کد خبر:
۱۱۶۸۷۲ ۰۹:۰۷
۱۳۹۸/۱۰/۱۵
پیگیری خودروسازان برای تدوین سند راهبردی کیفیت
خیز صنعت خودرو برای ارتقای کیفیت
پدال نیوز: در حالی کیفیت به اصلی ترین چالش صنعت خودرو تبدیل شده که خودروسازان نیز با آگاهی از این موضوع در تلاش برای تدوین سند راهبردی کیفیت با هدف ارتقای کیفیت در زنجیره ارزش و تولیدات نهایی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حال حاضر ضعف های بسیاری در سیستم مدیریت کیفیت خودرو وجود دارد و به نظر می رسد بزرگترین مشکل در مدیریت کیفیت در این صنعت در حوزه خدمات پس از فروش در صنعت خودروسازی و خسارات وارده به مصرف کننده است.
کیفیت همواره از مسائل چالش برانگیز صنعت خودروی کشور بوده چنانچه بررسی وضعیت خودروها در سال ۹۱ و ۹۲ نشان می دهد که با آغاز تحریم ها، شرکت های خودروساز با یک چالش جدی در خطوط تولید خود مواجه شدند به طوری که با قرار گرفتن خودرو در فهرست تحریم های اولیه هسته ای و بروز مشکلات متعدد در تامین قطعات و جریان تولید، آنچه بیش از همه قربانی کاستی ها به خصوص در بخش تیراژ خودروسازان شد، کیفیت تولیدات بود. در این شرایط وجود نقشه راه و تدوین راهبرد مشخص در حوزه کیفیت در صنعت خودرو می تواند موجب حفظ تولیدات خودروسازان شود.
امیر حیدری، دبیر انجمن ملی کیفیت ایران با اشاره به فقدان سند راهبردی کیفیت در زنجیره ارزش صنعت خودرو می گوید: این انجمن در نظر دارد پس از سه دوره برگزاری جایزه ملی کیفیت که طی تفاهم نامه با وزارت صمت برگزار شده بود، دور جدید این جایزه را با همکاری انجمن های خودروساز برگزار کند.
وی با بیان این که هم اکنون تفاهم نامه جدید با وزارتخانه با هدف برگزاری جایزه ملی کیفیت به امضا نرسیده است، می افزاید: نخستین جلسه با همکاری انجمن های همکار صنعت خودرو نظیر انجمن خدمات پس از فروش، قطعه سازان و انجمن خودروسازان و مدیران ارشد کیفیت سه گروه خودروسازی بهمن، سایپا و ایران خودرو برگزار شد تا تحت عنوان کمیته راهبری، نسبت به ارتقای کیفیت زنجیره ارزش خودرو با توجه به ظرفیت و دانشی که در دوره های قبلی جایزه ملی کیفیت به دست آمده بود، اقدام شود.
حیدری با تاکید بر این که جلسات بعدی نیز از سایر خودروسازان و قطعه سازان دعوت به عمل خواهد آمد، ادامه می دهد: محور دوره های قبلی جایزه ملی کیفیت بر سیستم های ارزیابی مدیریت کیفیت در صنعت خودرو بود اما با این حال اقدام عملی بر روی سند راهبردی کیفیت صنعت خودرو انجام نشده است.
دبیر انجمن ملی کیفیت ایران می افزاید: کیفیت در زنجیره ارزش صنعت خودرو موضوعی مغفول مانده است بنابراین در تلاش هستیم تدوین کیفیت صنعت خودرو محور این دوره از جایزه ملی کیفیت قرار گیرد.
دبیر انجمن ملی کیفیت ایران با بیان این که هدف اینست که با همکاری انجمن های خودروساز این امر را پیش ببریم، اظهار می کند: تدوین سند راهبرد ملی کیفیت موضوع مورد درخواست خودروسازان نیز بوده بنابراین دور جدید جایزه ملی کیفیت ایران با محوریت ارتقای کیفیت زنجیره ارزش صنعت خودرو برگزار خواهد شد.
غفلت نسبت به کیفیت در سند چشم انداز صنعت خودرو در حالی عنوان می شود که به گفته یکی از مقامات مسئولان در انجمن ملی کیفیت ایران در برنامه سند بالادستی توسعه صنعت خودرو ایران که در سازمان گسترش تدوین و به تایید شورای سیاست گذاری خودرو رسیده کلمه کیفیت وجود ندارد و تنها به تیراژ و کمیت پرداخته شده است. عدم توجه به کیفیت در اسناد بالادستی صنعت خودرو در حالی مورد نقد فعالان حوزه کیفیت قرار دارد که به نظر می رسد در این شرایط کیفیت در صنعت خودرو جزو اولویت های استراتژیک این صنعت نیست.
کیفیت همواره از مسائل چالش برانگیز صنعت خودروی کشور بوده چنانچه بررسی وضعیت خودروها در سال ۹۱ و ۹۲ نشان می دهد که با آغاز تحریم ها، شرکت های خودروساز با یک چالش جدی در خطوط تولید خود مواجه شدند به طوری که با قرار گرفتن خودرو در فهرست تحریم های اولیه هسته ای و بروز مشکلات متعدد در تامین قطعات و جریان تولید، آنچه بیش از همه قربانی کاستی ها به خصوص در بخش تیراژ خودروسازان شد، کیفیت تولیدات بود. در این شرایط وجود نقشه راه و تدوین راهبرد مشخص در حوزه کیفیت در صنعت خودرو می تواند موجب حفظ تولیدات خودروسازان شود.
امیر حیدری، دبیر انجمن ملی کیفیت ایران با اشاره به فقدان سند راهبردی کیفیت در زنجیره ارزش صنعت خودرو می گوید: این انجمن در نظر دارد پس از سه دوره برگزاری جایزه ملی کیفیت که طی تفاهم نامه با وزارت صمت برگزار شده بود، دور جدید این جایزه را با همکاری انجمن های خودروساز برگزار کند.
وی با بیان این که هم اکنون تفاهم نامه جدید با وزارتخانه با هدف برگزاری جایزه ملی کیفیت به امضا نرسیده است، می افزاید: نخستین جلسه با همکاری انجمن های همکار صنعت خودرو نظیر انجمن خدمات پس از فروش، قطعه سازان و انجمن خودروسازان و مدیران ارشد کیفیت سه گروه خودروسازی بهمن، سایپا و ایران خودرو برگزار شد تا تحت عنوان کمیته راهبری، نسبت به ارتقای کیفیت زنجیره ارزش خودرو با توجه به ظرفیت و دانشی که در دوره های قبلی جایزه ملی کیفیت به دست آمده بود، اقدام شود.
حیدری با تاکید بر این که جلسات بعدی نیز از سایر خودروسازان و قطعه سازان دعوت به عمل خواهد آمد، ادامه می دهد: محور دوره های قبلی جایزه ملی کیفیت بر سیستم های ارزیابی مدیریت کیفیت در صنعت خودرو بود اما با این حال اقدام عملی بر روی سند راهبردی کیفیت صنعت خودرو انجام نشده است.
دبیر انجمن ملی کیفیت ایران می افزاید: کیفیت در زنجیره ارزش صنعت خودرو موضوعی مغفول مانده است بنابراین در تلاش هستیم تدوین کیفیت صنعت خودرو محور این دوره از جایزه ملی کیفیت قرار گیرد.
دبیر انجمن ملی کیفیت ایران با بیان این که هدف اینست که با همکاری انجمن های خودروساز این امر را پیش ببریم، اظهار می کند: تدوین سند راهبرد ملی کیفیت موضوع مورد درخواست خودروسازان نیز بوده بنابراین دور جدید جایزه ملی کیفیت ایران با محوریت ارتقای کیفیت زنجیره ارزش صنعت خودرو برگزار خواهد شد.
غفلت نسبت به کیفیت در سند چشم انداز صنعت خودرو در حالی عنوان می شود که به گفته یکی از مقامات مسئولان در انجمن ملی کیفیت ایران در برنامه سند بالادستی توسعه صنعت خودرو ایران که در سازمان گسترش تدوین و به تایید شورای سیاست گذاری خودرو رسیده کلمه کیفیت وجود ندارد و تنها به تیراژ و کمیت پرداخته شده است. عدم توجه به کیفیت در اسناد بالادستی صنعت خودرو در حالی مورد نقد فعالان حوزه کیفیت قرار دارد که به نظر می رسد در این شرایط کیفیت در صنعت خودرو جزو اولویت های استراتژیک این صنعت نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا سابرینا U5 پلاس دیار خودرو یا آرتابان آرتان کدام ارزش خرید دارند؟ علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟ آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گذاری در تولید پیکاپ نیسان ترا همسویی دلار و خودرو اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر خودروسازی در پایان برجام عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو