توقف تولید کارخانه‌های خودروسازی هند
عبدل ماجد، مدیر بخش خودرو در گروه مشاوره پرایس واتر هاوس کوپرز در این باره اظهار کرد: تاثیر سیل بر کل اکوسیستم خودروسازی قابل توجه خواهد بود و تولیدکنندگانی که بیشتر محصولشان را صادر می‌کنند، ضرر بدتری متحمل می‌شوند.
هند با اقدام خودروسازان جهانی در صادرات محصولات تولید شده در این کشور به کشورهای آفریقا و آمریکای لاتین و حتی بخشهایی از اروپا، به طور فزاینده به قطب صادرات خودرو تبدیل می‌شود. صادرات خودرو، کامیون و اتوبوس از هند در سال مالی منتهی به مارس، 15 درصد رشد کرد و به حدود سه میلیون و 600 هزار دستگاه رسید.
بر اساس گزارش رویترز، خودروسازانی مانند هیوندای که بزرگترین صادرکننده خودروی هند است، ب ام و، رنو و نیسان تنها در یک شهر هند تسهیلات تولید دارند و این مسئله ممکن است آنها را ناچار کند طرحهای پایدارتری را مورد ملاحظه قرار دهند.
بارش بی‌وقفه بارانهای سیل آسا در چنای که قطب بزرگ تولید خودروی هند به شمار می‌رود و دیترویت هند لقب گرفته، دستکم 269 کشته بر جای گذاشته و بیش از سه میلیون نفر را از خدمات ابتدایی محروم ساخته است.
بلایای طبیعی در گذشته هم فعالیت صنعت خودروی آسیا را مختل کرده است. وقوع زلزله و سونامی ژاپن در سال 2011 به تولید خودرو لطمه زد و سیلی که همان سال در تایلند به وقوع پیوست، فعالیت شرکتهای قطعه سازی را مختل کرده و بر روند تولید خودرو در آمریکای شمالی اثر گذاشت.
