آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۶۸۳۲
۱۴:۴۱
۱۳۹۸/۱۰/۱۴

بررسی شاخص آلاینده‌ها باید 24ساعته باشد

پدال نیوز- سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: اعلام شاخص آلودگی هوا طی ۲۴، بر اساس مطالعات ماندگاری آلاینده‌ها و تأثیر آن بر سلامت انسان تعریف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، لیلا نظری سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران  در پاسخ به پرسش برخی از مخاطبان فارس من مبنی بر اینکه چرا باید اعلام شاخص آلودگی هوا 24 ساعته باشد؟ اظهار داشت:‌ این مسأله براساس یک استاندارد بین‌المللی تعریف شده است و انجام آن ضرورت دارد.
 
وی افزود: براساس استانداردهای بین‌المللی که سازمان حفاظت محیط زیست کشورهایی مانند آمریکا تعریف کرده و در اکثر کشورها نیز اجرا می‌شود، شاخص آلاینده‌ها 24 ساعته تعریف شده و این موضوع تنها در کشور ما انجام نمی‌گیرد.
 
سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تأکید کرد: اعلام شاخص آلودگی هوا به صورت میانگین 24 ساعته براساس مطالعات ماندگاری آلاینده‌ها و تأثیر آن بر سلامت انسان تعریف شده است. به عبارتی آلاینده‌های موجود در جو، ساعت‌ها می‌توانند باقی بمانند و بر روی سلامتی افراد تأثیر بگذارد و نمی توان از بررسی آن در میزان شاخص آلودگی چشم پوشی کرد.
 
نظری گفت: البته بررسی شاخص آلاینده‌هایی مانند ذرات معلق و ازن به صورت آنلاین و لحظه‌ای نیز بررسی می‌شود که مربوط به میانگین 3 ساعت آخر است که در مورد ذرات معلق، وقوع گرد و غبار و در مورد ازن تابش نور خورشید تأثیر زیادی دارد، بنابراین ثبت لحظه‌ای برای این موارد انجام می‌گیرد.
 
وی تأکید کرد: اعلام شاخص آلودگی هوا طی 24 ساعت در کشور به هیچ عنوان برای کمتر اعلام شدن آلاینده‌ها نیست و تنها براساس قواعد و استانداردهای بین‌المللی صورت می‌گیرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین