندی بنزین و افزایش قیمت این فراورده نفتی، بیشک موتورهای برقی مورد توجه بیشتری قرار میگیرد و این در حالی است که ابوالفضل حجازی - رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران - چندی پیش اعلام کرده که برای تولید موتورسیکلتهای برقی طرح و ایدههای جدیدی ارائه شده که طبق این طرحها میتوانیم طی دو سال 80 درصد موتورهای فرسوده را با موتورسیکلتهای برقی جایگزین کنیم.
با اجرای چنین طرحی تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی میتوانند در مدت دو سال، سه میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده را جمعآوری و با موتورسیکلتهای برقی جایگزین کنند اما قیمت بالا و شتاب کمتر موتورسیکلتهای برقی از جمله عوامل کم بودن تقاضا در این بخش است، چراکه 90 درصد موتورسواران افراد کمدرآمد جامعه هستند.
اخیرا مصطفی رجبی مشهدی - سخنگوی صنعت برق - در این باره با اشاره به تلاش برای برقی کردن موتورسیکلتها، گفته است: صنعت برق آماده تامین نیازهای جدید برقی است.
بر این اساس، تنها حدود 200 تا 300 ساعت محدودیت تامین برق در ماههای گرم سال وجود دارد که با مدیریت مصرف، این محدودیتها کاهش خواهد یافت، تامین برق در سایر اوقات هیچ محدودیتی ندارد، علاوه بر آن صنعت برق میتواند نیازهای جدید برق را تامین کند.
جایگاه موتورسیکلتهای برقی در دیگر کشورها
در هر حال برقی کردن موتور سیکلتها اقدام مناسبی ارزیابی شده زیرا این موضوع به بهبود هوای کلانشهرها کمک خواهد کرد و بر این اساس در صنعت برق آمادگی وجود دارد تا تامین برق ایستگاههای شارژ انجام شود.
گفتنی است که در کشورهای اروپایی عبور و مرور بیشتر به شکل دوچرخه چه به صورت پدالی و چه برقی صورت میگیرد. در چین سالانه بیش از 10 میلیون دستگاه موتورسیکلت تولید می شود و تقریبا حدود 70 درصد مردم چین از دوچرخههای برقی و موتورسیکلتهای برقی استفاده میکنند.
در اروپا و سایر کشورهای توسعهیافته یک سری از موتورسیکلتهای خاص بنزینی هستند که برای کار مورد استفاده قرار نمیگیرند. حجم این موتورسیکلتها 400 تا 1000 سیسی است که جنبه توریستی و تفریحی دارند اما در مقابل، 90 درصد موتورسیکلتهای بنزینی در ایران برای کار مورد استفاده قرار میگیرند.
بر اساس آمارهای پلیس تا دی ماه سال گذشته 9 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود داشته و هر 10 موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق تولید میکند، اما میتوان با تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری، تعداد ذرات معلق را تا 90 درصد کاهش داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور