بسته حمایتی دولت از ناوگان اتوبوسرانی +جزئیات
پدال نیوز: بر اساس صورت جلسه مسئولان دولتی و مدیران شهری در خصوص نوسازی و بازسازی اتوبوسهای درون شهری، وزارت کشور موظف شد هر ۱۵ روز یک بار پیشرفت کار را به معاون اول رئیس جمهور گزارش کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس آخرین آمار منتشر شده از میزان فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی بیش از ۷۰ درصد اتوبوسهای کشور فرسوده است. در جلسهای که ۲۰ آذر ماه معاون اول رئیس جمهور با موضوع نوسازی و بازسازی اتوبوسهای درون شهری برگزار کرد، تصمیمهایی برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی کشور گرفته شده است.
هرچند در این جلسه خرید ۳ هزار اتوبوس مصوب شده بود اما در صورت جلسهای که به امضای رئیس دفتر معاون اول رئیس جمهور (کاظم چهره گشا) رسیده است، این تعداد به ۱۵۰۰ اتوبوس کاهش یافته است.
این صورت جلسه در تاریخ ۴ دی ماه به رحمانی (وزیرصنعت، معدن و تجارت)، رحمانی فضلی (وزیر کشور)، زنگنه (وزیر نفت)، نوبخت (رئیس سازمان برنامه و بودجه)، همتی (رئیس کل بانک مرکزی)، حناچی (شهردار تهران)، شهید زاده (رئیس هیأت عامل صندوق توسعه ملی) و هاشمی (رئیس شورای شهر تهران) ابلاغ شده است.
درصورت جلسه آمده است: با توجه به مشکلات اجرایی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهری بر اساس مصوبات شورای اقتصاد و همچنین اهمیت تأمین حداقل ۶ هزار دستگاه اتوبوس جدید برای کلانشهرها، پس از بررسی و تبادل نظر و با عنایت به تفاهماتی که از قبل انجام شده بود، مقرر گردید اقدامات ذیل بر اساس برنامه زمانی تعیین شده صورت پذیرد:
الف) تأمین اتوبوس بر اساس طرح نوسازی ناوگان فرسوده
با توجه به فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی شهرهای کشور و ضرورت اجرای طرح نوسازی ناوگان تجاری فرسوده بر اساس مصوبات شورای اقتصاد (مصوبه شماره ۱۲۸۸۴۵ مورخ ۲۰/۰۳/۹۷ و اصلاحیه شماره ۱۵۴۷۵۵ مورخ ۲۹/۰۳/۹۸ مقرر گردید:
۱ بانک مرکزی نحوه تأمین مالی (ارزی و یا ریالی) ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهری (۱۵۰۰ دستگاه برای تهران و ۱۵۰۰ دستگاه برای سایر کلانشهرها) را به ارزش حدود ۶۰ هزار میلیارد ریال (برای ۲ سال) جهت تولید داخل اتوبوسهای درون شهری حداکثر تا تاریخ ۲۷/۰۳/۱۳۹۸ اعلام نماید.
۲ سهم دولت در تأمین اتوبوس به میزان سقف صرفهجویی صورت گرفته مندرج در مصوبات مورخ ۲۰/۰۳/۱۳۹۷ و ۲۹/۳/۱۳۹۸ شورای اقتصاد محاسبه شده و مابقی هزینهها توسط شهرداریهای شهرهای متقاضی و بخشهای خصوصی فعال در این حوزه تأمین خواهد شد.
ب) تأمین اتوبوس با استفاده از منابع بودجهای
با توجه به محدودیت مالی دولت و همچنین عدم امکان بهکارگیری اتوبوسهای دیزلی در کلانشهرها، همزمان با اخذ مصوبه دولت برای بهکارگیری این اتوبوسها در کلانشهرها (به صورت موقت)، ۶۰۰ دستگاه اتوبوس دیزل (یورو ۵ یا یورو ۴ به انضمام فیلتر دوده) و ۲۰۰ دستگاه مینیبوس (با امکان افزایش به ۴۰۰ دستگاه) برای شهر تهران به صورت زیر تأمین مالی شوند:
۵ هزار میلیارد ریال سهمیه اوراق مشارکت شهرداری تهران
تخصیص ۵ هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت جدید توسط سازمان شهرداریها و دهیاریها به شهرداری تهران از محل سایر طرحها (نظیر طرح بازسازی بافتهای فرسوده) که قابلیت جذب ندارند.
تأمین مابقی هزینهها توسط شهرداری تهران و شرکتهای خصوصی
بر این اساس مقرر گردید:
۱ سازمان برنامه و بودجه، سازمان شهرداریها و دهیاریها و بانک مرکزی، به گونهای اقدامات لازم انتشار اوراق را فراهم سازند که حداکثر تا ۳۰/۱۰/۱۳۹۸ اوراق منتشر شود.
۲ شرکتهای خودروساز (بر اساس توزیع وزارت صنعت، معدن و تجارت) با توجه به قرارداد با شهرداری تهران حداکثر ظرف مدت ۶ ماه پس از تأمین پیشپرداخت، با تأمین قطعات داخلی و وارداتی (به هر نحو ممکن) اتوبوس و مینیبوسهای فوق را تحویل نمایند.
ج) تأمین اتوبوس و واگن مترو با استفاده از تهاتر نفت
با عنایت به موافقت وزارت نفت با تأمین اتوبوس درون شهری و ناوگان متروی شهرهای کشور با استفاده از مکانیسم تهاتر نفت خام و میعانات گازی، مقرر گردید وزارت کشور و شهرداری تهران چنانچه خریدار بالقوه و متناسب با شرایط وزارت نفت را معرفی نمایند، بدون محدودیت مقداری منابع حاصل از صادرات آن به تأمین اتوبوس (دیزل، گازسوز و برقی) و واگن مترو اختصاص یابد.
د) بازسازی اتوبوسهای فرسوده
در حال حاضر از ۲۳ هزار اتوبوس شهری، بالغ بر ۱۷ هزار دستگاه آن فرسوده است که ۷ هزار دستگاه آن قابلیت بازسازی (اورهال) و بهکارگیری مجدد در چرخه حمل و نقل عمومی را دارد. هزینه لازم برای بازسازی هر دستگاه به طور متوسط چهار میلیارد ریال برآورد میشود. با توجه به هماهنگی انجام گرفته با سازمان برنامه و بودجه و صندوق کارآفرینی امید مقرر گردید ۲ هزار دستگاه اتوبوس (هزار دستگاه شهر تهران و هزار دستگاه سایر کلانشهرها) با استفاده از منابع مالی زیر بازسازی گردد.
۱ مبلغ ۲,۰۰۰ میلیارد ریال از محل تبصره ۱۸ به صورت بلاعوض توسط سازمان برنامه و بودجه
۲ مبلغ ۱,۴۰۰ میلیارد ریال از محل تبصره ۱۸ (و یا سایر ردیفها) به صورت وجوه اداره شده توسط سازمان برنامه و بودجه
۳ مبلغ ۴,۲۰۰ میلیارد ریال تسهیلات با کارمزد ۴ درصد توسط صندوق کارآفرینی امید متناسب با واریز مبالغ فوق بندهای ۱ و ۲ توسط سازمان برنامه و بودجه (بر اساس تفاهم انجام شده با آن صندوق)
۴ تأمین اعتبار باقی توسط شهرداریها و صاحبان اتوبوسهای فرسوده
سازمان برنامه و بودجه و صندوق کارآفرینی امید مکلفند برنامهریزی اجرایی و مالی اجرای طرح را به گونهای ارائه نمایند که حداکثر تا ۱۵/۱۰/۱۳۹۸ شروع و زمان اجرای آن حداکثر یکساله باشد.
وزارت کشور (سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور) مسئول پیگیری اجرای مصوبات جلسه میباشد و مکلف است هر ۱۵ روز یکبار، گزارش پیشرفت اجرای تصمیمات فوق را به حوزه معاون اول منعکس نماید.
هرچند در این جلسه خرید ۳ هزار اتوبوس مصوب شده بود اما در صورت جلسهای که به امضای رئیس دفتر معاون اول رئیس جمهور (کاظم چهره گشا) رسیده است، این تعداد به ۱۵۰۰ اتوبوس کاهش یافته است.
این صورت جلسه در تاریخ ۴ دی ماه به رحمانی (وزیرصنعت، معدن و تجارت)، رحمانی فضلی (وزیر کشور)، زنگنه (وزیر نفت)، نوبخت (رئیس سازمان برنامه و بودجه)، همتی (رئیس کل بانک مرکزی)، حناچی (شهردار تهران)، شهید زاده (رئیس هیأت عامل صندوق توسعه ملی) و هاشمی (رئیس شورای شهر تهران) ابلاغ شده است.
درصورت جلسه آمده است: با توجه به مشکلات اجرایی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهری بر اساس مصوبات شورای اقتصاد و همچنین اهمیت تأمین حداقل ۶ هزار دستگاه اتوبوس جدید برای کلانشهرها، پس از بررسی و تبادل نظر و با عنایت به تفاهماتی که از قبل انجام شده بود، مقرر گردید اقدامات ذیل بر اساس برنامه زمانی تعیین شده صورت پذیرد:
الف) تأمین اتوبوس بر اساس طرح نوسازی ناوگان فرسوده
با توجه به فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی شهرهای کشور و ضرورت اجرای طرح نوسازی ناوگان تجاری فرسوده بر اساس مصوبات شورای اقتصاد (مصوبه شماره ۱۲۸۸۴۵ مورخ ۲۰/۰۳/۹۷ و اصلاحیه شماره ۱۵۴۷۵۵ مورخ ۲۹/۰۳/۹۸ مقرر گردید:
۱ بانک مرکزی نحوه تأمین مالی (ارزی و یا ریالی) ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهری (۱۵۰۰ دستگاه برای تهران و ۱۵۰۰ دستگاه برای سایر کلانشهرها) را به ارزش حدود ۶۰ هزار میلیارد ریال (برای ۲ سال) جهت تولید داخل اتوبوسهای درون شهری حداکثر تا تاریخ ۲۷/۰۳/۱۳۹۸ اعلام نماید.
