کد خبر:
۱۱۶۸۲۹ ۱۴:۳۸
۱۳۹۸/۱۰/۱۴
بازگشت موتورسیکلت سازان به قانون هوای پاک
پدال نیوز: رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به تفاهمنامه بین انجمن موتورسیکلتسازان و مراکز اسقاط گفت: بر اساس این تفاهمنامه تا پایان سال آینده ۱۴۰ هزار گواهی اسقاط در اختیار موتور سیکلت سازان قرار میگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،مهدی میرزایی قومی ضمن اشاره به تفاهمنامهای که بین موتورسیکلت سازان و مراکز اسقاط منعقد شده است، اظهار کرد: در آییننامه اجرایی ماده ۲ قانون هوای پاک مادهای در خصوص اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده وجود داشت ولی متاسفانه موتورسیکلتسازان سال گذشته اجرای این ماده را به تعویق انداختند و قرار شد که ۲۷ بهمن امسال اسقاط موتور سیکلتهای فرسوده اجرایی شود.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه این سازمان پیگیر بود که زیرساخت اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده آماده شود و این قانون از بهمن ماه امسال به اجرا درآید، گفت: عمده مشکلات اجرای قانون اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده نبود زیر ساختهای لازم و نبود هماهنگی بین دستگاههای ذیربط بود که در نهایت قراردادی بین انجمن موتور سیلکت سازان و مراکز اسقاط امضا شد.
میرزایی افزود: پیش از این هیچ گونه موتورسیکلتی با طی کردن فرایند قانونی اسقاط نشده بود و حتی موتور سیکلتهای فرسوده مجدد وارد چرخه حمل و نقل میشدند.
وی با بیان این که بر اساس سیاهه انتشار شهر تهران، ۱۰ درصد تولید ذرات معلق تهران مربوط به موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری است، تصریح کرد: سازمان حفاظت محیط زیست بهشدت پیگیر بود که موتور سیکلتسازان مجدد اجرای قانون اسقاط را به تعویق نیندازند همچنین باید این نکته را در نظر داشت که موتورسیکلتهای ما کاملا منطبق با استاندارد روز دنیا که یورو ۴ است تولید میشود اما متاسفانه با این وجود تولید موتور سیکلت بهشدت کاهش پیدا کرده است و موتور سیکلتهای تولیدی هنوز نتوانستند وارد بازارشوند چرا که موتورسیلکتهای فرسوده و کاربراتوری از چرخه خارج نمیشوند و تا زمانی که اسقاط آنها صورت نگیرد توسعه استفاده از موتورسیکلتهای استاندارد فراگیر نمیشود.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان این که این سازمان بر قرار داد منعقد شده بین انجمن موتور سیکلتسازان و انجمن مراکز اسقاط نظارت دارد، تصریح کرد: این قرار داد تا پایان سال ۹۹ اجرا خواهد شد و بر اساس آن گواهی اسقاط صرفا از طریق انجمن مراکز اسقاط در اختیار موتور سیکلت سازان قرار میگیرد.
به گفته وی، انجمن اسقاط موظف شده است که تا قبل از ۲۷ بهمن امسال ۴۰ هزار گواهی اسقاط موتور سیکلت را در اختیار انجمن موتور سیکلت سازان قرار دهد همچنین بر اساس این قرارداد قرار است که تا ۳۱ اردیبهشت سال آینده ۱۴۰ هزار گواهی اسقاط در اختیار انجمن موتور سیکلت سازان قرار گیرد.
میرزایی در ادامه تصریح کرد: پس از تاریخ ۳۱ اردیبهشت سال ۹۹ این دو انجمن مجدد پای میز مذاکره خواهند نشست و با توجه به قیمتهای سال جدید و موضوعات دیگر اسقاط موتور سیکلتهای فرسوده و کاربراتوری را ادامه خواهند داد.
وی با بیان اینکه از دیگر مزایای این قرارداد این است که گواهیهای اسقاطی که در سال ۹۹ صادر خواهد شد صرفا از محل اسقاط موتور سیکلت است، توضیح داد: گواهی اسقاط برای خودروهای مختلفی از جمله خودروی سبک، سنگین و موتور سیکلتها صادر میشود. این گواهیها قابلیت معادلسازی دارند. بهطور مثال گواهی اسقاط یک خودروی سواری معادل ۷ موتور سیکلت است و این یعنی اگر کسی گواهی اسقاط سواری دریافت کند با آن میتواند ۷ موتور سیکلت را پلاکگذاری کند این درحالیست که سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرده است که هدف از این اسقاط صرفا باید اسقاط موتور سیکلتهای فرسوده و کاربراتوری و از چرخه خارج کردن آنها باشد بنابراین از سال ۹۹ گواهی اسقاط صرفا موتورسیکلت از سوی انجمن اسقاط به موتور سیکلت سازان ارائه میشود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه این سازمان پیگیر بود که زیرساخت اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده آماده شود و این قانون از بهمن ماه امسال به اجرا درآید، گفت: عمده مشکلات اجرای قانون اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده نبود زیر ساختهای لازم و نبود هماهنگی بین دستگاههای ذیربط بود که در نهایت قراردادی بین انجمن موتور سیلکت سازان و مراکز اسقاط امضا شد.
میرزایی افزود: پیش از این هیچ گونه موتورسیکلتی با طی کردن فرایند قانونی اسقاط نشده بود و حتی موتور سیکلتهای فرسوده مجدد وارد چرخه حمل و نقل میشدند.
وی با بیان این که بر اساس سیاهه انتشار شهر تهران، ۱۰ درصد تولید ذرات معلق تهران مربوط به موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری است، تصریح کرد: سازمان حفاظت محیط زیست بهشدت پیگیر بود که موتور سیکلتسازان مجدد اجرای قانون اسقاط را به تعویق نیندازند همچنین باید این نکته را در نظر داشت که موتورسیکلتهای ما کاملا منطبق با استاندارد روز دنیا که یورو ۴ است تولید میشود اما متاسفانه با این وجود تولید موتور سیکلت بهشدت کاهش پیدا کرده است و موتور سیکلتهای تولیدی هنوز نتوانستند وارد بازارشوند چرا که موتورسیلکتهای فرسوده و کاربراتوری از چرخه خارج نمیشوند و تا زمانی که اسقاط آنها صورت نگیرد توسعه استفاده از موتورسیکلتهای استاندارد فراگیر نمیشود.
رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با بیان این که این سازمان بر قرار داد منعقد شده بین انجمن موتور سیکلتسازان و انجمن مراکز اسقاط نظارت دارد، تصریح کرد: این قرار داد تا پایان سال ۹۹ اجرا خواهد شد و بر اساس آن گواهی اسقاط صرفا از طریق انجمن مراکز اسقاط در اختیار موتور سیکلت سازان قرار میگیرد.
به گفته وی، انجمن اسقاط موظف شده است که تا قبل از ۲۷ بهمن امسال ۴۰ هزار گواهی اسقاط موتور سیکلت را در اختیار انجمن موتور سیکلت سازان قرار دهد همچنین بر اساس این قرارداد قرار است که تا ۳۱ اردیبهشت سال آینده ۱۴۰ هزار گواهی اسقاط در اختیار انجمن موتور سیکلت سازان قرار گیرد.
میرزایی در ادامه تصریح کرد: پس از تاریخ ۳۱ اردیبهشت سال ۹۹ این دو انجمن مجدد پای میز مذاکره خواهند نشست و با توجه به قیمتهای سال جدید و موضوعات دیگر اسقاط موتور سیکلتهای فرسوده و کاربراتوری را ادامه خواهند داد.
وی با بیان اینکه از دیگر مزایای این قرارداد این است که گواهیهای اسقاطی که در سال ۹۹ صادر خواهد شد صرفا از محل اسقاط موتور سیکلت است، توضیح داد: گواهی اسقاط برای خودروهای مختلفی از جمله خودروی سبک، سنگین و موتور سیکلتها صادر میشود. این گواهیها قابلیت معادلسازی دارند. بهطور مثال گواهی اسقاط یک خودروی سواری معادل ۷ موتور سیکلت است و این یعنی اگر کسی گواهی اسقاط سواری دریافت کند با آن میتواند ۷ موتور سیکلت را پلاکگذاری کند این درحالیست که سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرده است که هدف از این اسقاط صرفا باید اسقاط موتور سیکلتهای فرسوده و کاربراتوری و از چرخه خارج کردن آنها باشد بنابراین از سال ۹۹ گواهی اسقاط صرفا موتورسیکلت از سوی انجمن اسقاط به موتور سیکلت سازان ارائه میشود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!