۲ سهم دولت در تأمین اتوبوس به میزان سقف صرفهجویی صورت گرفته مندرج در مصوبات مورخ ۲۰/۰۳/۱۳۹۷ و ۲۹/۳/۱۳۹۸ شورای اقتصاد محاسبه شده و مابقی هزینهها توسط شهرداریهای شهرهای متقاضی و بخشهای خصوصی فعال در این حوزه تأمین خواهد شد.
ب) تأمین اتوبوس با استفاده از منابع بودجهای
با توجه به محدودیت مالی دولت و همچنین عدم امکان بهکارگیری اتوبوسهای دیزلی در کلانشهرها، همزمان با اخذ مصوبه دولت برای بهکارگیری این اتوبوسها در کلانشهرها (به صورت موقت)، ۶۰۰ دستگاه اتوبوس دیزل (یورو ۵ یا یورو ۴ به انضمام فیلتر دوده) و ۲۰۰ دستگاه مینیبوس (با امکان افزایش به ۴۰۰ دستگاه) برای شهر تهران به صورت زیر تأمین مالی شوند:
۵ هزار میلیارد ریال سهمیه اوراق مشارکت شهرداری تهران
تخصیص ۵ هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت جدید توسط سازمان شهرداریها و دهیاریها به شهرداری تهران از محل سایر طرحها (نظیر طرح بازسازی بافتهای فرسوده) که قابلیت جذب ندارند.
تأمین مابقی هزینهها توسط شهرداری تهران و شرکتهای خصوصی
بر این اساس مقرر گردید:
۱ سازمان برنامه و بودجه، سازمان شهرداریها و دهیاریها و بانک مرکزی، به گونهای اقدامات لازم انتشار اوراق را فراهم سازند که حداکثر تا ۳۰/۱۰/۱۳۹۸ اوراق منتشر شود.
۲ شرکتهای خودروساز (بر اساس توزیع وزارت صنعت، معدن و تجارت) با توجه به قرارداد با شهرداری تهران حداکثر ظرف مدت ۶ ماه پس از تأمین پیشپرداخت، با تأمین قطعات داخلی و وارداتی (به هر نحو ممکن) اتوبوس و مینیبوسهای فوق را تحویل نمایند.
ج) تأمین اتوبوس و واگن مترو با استفاده از تهاتر نفت
با عنایت به موافقت وزارت نفت با تأمین اتوبوس درون شهری و ناوگان متروی شهرهای کشور با استفاده از مکانیسم تهاتر نفت خام و میعانات گازی، مقرر گردید وزارت کشور و شهرداری تهران چنانچه خریدار بالقوه و متناسب با شرایط وزارت نفت را معرفی نمایند، بدون محدودیت مقداری منابع حاصل از صادرات آن به تأمین اتوبوس (دیزل، گازسوز و برقی) و واگن مترو اختصاص یابد.
د) بازسازی اتوبوسهای فرسوده
در حال حاضر از ۲۳ هزار اتوبوس شهری، بالغ بر ۱۷ هزار دستگاه آن فرسوده است که ۷ هزار دستگاه آن قابلیت بازسازی (اورهال) و بهکارگیری مجدد در چرخه حمل و نقل عمومی را دارد. هزینه لازم برای بازسازی هر دستگاه به طور متوسط چهار میلیارد ریال برآورد میشود. با توجه به هماهنگی انجام گرفته با سازمان برنامه و بودجه و صندوق کارآفرینی امید مقرر گردید ۲ هزار دستگاه اتوبوس (هزار دستگاه شهر تهران و هزار دستگاه سایر کلانشهرها) با استفاده از منابع مالی زیر بازسازی گردد.
۱ مبلغ ۲,۰۰۰ میلیارد ریال از محل تبصره ۱۸ به صورت بلاعوض توسط سازمان برنامه و بودجه
۲ مبلغ ۱,۴۰۰ میلیارد ریال از محل تبصره ۱۸ (و یا سایر ردیفها) به صورت وجوه اداره شده توسط سازمان برنامه و بودجه
۳ مبلغ ۴,۲۰۰ میلیارد ریال تسهیلات با کارمزد ۴ درصد توسط صندوق کارآفرینی امید متناسب با واریز مبالغ فوق بندهای ۱ و ۲ توسط سازمان برنامه و بودجه (بر اساس تفاهم انجام شده با آن صندوق)
۴ تأمین اعتبار باقی توسط شهرداریها و صاحبان اتوبوسهای فرسوده
سازمان برنامه و بودجه و صندوق کارآفرینی امید مکلفند برنامهریزی اجرایی و مالی اجرای طرح را به گونهای ارائه نمایند که حداکثر تا ۱۵/۱۰/۱۳۹۸ شروع و زمان اجرای آن حداکثر یکساله باشد.
وزارت کشور (سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور) مسئول پیگیری اجرای مصوبات جلسه میباشد و مکلف است هر ۱۵ روز یکبار، گزارش پیشرفت اجرای تصمیمات فوق را به حوزه معاون اول منعکس نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها